坠(繁：墜)毁

太阳神522幽灵航班是怎么一回事，为什么会坠毁？2005年8月14日上午10:45分，万里无云的希腊雅典空域，一架波音737-300客机出现在了这座几百万人的城市上空。不过，奇怪的是，客机并没有降落雅典机场的迹象

太阳神522幽灵航班是怎么一回事，为什么会坠毁？

10:55分，希腊空军总（繁：總）参谋长下令，紧急起飞两架F-16战机，尽量和客机取得联系，近距离侦查客机情(读：qíng)况，以应对客机的突发《繁体：發》状况。

战斗机在【练：zài】追上【pinyin：shàng】客机后，用无线电反复呼叫，但客机依然毫无反应。满腹狐疑的飞行员突然发现，客机驾驶舱内机长的位置上空空如也，而副机长似乎睡着了，头耷拉着，对战机的呼叫没有一点反应。

飞行员继续观察，有了更匪《练：fěi》夷所思的发现，整个客舱内的乘客{练：kè}都面带氧气罩，和副机长一样，低垂着脑袋，似乎进入{pinyin：rù}了睡眠状态。

紧接(读：jiē)着，让人毛骨悚然的一幕出现了，客机驾驶舱内出现了一个男子的身影，他缓慢地移动着坐到了机长的位置上，似乎在努力尝试着驾驶飞机。但奇怪的是，他对（繁体：對）战斗机飞《繁：飛》行员的反复呼叫同样置若罔闻。

飞行员不[练：bù]得已，只好对这个男子用手势沟[繁体：溝]通，遗憾的是对方似乎并没有看到飞《繁：飛》行员。

（网（繁体：網）络配图）

难道这《繁：這》架飞机被劫持了？坐在机长位置上的究竟是什么人呢？

让我们将时间拨回（繁体：迴）到这天上午9时，看看在这架飞机上，到底发生了什么？

8月14日上午9时，塞浦路斯太阳神航空公司的一架波音737-30娱乐城0客机在做完各种例行检查后，从拉尔卡纳机场准时起飞，前往雅典机场。当天碧空如洗，阳光灿烂，十分适合飞行。这架522航班上《练：shàng》载有115名乘客和6名机组人员，其中就包括一对热恋中的乘务员，安德烈·波若德莫和他漂亮的空姐，以及机长汉斯莫顿和他的助手庞布斯卡斯兰伯斯。

起飞后，522航班将飞行高度设定(拼音：dìng)在1万米高度，开始了持续爬升阶段。几分钟后，驾驶舱内突然响起了[le]一阵刺耳的警报声。

在机长的询问下，副机长确认，这(拼音：zhè)是起飞形态(繁体：態)警铃声，这个铃声通常会在飞机处于地面时响起，其作用是提醒飞行员，飞机还没有做好起飞的准备。

不过，此时的飞机已经《繁：經》离开了地面数分钟，正在向着万米高空爬升，是不会出现这【练：zhè】种警报声的。机组《繁体：組》人员尽管十分困惑，但还是找不到消除警报声的方法。

于是，机长紧急呼叫了拉尔卡纳机场地面控制《繁：製》中心。不过，由于机长是东德人，他蹩脚的英语带有浓重的地方口音，地面空管好不容易(读：yì)才听懂了他的意思，连忙向工程师寻求帮助。

正在此时，522航班又出现了状况，主警报灯莫名其妙地骤然闪烁起来，并发出警报声。这表明，客机(繁：機)上的某些系【繁：係】统温度可能过高，飞机的通风冷却系统可能出现了问题。

（网《繁体：網》络配图）

正当工程师和机长努力沟通，试图找到两个警报灯亮起的原因时，乘客们并不知道驾驶舱里发生了什么。突然，客舱里的（练：de）氧气面罩在[zài]毫无预兆的情况下，全部自行脱落，引得乘客们一阵惊呼。

波若德莫等空乘人员赶忙安慰(练：wèi)乘客，示意大家保持镇静，正确佩戴好【pinyin：hǎo】氧气面罩，相信机组人员一定会妥善(拼音：shàn)处理好这个突发情况。

此时的驾驶舱内，机长并不知道客【读：kè】舱里的氧气面罩已经垂落，正在和地面工程师沟通，解决两个警（jǐng）报灯以及系[繁：係]统过热的问题。

此时有两个关键对话内容被记录了下来，工程师问：“你是否确认增压板已设定为(繁体：爲)了自动模式？”而机长的回答是：“冷却断路器在哪里？”“就在机长座(练：zuò)位后面，你找到了吗？”

此后，地面空管和522航班失去了联系，而522航班依然按照[练：zhào]既定的航线，向着[pinyin：zhe]雅典呼啸而来。

拉尔卡纳机场到雅典，通常只需要90分钟，但飞机却在进入希腊领空后，不但没有降落的迹象，还长时间地在空中盘旋。这让希腊当局十分不安，他们怀疑522航班出现了(繁体：瞭)不可控的意外状况，甚至有可能遭遇了le 恐怖分子劫机的极端状况。

于是，空军的两架F-16升空跟踪查看，就看到了以上令人毛骨悚然的一幕。

两架战机随即做出分工，一架在522航班机澳门银河尾，锁定客《pinyin：kè》机并占据射击有利位置，另一架在驾驶舱附近，继续尝试和机长沟通。

突然，522航班快速左转并急速下降，从万米高空冲向地面。此时，正在驾驶舱《繁：艙》内的男子[zi]似乎看到了F-16飞行员，做了[繁体：瞭]一个含混不清的手势。不过，此时的飞机依然呼啸着高速冲向了地面。

12点刚过，522航班坠毁在了雅典郊外的山中，F-16飞行员用颤抖的声(拼音：shēng)音(拼音：yīn)不断重复着“522航班坠毁！522航班坠毁！”

（网络配（读：pèi）图）

此时的雅典地dì 面控制室内，一片[练：piàn]死寂。当救援人员赶到坠机地点时，115名乘客和6名机组人员全部遇难，无一幸免。

在对《繁体：對》乘客们的现场勘验中，调查人员得出了一个更加惊人的结果：飞机坠毁时，所有乘客都是活着的亚博体育，他们都死于猛烈的撞击。

那么，522航班上究竟发生(拼音：shēng)了什么呢？

事(练：shì)故调查组找到了飞机的黑匣子，分析得出522航班是因为在空中盘旋时间过长，导致燃油耗尽而坠毁，但这无（读：wú）法解释飞机上的人员都处于睡shuì 眠状态。

后来，人们又找到了一块增压(繁体：壓)板，开关显示为手动模式。于澳门新葡京是，专家们终于找到了解开所有疑惑的答案。

原来，这架波音737飞机曾经有过一次cì 维修。在维修的过程中，工程师为了测试客舱内气压，在没有启动引擎的情况下，只好将增压板改为手动模式，利用飞机上的发《繁体：發》电机进行了测试。

不过，让人遗憾的是，工程师们在维修工作结束后，忘记了将增(zēng)压板调回自动模式，这使得飞机在爬升的过程中，机舱内得澳门博彩不到足够的氧气供应，乘客们便陷入了昏昏欲睡的缺氧状态。

也许有人会问了，氧气面罩不是自动脱落了吗？乘客为何还会缺氧《yǎng》呢？其实，面罩所产生的氧气，只够维持十几分钟，这对于长时间盘【练：pán】旋于空中的522航班来说，显然是不够的。

而驾驶舱内的【拼音：de】氧气面罩，即便在氧气稀薄的时候，也不会自动脱{繁：脫}落，于是，出现了副驾驶昏【读：hūn】迷的情况。

自此，依然有（pinyin：yǒu）两个谜团未解开，一是机长去哪里了？二是F-16飞行员看到的(pinyin：de)人是谁？

实际上，机长当时离开了座位，去寻(繁：尋)找冷却断路器，却因缺氧而昏厥了。而飞(拼音：fēi)行员看到坐在机长座位上的人，正是安德烈•波若德莫，这位曾经的塞{练：sāi}浦路斯特种部队成员，因经过特殊训练，不但能驾驶飞机，还拥有一个健壮的身体，能抵抗较长时间的缺氧。

在他用尽各种方法终于打开驾驶舱门后，其身体也已【练：yǐ】处于极限的缺氧状态了。当他解除了飞机的自动驾驶模式，企图控制522航班时，飞机的燃油已经耗尽，他还[繁体：還]是回天乏术，眼睁睁（繁体：睜）地看着522航班坠入了无底深渊。

这就是所谓“幽灵航班”的全{pinyin：quán}部真相，完全是人为因素造成的惨剧。

（参考资料：《太阳神522航班空难》《空中浩劫{练：jié}》）

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