山西发生大事故，上世纪八十年代建的预制板楼是否应该拆除重建？八十年代建筑楼房普遍都是预制板楼，不论是“省标”或“国标”基本都是一种模式。当时的城市都是平房，伴随改革开放的速度加快，就是让城市居民尽早尽快的住上新楼房，必竟是新生事物，对于防震，防天灾人禍等因素尚不细化，也不健全，在施工工艺的设计缺少经验，欠妥，毕竟是在新中国的建筑工程事业尚为首次
山西发生大事故，上世纪八十年代建的预制板楼是否应该拆除重建？
八十年代建筑楼房普遍都是预制板楼，不论是“省标”或“国标”基本都是一种模式。当时的城市都是平房，伴随改革开放的澳门巴黎人速度加快，就是让城市居民尽早尽快的住上新楼房《pinyin：fáng》，必竟是新生事物，对于防震，防天灾人禍等因素尚不细化，也不健全，在施工工艺的设计缺少经验，欠妥，毕竟是在新中国的建筑工程事业尚为首次。
到了九十年代末以后，由全预制板改变成一半预制板，一半混凝土捣制楼房屋面板。又经历很短时间将防震抗震及外来不可抗拒的自然灾害等因素进一步的提升，变成了整体性混凝土建筑，安全得到了彻底改变。
如果没有天灾人祸等灾害，预制板楼房居住30一50年没问题，但天灾，人祸是难以预测，无(wú)法抗拒的，而人类又是大自然防御中最脆弱开云体育的群体。“小心能驶万年船”，安全大于天，为了美好生活的明天，还是尽早尽快的拆除预制楼房……。
山西又发生重大车祸，中国重卡是不是关键时刻刹不住车？
我是开挂车的司机，去年在山西长治市武乡的王村大桥上也是这样的事故，死了六个人，山西高速坡度的，这样的事故都是在桥面上，因为天气冷，湿度大，路面结冰，坡度大，距离一公里看见桥面上有事故也来不及，尤其是空载的汽车，轮胎与地面的摩擦力小，在路面上人都站不稳，何必是车呢！我的车是有ABS的，因为是载货了，滑行了200没米才站住，我附近很多车都滑下去了，什么车都有，奔驰宝马还是SUV在这种情况下什么车也没用，跟车好坏没关系，完全平运气。大车多是因为凌晨小车少，还有这样的事故一般都是发生在早晨四五点钟，所以说就不要把什么事都怪汽车身上，这种天气高速上喷洒一些盐水澳门伦敦人事故就少的多了。都是《读：shì》人的事。
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