武汉市民族{练：zú}大道

武汉光谷民族大道关山大道常年拥堵，如何解决？本人在北京生活工作了几年，回武汉光谷定居也好几年。说说我的一些感受。1，武汉是一个缺人行天桥的城市，武汉这几年地铁，高架，隧道交通发展非常快。但并没有完善行人的城市化，光谷地区不管民族大道，关山大道，光谷大道等路口都没有足够多，足够方便行人的天桥

武汉光谷民族大道关山大道常年拥堵，如何解决？

1，武汉是一个缺人行天桥的城市，武汉这几年地铁，高架，隧道交通发展非常快。但并没有完善行人的城市化，光谷《繁：穀》地区不管民族大道，关山大道，光谷大[练：dà]道等路口都没有足够多，足够方便行人的天桥。而北京一般500米到800米

几乎都配套天桥，不管有多少人每天通过，都建设在哪。武汉一般的路口或者大学，社区门口都没有桥，行人，红绿灯造成车辆通[练：tōng]行效率低。同时缺天桥还造成马路两[繁体：兩]边商业隔离，消费隔离，很多主干道比如雄楚大街沿街门脸不到9点商户停业，灯都关了

我认为武汉应【练：yīng】在市皇冠体育内每500米到800米配套建设人行天桥，建设至少1000座天桥。

2，拥堵除了路面太窄以外，还有互通辅路太少，工地【读：dì】施工影响。

3，如果武汉的天桥修的像北京一些天桥一样，把公交站亭设置在路中间，行人公交必须走天桥，大家自然就走桥了，有些地铁口出来走几步就可以澳门巴黎人直接走天桥做公交。主{练：zhǔ}干道，路口取消斑马线全部以天桥替代，车道封闭。

武汉什么时候才能成为一线城市？

先从城市建设上说，为了见证很多人在网上骂的“大县城”，上上个月，我(拼音：wǒ)来武汉沿着三环跑了一圈，当时我写文章说武汉的三环一点也不输北京的四环。上个月，我又来武汉，从汉口的解放大道到武昌光谷，再从华科大走东湖过长江二桥到汉口江滩，当时我写了篇文章说武汉《繁体：漢》乱，市区的老建筑多，还有到处是工地档板。

昨天，我又从武汉“市民之家”过“金桥”、二七长江大桥经东湖隧道到“光谷青年城”，走了近一个小时，沿途高楼密度完全是一线城市，也没看到一个破建筑，而且那个气派（pài）比任何城市都要大气，当我驶上二七大桥，放眼两岸高楼林立，不禁自豪感油然而生，有哪个城市的市中心有如此大如此多的桥梁？有如此壮阔的江面？车行入东湖隧道，忘记了记时，在里面走了很久，我还对朋友说，武汉真牛逼！能在市中心的湖底挖这么长的隧道，我到过的世界其它城市，国内[繁：內]国外，绝无仅有！就我走的这段路，不是繁华的汉口武昌地段，只是武汉（繁体：漢）的一角，确实很大气。

如果再有人骂武汉是“大县《繁体：縣》城”，那我就骂你不是瞎子就是痴呆，或者是羡慕嫉妒恨，小气！武汉也是中国【pinyin：guó】的城市，还是欠发达的中西部城【练：chéng】市，我是感到自豪，以后有底气敢邀请国外的生意伙计到武汉看看！

我今天还查了个资料，最新《中国城市综合实力排行榜》公布，华顿研究院和经济日报联手，通过GDP，教育、科研与医疗，交通完善与达通，城建水平，综合经济实力，这五大方面列出中国城市前20强。武汉在榜单内以总分451分超越成都的449分，仅次于北上广深，坐上内地第五城。

还有，武汉在2018年全球摩天大楼（150m）数量城市排名（读：míng），力压“北上广”位居世界第五。从侧面佐证武汉部bù 分(练：fēn)实力。

那么为什么很(练：hěn)多人感觉到武汉不象大城市呢？这里我说三个原因：

一是武汉是老牌大城市，民国时就有100多万(繁：开云体育萬)人，老建筑多，改革开放后又停滞了二十多年，拆迁改造需要时间和金钱，只能逐步来。

二是武汉《繁体：漢》是由长江汉江隔(读：gé)开的，城市建筑多而散，它的摩天大楼总数世界第五，但人们感觉不到，太【拼音：tài】分散了。

三是《s澳门博彩hì》武汉的窗口规划的太差，很多人是坐火车路过武汉，想看看大武汉究竟什么样，但铁路沿线都是些低矮破建筑，让人大失所望。还有窗口如三大火车站，别人出站中转看看，车站周边都谈不上气派。还有不少游客兴冲冲上黄鹤楼，不仅楼是个现代货，上去看到的长江两岸新楼夹旧楼，不协调，由于黄鹤楼周边限高，不能档住游客视野，这样黄鹤楼周边不许有现代化摩天建筑，况且你在黄鹤楼上是从高处向低处向远处看，肯定感觉不到大气。坐飞机的人都知道，飞机在城市上空盘旋时，你从窗口看到的建筑都很低矮。

如果【练：guǒ】从科教医疗，产业实力，区位交通，人均GDP（和上海{读：hǎi}持平）等，完全quán 不输一线城市。需要说明的是，很多人说武汉人穷，这是不客观的，收入与房价有很大关系，香港【pinyin：gǎng】比深圳富，收入高，但香港的支出特别是房价房租，比深圳高，压力大。同样，深圳的收入比武汉高，但深圳的房价是武汉的三倍，（均价54000和18000），深圳的收入是不是都比武汉高三倍呢？我看今年评的内地十大幸福城市，武汉居首

说明武汉市民对城市的认可。我昨天专门【练：mén】和武汉的亲戚还有两个在武汉的大学教书的同学了解一些基本情况，他们对现状都还满意，有住房，有房出租，有工资，物价【pinyin：jià】也不高。如果把房价涨到一线城市水平，他们卖套房就是千万在手了

（武汉光谷民族大道新竹路，在光谷青年城拍的马路对《繁：對》面）

这次来武汉还有个小任务，河南的朋友托我打听武汉光谷的房子，早些时让做中介的亲戚留【拼音：liú】意，他大前[pinyin：qián]天发图片说有个盘很合适，200万110平。我顺便帮朋友看kàn 看，毕竟能省掉茶水费之类的。私事，本不该说出来，大家也别找我打听武汉光谷房子，我有时候写房价，但不介于具体房子，我不是卖房子的。

总之，武汉要成为一yī 线城市还有很长的路要走，其实，市民若对生活满意，无所谓几（繁体：幾）线城市，那是人造概念。明年军运会，很多现在不了解武汉的人就（jiù）会真正认识武汉。

武汉如果把窗口建设好，把长江主轴上的规划加快落实，一定能挤进城市的第一方阵，因为它的先天条件是(拼音：shì)别的城市无法比的。如果你驱车市中心，上面是湖下面是长长(繁体：長)的隧道，如果你驱车市中心，浩浩长江上的近十座长江大桥，你没有感觉，那你不是弱【pinyin：ruò】智就是伪中国人，连无数老外看了武汉的大江大湖都竖起大拇指！

话不多说，我现在就在武汉光谷青年城后面的荷兰风情园写这篇文章，美女太多，晃来晃去有点影响。澳门威尼斯人武汉成为一线城市需要多久，不会很久。也许国内有部分人不承认，但世界认可就行！（武汉光谷荷兰（繁体：蘭）风情园）

本文链接：http://10.21taiyang.com/Health-Conditions/17344089.html
武汉市民族{练：zú}大道转载请注明出处来源