什么是水泥砼路面接缝处的传力杆？1、传力杆指的是沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。其一端固定在一侧板内，另一端可以在邻侧板内滑动。其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台，增加相邻混凝土块之间的应力传递的，是防止混凝土路面局部受力较大，造成混凝土路面不均匀沉降，传递应力使相邻混凝土块共同受力
什么是水泥砼路面接缝处的传力杆？
1、传力杆指的是沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。其一端固定在一侧板内，另一端可以在邻侧板内滑动。其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台，增加相邻混凝土块之间的应力传递的，是防止混凝土路面局部受力较大，造成混凝土路面不均匀沉降，传递应力使相邻混凝土块共同受力2、拉杆指的是沿水泥混凝（níng）土路面板接缝，每隔一定距离在板厚中央布置的异形钢筋。其作用是防止路面板错动和纵缝间隙扩大。扩展资料：传力杆为了控制温度变化在混凝土路面内引起的收缩和翘曲应力，需在面层内设置各种类型的接缝，并在【读：zài】接缝处设置荷载传递装置，以增强相邻两块板之间的荷载传递[繁：遞]效率
工程实（繁体：實）践证明，接缝部位是水泥混凝土面层的薄弱部位，接缝的传荷能力是影响水泥混凝土路面使用寿命及行车平稳和舒适的关键因素。然而，以往的水泥路面设计规范并没有明世界杯确规定横缝位置设置传力杆的条件。2003版水泥路面设计规范规定：特重和重交通公路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3条缩缝，应采用设传力杆假缝形式
水泥混凝土路面和沥青混凝土路面如何分层设计？
首先进行沥青路面的设计包括原材澳门银河料的调查合选择，道路所处位置场所的调查（如高速公路收《shōu》费站、匝道、紧急停车带、及排水系统等）
还要调查沿线的自然环境、材料产源及存量的调查；交通量实测、分析与预测，材料选择，混合料配合比设计，设计参数的测试与确定，路面结构组合设计与厚度计算；路面排水设《繁：設》计和其他路面工程设计等.并进行路面结构[繁：構]方案的技术经济综合比较，提出推荐方案.
水泥混凝土路面设计内（繁：內）容包括：
1路【练：lù】面结构组合设计
2材料组{繁：組}极速赛车/北京赛车成配合比设计
3面板娱乐城{练：bǎn}的接缝构造设计
4路面合路(皇冠体育pinyin：lù)肩排水设计
5路肩设计
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