为什么要让高铁动车组停在郑州站和北京西站？这两个站不是为高铁专门设计的，会不会存在效率低下的问题？首先这两个车站都是普铁京广线上的大站，从京广高铁开通，北京承担京广高铁客运的一直是北京西站，没有新建其他车站
为什么要让高铁动车组停在郑州站和北京西站？这两个站不是为高铁专门设计的，会不会存在效率低下的问题？
首先这两个车站都是普铁京广线上的大站，从京广高铁开通，北京承担京广高铁客运的一直是北京西站，没有新建其他车站。不像京沪高铁建了北京南站。早期郑西高铁开通的时候，由于郑州东没有建成，所有车次都是在郑州站始发的，现在高铁进郑州主要是郑焦城际以及徐兰高铁郑州以西#28西安，兰澳门新葡京州#29过来的车次南下会经停郑州站，还有从郑州南边来的车，北上往西去西安兰州方向，不进郑州东站是为（繁：爲）了避免换向浪费时间，所以出郑州站就直接南下了，假如郑州西北边修了高铁联络线的话，或许可以直接进郑州东，解决兰州，西安南下的问题。
不过以后郑州站的普澳门新葡京【读：pǔ】铁要全部搬到小李庄火车站了，郑州站只保留高铁及城际车次。
贵阳到郑州高铁何时动工？
目前贵州规划的高铁项目当中涉及黔东北的有2条，那就是贵阳至郑州高铁以及昭通至黔江铁路贵州段，其中贵阳至郑州高铁设计时速为350km/h，昭黔铁路设计标准为客货双线，时速为200km/h。贵阳至郑州高铁贵州娱乐城段路(读：lù)线
起点为贵阳东站，沿贵开城际修建至开阳县，之后经瓮安县、余庆县、石阡县、思南县、德江县、沿河县，由酉阳进入重庆界。全线设置贵阳【开云体育练：yáng】东、开阳、瓮安北、余庆、石阡、思南、德江、沿河等8个站点。
贵郑高铁有望十四五末期建设，黔东北地区的高铁梦将在10年内实现，不过黔东北十四五中期将修建涪柳铁路。
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