北京到上海的动车路线图？由北京南始发，全程共经过沧州西、济南西、滕州东、枣庄、徐州东、南京南 、镇江南、苏州北，抵达终点站上海虹桥站。北京至上海的动车车次，均由北京南站始发，抵达虹桥站。以下为部分车次详情，所需时间为5小时左右，一等座、二等座，以及商务座的票价差距较大
北京到上海的动车路线图？
由北京南始发，全程共经过沧州西、济南西、滕州东、枣庄、徐州东、南京南 、镇江南、苏州北，抵达终点站上海虹桥站。北京至上海的动车车(繁：車)次，均由北京南站始发，抵澳门新葡京达虹桥站。以下为部分车次详情，所需时间为5小时左右，一等座、二等座，以及商务座的票价差距较大。
高铁鲁南线为什么不走枣庄？
感谢邀请。1、考虑到与京沪高铁的接入点。京沪高铁一般不会切割轨道接入，曲阜东站因有维修站可以在不影响京沪高铁运行的情况下北上接入2、考虑的鲁南高铁辐射范围。走临沂枣庄一线不仅完全避开目前只有一个高铁站（曲阜东站）的济宁市，还将使临沂市蒙阴、费县等人口大县的高铁梦破碎。这些是作为鲁南高铁主导地市的最积极的临沂市(澳门金沙shì)和济宁市绝对不愿看到的
3、考虑到高(读：g极速赛车/北京赛车āo)铁建设协调难度及服务地域。走枣庄势必要接京沪高速枣庄站然后西行跨湖，跨湖后过境江苏徐州的沛县等地才进入鱼台、金乡进而接菏泽市。使山东省的项目变为省际间项目协调难度增大，同时反而方便江苏部分地区，这是山东不愿看到的！4、最主要是地级市政府对高铁的迫切需求程度
从开始就是临沂、日照、济宁、菏泽等积极争取并主导。一方面这几地市人口多而又相对缺少高铁（即使是济宁也只(繁体：祇)有仅有曲阜东站一个站，枣庄有滕州东站及枣庄站）另一方面济宁临沂财力澳门威尼斯人又相对枣庄强些。枣庄既没话语权，又缺强烈意愿，还缺财力物力，综上所述：天时地利人和都不足
以上4点薄见望采纳。
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