长沙高铁南站—常德《pinyin：dé》

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常德高铁怎么不通长沙南站？

目前长沙高铁南已经饱和，这也是建设高铁西的原因。常德高铁接入高铁西

深研规划城建，关注教育，买房上学就看老左说长沙#28公号同名#29。

看了好几个高赞的答案，都说的很好，皇冠体育但都没有说到点（繁体：點）子上。

1、呼南高铁，就是呼和浩特--南宁的高速铁路，是国家八纵八横干线中的其中一纵，线路全长约2300公里，设计时速250~350km/h。具体的路线为：呼和浩特--大同--太原--长治--焦作--郑州--南阳--襄阳--宜昌--常德--益阳--娄底--邵阳--永州--桂林--柳州--南宁。

2、取直原则是重要原则，但不是铁律。比如走郑州就是拐个大弯，当然有河南有洛阳支线作为补充，比如从襄阳到常德，走荆澳门银河州更加直线，却走宜昌。因此如果走长沙对长沙有利，铁定走长沙《pinyin：shā》。

3、走长沙，而不是从益阳（繁：陽）直接南下娄底、邵阳，只会削弱益阳、娄底、邵阳等城市的交通优势，幸运飞艇而不会强化长沙的较有优势，是一个有百害而无一利的方案。

因为即便不走长直播吧沙，长沙也可以通过渝长厦高铁到益阳与呼南高铁连通，也可以通过沪昆高铁到娄底与《繁：與》呼南高铁连通，长沙是没有任何损失的。

如果走长沙，那么常德到益阳到长沙与渝长厦共线，怎么从长沙到南宁？要[yào]么走衡阳与京广高铁共线，要么走娄底与沪昆高铁共线，两个方案成本都低，大部分不需要重新建设，但是益阳，娄底的交通优势得不到强化，湖南的高铁格局没有升级，高铁历程没[繁体：沒]有增加，湖南人可不傻！

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