中国高铁技术真的都是国产吗？这方面很多都东西没有国产，比如高铁的车轮，车轴等特种钢都是进口的，主要有日本新日铁和日本神钢的，轴承是进口日本NTN和瑞典SKF的，螺丝是进口日本哈德洛克的，高铁机车内部的牵引电力和电力设备几乎都是进口德国西门子的，就连受电弓都是外国技术
中国高铁技术真的都是国产吗？
这方面很多都东西没有国产，比如高铁的车轮，车轴等特种钢都是进口的，主要有日本新日铁和日本神钢的，轴承是进口日本NTN和瑞典SKF的，螺丝是进口日本哈德洛克的，高铁机车内部的牵引电力和电力设备几乎都是进口德国西门子的，就连受电弓都是外国技术。中国高铁现在是100%纯国产吗？
中国的钢产量世界第一，但是都是初级产品，每年还得从美日欧购买大量的高强度钢。高铁是直播吧【pinyin：shì】山寨的。
中国的高铁核心技术由谁掌握着？
中国高铁零件是国外的，牵引等系统技术是西门子的，但是高铁框架，材料选购，安全，内部设计，稳定性都是中国自主研发！中国研发高铁，主要与(拼音：y澳门永利ǔ)物理学上的速度、安全、舒适度、不可控制力等等！
西门子是技术很牛，但是它造不bù 出一辆高铁。
日德的高铁技术牛逼，但是他们生产高铁的标准，对于中国的标准，日德83%的高铁在中国是不合格的，这就是中国高铁的核心技术，标准之一！
中国可以按外方图纸生产转向架、电机、变压器，用外方的核心零部件组装变流器和自动控制（繁：製）系统，却不知道头型的设计依据、原理，不知道加宽车体有没有风险，得不到车体的原始设计计算书，得不到转向架的关键参数和升级改进方法，也得不到电机和变压器的电磁场、热场、力场的计算机多维协同仿真技术，更不知结构可靠性的设计方法、检验标准和相关材料疲劳特性数据库，自动控制系统的软件源代码等，这些看似最基础的东西，却是最关键的，我们都没有通过【guò】引进获得。
这些东西中国都需要《yào》自皇冠体育己摸索，自己建造，包括高铁的模样、内部设计，稳定性等等！
中国虽然拿ná 到了西门子很多零件、图纸、系统构造，但是西门子不会告诉（繁：訴）你组装的原理，有没有什么危险，各种系统的调试，协调(繁体：調)！
很多人说中国高铁就是组装货，但是告诉你。西门子很牛逼，日美德的很多零（读：líng）件，包澳门伦敦人括技术也是用西门子的！但是他们能造不出来一辆和中国一样安全、稳定、事故率极低的和谐号高铁。
西门子是有高铁的核心技术，但是他们造不出【澳门新葡京pinyin：chū】一辆高铁！
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