轮胎的构造是什么样的呢？轮胎构造 详解 分为几个面：1.胎面：轮胎和路面接触面，具有非常好的 耐磨 耐高温散热 比较好的抗击路面和轮胎的压力 耐刺扎能力 等等性能。2.胎体：轮胎中的帘布层，也是轮胎和地面之间主要受力层 具有良好的耐屈绕性
轮胎的构造是什么样的呢？
轮胎构造 详解 分为几个面：1.胎面：轮胎和路面接触面，具有非常好的 耐磨 耐高温散(练：sàn)热 比较好（读：hǎo）的抗击路面和轮胎的压力 耐刺扎能力 等等性能。
2.胎体：轮胎中的帘布层《繁体：層》，也是轮胎和地澳门威尼斯人面之间主要受力层 具有良好的耐屈绕性。
3.带速层：胎面和胎体之间的钢丝帘布，保护胎体，遏制住胎面变形，维(繁体：維)持住胎面的接触澳门新葡京面，提高耐磨性和轮胎稳定性。
4.冠带层：带速层上特殊的【练：de】帘布层，在轮胎行驶过程中遏制住带速层得移动，防止带速层和轮胎脱澳门新葡京离 保持轮胎在高速运转中的稳定性
5.胎圈：挂胶钢丝按一定形状缠绕而成，起到的作用是：将轮胎装上轮毂固定轮胎的作用
6.三角胶条：轮胎中钢丝圈上shàng 的填充材料，防(练：fáng)止胎圈过于（读：yú）分散，减缓胎圈冲击 保护胎圈 防止空气进入
7.气密层：无内轮(繁体：輪)胎保持气密性的部件 由yóu 特殊的橡胶做成 相当于内胎作用。
主要轮(繁体：輪)胎有这些部件构造成。
诸葛亮知道北伐艰难，为何不接纳魏延的建议冒险一博？是因为想谨慎使然还是根本行不通？
首先要说一下，所谓魏延的子午谷计划只见于《魏略》：延曰：“闻夏侯楙少，主婿也，怯而无谋(繁体：謀)。今假延精兵五千，负粮五千，直从褒中出，循秦岭而东，当子午而北，不过十日可到长安。楙闻延奄【读：yǎn】至，必乘船逃走。长安中惟有御史、京兆太守耳，横门邸阁与散民之谷足周食也。比东方相合聚，尚二十许日，而公从斜{pinyin：xié}谷来，必足以达
如此，则一举而咸阳以西可定矣。《魏略》是魏国郎中鱼开云体育豢私撰的一本(拼音：běn)史书，在关于魏国的事情方面记载比较详实，而其他的事情则谬误甚多，比如《魏略》记载了刘禅被拐卖一事，所以在《三国志》里只提到魏延要求单独领兵万人，“与亮异道会于潼关”。
按照《魏略》所说魏延从子午谷直取长安《练：ān》，然后等诸葛亮liàng 来汇合显然是行不通的。
首先十天出子午谷赶到长安难度很大。子午谷不少人走过，不过全都失败告终，曹真伐蜀就尝试过子午谷，结果遇到大雨，走了一个多月才走了一半。东晋桓温出兵北伐，部将司马勋从子午道出兵，结果被{pinyin：bèi}对方全歼。闯王高迎祥也曾经走过子午谷，他运气不{练：bù}错，走了15天，然后《繁体：後》遇上明军，兵败被俘。
其次即使魏延顺利走出子午谷，还要夏侯楙必须配合逃走，而御史、京兆太守也不敢守城，但{练：dàn}是这种《繁体：種》想法未免有{pinyin：yǒu}些一厢情愿。
第三，诸葛亮要赶在魏军援军抵达之前出斜谷赶到长zhǎng 安。魏延估计魏军来援需要二十多日。但是历史上魏军从诸葛亮出祁山到击败马谡赶到陇右，不过十几天而已，“十余《繁体：餘》日，诸军上陇”，反应速度【读：dù】比魏延预计要快的多。而且即使诸葛亮及时赶到，魏军关东援军起码可以出动五万，而关西雍州刺史郭淮、凉州刺史徐邈两个人也有数万军马，蜀军北伐军不过四五万人，在魏军绝对优势兵力夹击之下，想全身而退都困难，更不要说(繁：說)什么“咸阳以西可定”了。
即使按照《三国志》的设想，不仅攻占长安，同时攻占潼关阻击关东援军也是不可行的。首先，攻占长安以后魏军肯定有所准备，以五千人马在守卫长安的情况下同时攻占潼关几乎是不可能的，攻占了也很难守住。其次，从关东到关中并{pinyin：bìng}非只有潼关以一条路，还可以从宛城走武关，或者渡黄河去关中，历史上马超、韩遂在关中起兵以后，就占据潼关阻击曹军，曹操派徐晃渡蒲阪津，而自己在潼关北渡河，绕过潼关。马超、韩遂合兵数万尚且不能在潼关阻击魏军，魏延靠五千人马《繁体：馬》守长安同时据守潼关显然是不可能的。所以最终的结果还是蜀魏两军在长安决战，兵力劣势的蜀军必败
所以子午谷计划不是冒险，而是必输的局面，幸运飞艇诸葛亮【pinyin：liàng】自然不会去赌。
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