老款捷达有发动机有异响是不是水泵轴承坏了？（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）
老款捷达有发动机有异响是不是水泵轴承坏了？
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响[繁：響]仅在怠速或低速运转时存在。
发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓【拼音：kuò】磨损；有时《繁：時》，起qǐ 动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
②维亚博体育持在【练：zài】某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。
发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或《huò》其固定螺母松动澳门银河；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
澳门银河③异响在发动机急加速时出现，维持高速运[繁：運]转时声响仍存在。
发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
（2）异响与负荷的关《繁：關》系 发【练：fā】动机上不少异响与其负《繁体：負》荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
①某缸断火，异(繁：異)响顿无或减轻。
发响的原因有：活{练：huó}塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
②某幸运飞艇缸断火，则声响加重，或原【拼音：yuán】来无响，此时反而出现声响。
发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙《练：qún》部bù 锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
③相邻【pinyin：lín】两缸断火异响减轻或消失。
发响的原因有：曲轴轴承(练：chéng)松旷。
（3）异响与温度的关系 ①低温发（读：fā）响，温度升高后声响(繁：響)减轻，甚至消失。
发响的原因有yǒu ：活塞与缸壁间隙过大；活（读：huó）塞因主轴(繁：軸)承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
澳门银河 ②温度【读：dù】升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。
发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方[练：fāng]向相反；活塞椭圆度[pinyin：dù]小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
（4）异响与发动机工作循环的关系《繁：係》 发动机的[pinyin：de]异响故障往往与发动机的工作循【拼音：xún】环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。
就【pinyin：jiù】四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡【练：fán】由配{读：pèi}气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
①由曲柄连杆机(繁体：機)构引起的异响其原因有：活huó 塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔(拼音：kǒng)间隙过《繁体：過》大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
③若异响与工作循环无关，则应注意其【练：qí】发响区域。
通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障[练：zhàng]；若是与工作循环无关的机件发出的连[繁体：連]续金属摩擦声，则可考虑是某mǒu 些旋转件有故障。
（5）异响{pinyin：xiǎng}与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会《繁体：會》产生一定程度的振动，根据振{练：zhèn}动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
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