有网友说“贵阳将成为第二个深圳，你认为有可能吗？有何见解？总感觉头条对贵州十分不友好，不知道真的是贵州人夜郎自大了？还是故意有人捧杀，我是贵州人，在深圳也待过几年，也深知差距不是一星半点的大，但在头条你就是会莫名的看到许多人拿贵阳和那些差距也大的城市来比较，说实话真的没有可比性
有网友说“贵阳将成为第二个深圳，你认为有可能吗？有何见解？
总感觉头条对贵州十分不友好，不知道真的是贵州人夜郎自大了？还是故意有人捧杀，我是贵州人，在深圳也待过几年，也深知差距不是一星半点的大，但在头条你就是会莫名的看到许多人拿贵阳和那些差距也大的城市来比较，说实话真的没有可比性。而作为贵州人能感觉到欣慰的是贵州的基础建设比以前真的好了许多，我认识的人里面也没有哪个会蠢到和北上广深这些超级城市来比，都是说现在比以前好了。但我不明白的是，贵州虽然落后但不至于没有自知之明，现在网络发达，各种各样的人都有，但总有些居心叵测的人，总喜欢在网络上挑事，故意抹黑，捧杀贵州。我们虽然穷，但是待人真诚，热情，欢迎各位网络大神来贵阳耍，朋友来了有好酒！
成都、重庆都有了第二机场，那么贵阳会不会也有呢？
成都和重庆的第二机场，都是在第一机场达到一定的吞吐量之后，才开始设置的，先来看一组数据，关于常住人口：2019年，成都年(读：nián)末常住人口1658.10万人，比上年末增加25.10万人；
2019年，重庆全市常住人口3124.32万人，比上【读：shàng】年增加22.53万人；
209年，贵阳全市年末常住人口497.14万人，比【拼音：bǐ】上年增加8.95万人；
△建设中的 成都天府国际机场
这是人口的规模，对比起来[繁：來]，贵阳和成都、重庆都还有不小的差距，不【拼音：bù】论是【读：shì】从基数上，还是从增量上看，而另一组数据，也就是机场的旅客吞吐量：
2019年，成都(拼音：dōu)双流国际娱乐城机场旅客吞吐量达到5585.9万人次，位居全国第4。
2019年，重庆江北国际极速赛车/北京赛车机场年旅客吞(拼音：tūn)吐量4479万人次，稳居全国第9。
2019年，贵阳龙极速赛车/北京赛车洞堡国际(繁：際)机场年旅客吞吐量突破2190万人次，位居中国民用机场第20位。
△重庆娱乐城江北机（繁体：機）场
由此可见，成都和[pinyin：hé]重庆的机《繁：機》场旅客吞吐量，至少都是在4000万人次以上，而贵阳目前才是2000多万人次，按照这个大致标准，贵阳起码还需要翻一番，成为现在的2倍左右，而机场的旅客吞吐量，除了和城市对外交流的程度有关，还和一个城市的常住人口数量和规模，同样也是分不开的，贵阳目前的户籍人口，在【拼音：zài】省内只能排名到前三，第一名是毕节，第二名是遵义，这《繁：這》样省会城市人口和非省会地市户籍人口倒挂的现象，在其他省市其实并不多见。所以现在的当务之急是提升贵阳作为贵州省会城市的首位度，集中力量做大省会格局。
△贵阳龙洞《dòng》堡机场
未来如果贵阳[繁：陽]能够建设第二个机场，可能还是需要yào 等到现在的龙洞堡机场[繁体：場]所在的双龙”航空港
板块发展到一定的饱和程度，在人口方面，也肯定是比现（繁：現）在的更多更饱和的。我们预估至少得达到贵阳的常住人口，800~1000万左右吧。如【读：rú】果假设按照每年增加10万人的速度计算，2020年贵阳的常住人【练：rén】口突破500万基本上没有悬念，但是要达到800万甚至1000万，起码还需要十年甚至几十年的时间。
至于说未来30~50年，娱乐城我们觉得，贵阳如果能建设第二机场，可能是在贵安，也可能是在其他说明地方，总体来说，希望和可能，还是存在的，毕{练：bì}竟，贵阳是贵州为数不多的人口净流入二线大城市！
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