卡罗拉lā 必须换0w20机油

丰田原厂纯牌0w-20机油，和其他大牌子的0w-20哪个好？首先，我们这种横评方式是基于同一个平台上进行对比的结果，并不是为检验什么某只机油的绝对性能而设。确实，我们这种仅供参考的对比，没带上什么带温

丰田原厂纯牌0w-20机油，和其他大牌子的0w-20哪个好？

【亚《繁：亞》太篇】

日本本身并非产油大国，也不是说对润滑油的研究有多久历史，半路出家却也(拼音：yě)能在亚洲市场混出一席之地。因为日本除了有丰厚的（读：de）改装文化，还有精益生产、注重核算的企业管理方式，从不把成本投入在(练：zài)性能范围以外，从不搞多余的事情。但是亚洲雄起速度最快的润滑油技术还得数中国，其中并不包括以中X化和中X油为基低的渣渣油们，而是民间出现了一批添加剂专家，通过购买进口的基础油（打死也不用中X化），然后自主zhǔ 研发添加剂及配方，合成的高端高性能的油品。

这次参加实验室横【pinyin：héng】评的，都是0W20或5W20标号的全合成机油，通过正品渠道购买或者厂家直接提供等方式，绝对有正品保障，总共在市面上搜罗了27款油品。其中绝大部分都是世界有名有历史的名牌机油，我们将这27款20号（繁：號）油品，分成了北美系、欧洲系以及亚太系三个区域三个品系来分别对比，本篇第三篇对比9款亚太地区机《繁体：機》油的实验室表现。

本篇亚太系，挑选九(jiǔ)款以亚洲为产地的几款油品，当然也包括国产口碑良好的油品，参与的油品和介绍(繁：紹)如下：

图：9款参与实验的亚太系机油全家福在此，噢不【读：bù】！应该是10款。请原谅[繁体：諒]标榜化清剂的乱入，毕竟人家也是亚太地区的油品嘛！它《繁体：牠》在本次实验中起到清洗和降温等重要作用。

传统劲[繁：勁]旅

这里没有油厂，作为亚洲最强车厂(拼音：chǎng)TOYOTA丰田贴牌出厂的0W20低燃费型机油，注意不是4S贴牌而是真姓真名的【读：de】官方润滑油，由日本原产进口的丰田机油，究竟实力如何想必是全网第一次认证吧？至于SARD萨（繁：薩）德和HKS艾驰楷时都是超过40年历史的日本传统改装品牌，其中SARD通过日本最高规格的《读：de》赛事SUPER GT的成绩，逐渐成长为一个赛事综合品牌，并获取了厂方丰田的一些资源，可谓风生水起。但是HKS，才是较早在日本定义了改装或高性能机油的品牌。

参与澳门金沙油品(pinyin：pǐn)：

TOYOTA 0W20

SARD LMGT Racing 0W20

HKS SUPER OIL PREMIUM 0W20

日（读：rì）系新秀

ENEOS引能仕是较早进入国内的润滑油品牌，道听途说还在大陆引厂代工，不过这次参与的这款ENEOS确是日本本土进口的油品。MITASU美达速机油，日语“满意”的音译而来，是日本坊间较为活跃的润滑油品牌，经常在改装聚会和赛道日{rì}上《读：shàng》亮相，最近在香港也很频现。至于JKS JSKUSA这个品牌，最近在国内是非常活跃的，而且国内也成为了这款油品的主战场，光从名称“超(拼音：chāo)体感润滑油”都能猜到这款油的特点。

参与《繁：與》油品：

ENEOS PREMIUM OIL 0W20

MITASU MOLY-TRiMER 0W20

JKS SUPER BODILY SENSATION 0W20

国产神油(yóu)

中[读：zhōng]国自主研发润滑油添加剂及配方，并合成高端高性能的油品，实力也不容小觑。但由于国产油的公信度早已毁在中X化手上，所以[pinyin：yǐ]大多采用国际化包装，或者洋包装。就好像PP的润滑油强调自己是英国产的，而KOKORO则全罐子都是日文。当然，其中也有内容较为深厚的自主品牌，譬如说SPIRIT-Z思魄迩致是中国赛车赛事中常见的车队品牌，其中车队中的几位老司机同时也是这个润滑油品牌的运营者，油品行不行，那就看看有没有人听中{练：zhōng}国老司机的话了。

参与（繁体：與）油品：

SPIRIT-Z Gran Turismo 0W20

PPE NANO LUBRICANTS 0W20

KOKORO 0W20

测试《繁体：試》结果对比如下表：

图：蓝色箭头下的数值越小【练：xiǎo】越好，红色箭头下的数值越大越好。

实验注备：试验中，MITASU在80℃油温之前就有异响，TOYOTA和MITASU在80℃-100℃，这个比较常用的升温区间发出较大摩(mó)擦响声。120℃过后，MITASU和JKS这两款油在较高油温的情况下发出异响，其中MITASU的异响音量越来越大，发展为刺（cì）耳的尖叫。

看表指[练：zhǐ]南

模拟等条件控制方式：设置5个记录点，记录电流安培读数，数值越大（读：dà），阻力越大(练：dà)。这五个记录点分别为：

记(拼音：jì)录点一：40℃油温，负荷2块砝码时，模拟冷车时机油的润滑性。

记录点二：60℃油温，负荷4块砝码时，模拟冷[拼音：lěng]车完毕时机油的润滑性。

记录点三：80℃油温（读：wēn），负荷6块砝码时，模拟暖车后顺畅的在郊区行驶《繁体：駛》时，机油的润滑性(练：xìng)。

记录[繁体：錄]点四：100℃油（yóu）温，负荷8块《繁：塊》砝码时，模拟暖车后紧凑的在繁忙市区行驶时，机油的润滑性。

记录点五：120℃油温，负荷10块砝码[繁体：碼]时，模拟爬坡或者激烈驾驶[繁：駛]的高负荷状态下，机油的润滑性。

终止时油温：越高负荷，越长实{pinyin：shí}验时间，实验(繁：驗)终止时油温越高，侧面反映耐高温性和机油抗磨剂（持久性）成（拼音：chéng）份的占比多寡；

最大砝码负荷数：试验最后，油品可承受的最大符合的砝码数量，侧面反映（pinyin：yìng）机油油品其中极压剂成份的[练：de]占比多寡；

磨痕长度：一个钟油品的实验结束后，用游[yóu]标卡尺（pinyin：chǐ）量(pinyin：liàng)度磨痕长度，侧面反映油膜保护性。

实(繁：實)验解析

抗磨机原理：利用杠杆原理，放大负重【练：zhòng】块（即《jí》砝码），对电马达的轴心直接摩擦产生的（pinyin：de）阻力，而唯一的摩擦介质，就是各款不同的机油。

抗磨实验：利用电马达抗衡阻力的特性，电马达自身电阻恒定，来自砝码的阻力使转速降低，电机为追上额定转速，电流值增加，所以电流值可以反(pinyin：fǎn)映电马达所受阻力大小（pinyin：xiǎo）；电流值越大，阻力即越大。

测试澳门伦敦人方式：抗磨实验，表面上看是测量抗磨剂和极压剂等添加剂量的投放多寡。但如果同一调教的机器，配以同等的温区和负荷条件，则可以通过读取安培表数值，来同条件对比多款机油的润滑程度，这组数值也是本次0W20机油《拼音：yóu》实验的核心所在。

抗磨机调教：为了横比实验[繁体：驗]条件[练：jiàn]更加均等，这次购买了《繁：瞭》全新的抗磨实验机，而且摩擦面有优化调教，磨圈通过球面垫片，让压盘实施均等受力的按压紧固，使试验结果更加稳定。

另外，每种油品测试结束后，使用清洗能力最强的化清剂清洗油底壳里的残油，确保各种油品的添加剂不会互相干扰。化清剂除开云体育了可以清洗油污，也是很好的降温剂，可以让咱们更快开[繁体：開]始下一个油品的实验。

【北{běi}美篇】

国内部分地区的汽车后市场，已经在大(读：dà)范围侵蚀原来的4S体系，也就是选择《繁：擇》不去4S店保养和维修的车主越来越多。随着这种现象的普及，大量外来机油品牌涌入国内，市面上来自不同国家不同品牌的机油品类，越来越多！

但虚虚实实真真假假，可供选择的机油品种太多，有时也是件烦心事儿。市场（繁体：場）竞争异常激烈，导致渠道不明、假洋货多甚至有仿冒品。为保障利益，有车主会选择遵循保养店店主或修理厂厂长（繁：長）的建议来选[繁：選]择机油，也有车主更倾向来自身边人的口碑和感受，还有的资深车主喜欢上网刨资料，找对比找评测找口碑。所以本次多品牌的同规格的机油横评，也势在必行了。

这[zhè]次参加实验室横评的，都是0-W20或5-W20标号的全合成机油，通过正品渠道购买或者厂家直接提供等方式，绝对有正品保障，总共在市面上搜罗了27款油品。其中绝大部分都是世界有名有历史的名牌{pinyin：pái}机油，我们将这27款20标号的油品，分成了北美系、欧洲系以及亚太系三个区域三个品系来分别对比。

本篇北美系，包(pinyin：bāo)括产地为美国以及加拿大地区的油【拼音：yóu】品，参与的油品和介绍如下：

图：9款参与实验的北{练：běi}美系机油全家福在此。

传统劲[jìn]旅

讲起美国石油公司，美孚MOBIL1和嘉实[繁：實]多CASTROL就必不可少了，两款油品在国内“驻场”时间最长，甚至发展到现在允许代工部分油品在国内代工，但是有没有人想了解真正的美国美孚和美国嘉{jiā}实多的油品又如何呢？无敌员工特意找[拼音：zhǎo]来了来自原产地的旗舰级美孚金罐装MOBIL 1 Extended Performance 0W20油品，以及嘉实多旗舰级的EDGE Extended Performance 0W20油品。

参与(繁体：與)油品：

MOBIL 1 Extended Performance 0W20

CASTROL EDGE Extended Performance 0W20

另外，FVP这个美国品牌在国内并不多见，但也是来自美国颇有历史的企业，六十几年的创业历史shǐ ，但直到2005年才有润滑油这一业务和品牌推出。就是之前一直在专于电池、冷{练：lěng}却器等其他的汽配范畴，才错过了发掘中国市场这块新大陆的最佳时机，豁然惊醒才发现早已玩不过美孚和嘉实多一众强敌。但这次也派出旗下的旗舰级FVP红罐0W20油品参加实验。

参《繁体：蔘》与油品：

开云体育FVP OW20红罐

改【读：gǎi】装者结晶

当然除(pinyin：chú)了历史的遗留，美国机油品牌的成功《拼音：gōng》很大一部分来自对本土赛事的赞助，什么NASCAR、MONSTER TRACK、INDY CAR、RALLY CROSS，但是在美国对于润滑油其中一个有力的口碑，居然也是来自民间改装和民间赛事。其中红线REDLINE和紫皇冠ROYAL PURPLE一直是美国改装者的挚爱，作为反馈这两家都会在官网上分《读：fēn》享他们的改装案例和赛事历程，所谓机油品牌也可以成为改装和民间赛事的推手，讲的就是它们的做{pinyin：zuò}法。红线的5W20油品以及紫皇冠的高性能0W20油品会参与本次实验。

参与油{pinyin：yóu}品：

REDLINE OW20

ROYAL PURPLE 0W20

机智【读：zhì】管理者

至于安索AMSOIL和RACE TEAM的油品则并非来自汽车改装或者赛事赞助，安索是在60年代发源于螺旋桨式飞机的适配油品，再步入汽车行业。至于RACE TEAM也并非故名意思有着大量《读：liàng》的赛事赞助，只是一个名字而已，由1997年开始并入美国JM集团并被妥善管理，稳步经营。安索的SIGNATURE SERIES 0W20油品，以及RACE TEAM GOLD 0W20油品参与{练：yǔ}实验。

参与油品(拼音：pǐn)：

AMSOIL SIGNATURE SERIES 0W20

RACE TEAM GOLD 0W20

加拿大油品《拼音：pǐn》

说起加拿大的石油公司，果然PETRO-CANADA才是本国的业界老大，业务包括燃油、润滑油、加油站、便利店的经营，地位堪称“加石化”。但另外一款加中联合研发的机油万灵líng 霸LIQUID BEARING，性质则截然不同。虽然万灵霸系列研发在加拿大，但是开发过程却是由华人主导。而且这位华人科学家不止一次的强调，咱们是华人《练：rén》品牌，是华人的力量成就了(繁：瞭)这款油品。两者派出PETRO SUPREME 0W20油品以及万灵霸经济型ECO-MAX 5W20油品参与实(繁体：實)验

参与[繁：與]油品：

PETRO SUPREME 0W20

LIQUID BEARING ECO-MAX 5W20

测试结果对比{pinyin：bǐ}如下表：

图：蓝色箭头下的数值越小越好，红色箭头下的数值越大（pinyin：dà）越好。

实验注备：RACE TEAM、PETRO、ROYAL PURPLE这三款油在[练：zài]80℃-100℃，这个比较常用的升温区间发出摩擦【练：cā】响声，其中RACE TEAM还伴随着摩擦不稳定的现象。100℃-120℃只有PRTRO的响声持续增加，发展成了巨响，同时FVP和美孚也开始有异响（繁体：響）了。

【欧洲zhōu 篇】

全球来说，石油工业最发达的地区是欧洲还是美洲{练：zhōu}？这有很大争议。北美都是储油大国，但是欧洲对机油添加剂的研yán 究起源更早，变化更多，甚至在高性能范畴的运用也[pinyin：yě]更加诡异。如果只放在抗磨实验中对比，无疑考验的更多都是添加剂的份量和实力，也可以说欧洲“赛区”会更好看咯！

这次参加实验室横评的，都是0W20或5W20标号的全合成机油，通过正品渠道购买或者厂家直接提供等方式，绝对有正品保障，总共《gòng》在市面上搜罗了27款油品。其中绝大部分都是《读：shì》世界有名有历史的名牌机油，我们将这27款20号油品，分成了北美系、欧洲系以及亚太系三个区域三个品系来分别对比，本篇第二篇对比9款欧洲机油的实验室表现。

本篇欧洲系，包括产地为全欧洲范围的知名油品，参与的油品和【练：hé】介绍如下：

图：9款参与实验的欧洲系机油全【拼音：quán】家福在此。

不bù 列颠合伙人

KERAX这个牌子虽然对于祖国车主来说非常陌生，但{dàn}人家是55年历史的老牌英国货，干过混合蜡和润滑(huá)油等化工，跟嘉实多和英国BP合过伙，产品虽好但生意【练：yì】大起大落。而另外一位COMMA同样是五十多年历史的老牌，但玩法全然不同，89年被ESSO收购，99年又易主MOBIL，国际认证又玩得溜，生意做得好质量又备受好评。

参{pinyin：cān}与油品：

KERAX HYPERDRIVE KXR 0W20

COMMA Pro-NRG 0W20

赛（读：sài）事结晶

Sebastien LOEB Racing本身就是法国车王勒布，退役WRC后自主组建的私人车队，继续留名WRC、RALLYCROSS以及WTCC等大赛，所以勒布这款机油也是来自车队的经验和配方，并由著名跨国石油公司BARDAHL百(pinyin：bǎi)达石油的比利时工厂代工出品。至于YACOO自当是法国的传统劲旅，同时又（pinyin：yòu）积[繁：積]极推进欧洲大大小小的汽车竞技事业，而且更是添加剂研究范畴的欧洲老行尊一枚。

参与（繁体：與）油品：

LOEB RACING 5W20

YACOO LUBE J 0W20

YACOO LUBE W 0W20

德{读：dé}国技术宅

德国，是个遍地技术宅的地方，虽然德国的石油工业不算彪悍，但是德国人的强项却是对添加剂的专研。RAVENOL是德国较古老的润滑油厂家，拥有70年历史，现今的业务范畴早已普及农业[繁：業]、建筑、运输和赛车范畴。相对来说力魔LIQUI MOLY这个牌子就新得多了，但同样是一班{pinyin：bān}德国技术宅的心血结晶，而且最近呈雄起之势。

参（繁：蔘）与油品：

RAVENOL EFE 0W16

LIQUI MOLY MOLYGEN 5W20

LIQUI MOLY SPECIALTEC 0W20

“荷石化【读：huà】”

荷冠润滑油，荷兰的【读：de】百年老厂家了，欧洲石油“列强”之一，其(读：qí)在（zài）荷兰的地位可以比喻作“荷石化”，业务涉及本国所有需要石油类原材的行业。只不过荷兰算不上工业大国，夜郎能否自大还得出来溜溜看。

参与油{练：yóu}品：

KROON OIL ENERSYNTH 0W20

测试澳门新葡京结(繁体：結)果对比如下表：

图：蓝色箭头下的数值越小越好，红色箭头{练：tóu}下的数值越大越好。

实验注备：试【pinyin：shì】验中KROON在80℃-100℃，这个比较常用的升温【练：wēn】区间发出摩擦响声。LIQUI MOLY绿罐和RAVENOL这两款油在120较高油温的情况下发出异响，其中RAVENOL还伴随着安培读数的非线性激增。

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