美国数次载人登月后，月球车留在了月球上，有哪些这方面的照片值得分享？阿波罗计划最开始并没有月球车，月球车是在阿波罗15号登月时才被送到月球的。美国人设计月球车的初衷是扩大宇航员的活动范围，并最大程度地减小宇航员的体力消耗，节省时间
美国数次载人登月后，月球车留在了月球上，有哪些这方面的照片值得分享？
阿波罗计划最开始并没有月球车，月球车是在阿波罗15号登月时才被送到月球的。
美国人设计月球【拼音：qiú】车的初衷是（shì）扩大dà 宇航员的活动范围，并最大程度地减小宇航员的体力消耗，节省时间。
与俄罗斯和我们“嫦娥工程”的遥控月球车不同，美国的[de娱乐城]月球车是有人驾驶的。它有四个金属车轮，由电池驱动。
（阿波罗《繁：羅》17号携带的月球车）
在阿波罗11号首次登月的时候，宇航员[繁体：員]阿姆斯特朗和搭档奥尔德林总共只在月球表面停留了两个半小时，他们的活动范围也很小，仅限于在着陆器四周很近的地方。他[练：tā]们《繁：們》总共带回了21.55公斤的月球样本。
（阿波罗11号(繁体：號)落月地点卫星图片）
阿波罗11号登月时，宇航员距离登月舱的最远距[练：jù]离仅有120米。阿姆斯特朗在这个位置对东部环形山的边缘进行了拍照。从他们第一次登月所承担的任务看，阿[pinyin：ā]波罗11号并不需要携带月球车登月。
（阿姆斯澳门威尼斯人特（练：tè）朗拍摄阿波罗11号登月舱）
到了1971年2月5日阿波罗14号登月的时候，宇航员出舱活动的时间大大增加到33小时30分钟29秒，他们活动的范围也扩大了许多，总[繁：總]共行走的时间接近9个半小时，带回了42.28公斤的样本，这对宇航员的体力是一个严峻的考验《繁：驗》。
（阿波罗14号登月留下的印【练：yìn】迹）
1971年7月31日，阿波罗15号登上月(读：yuè)球，它携带《繁：帶》了一辆月球车供宇航员驾驶。为此，阿波罗15号的重量也由之前的15，264千克增加到16，430千克。宇航员大卫·斯科特和詹姆斯·艾尔文总共在月球表面呆了将近67个小时，他们在月表行走的时间也达到了创记录的18小时34分钟46秒，三天之后他们带回了77公斤的月球样品。
（阿波罗15号登月留下的印迹）
（阿波罗15号登月舱和月球【练：qiú】车）
事实上，阿波罗15号（繁：號）的月球车早在1969年5月就开始由波音公【练：gōng】司研制了，它空重209公斤，可以被折叠到一个1.5M X 0.5M的空间里，四轮驱动，每个轮子都安装了一个200W的小电动机，最大速度为12公里/小时。不《bù》过这台月球车到了月球之后前边两个轮子的马达就坏掉了，宇航员只能靠后边两个轮子驱动行驶。不管怎么样总算是为宇航员节省了大量的体力。
从阿波罗15号到最后一次阿波罗17号登月任务，每一次都携澳门金沙带了一辆月球车升空。这极大地方便了(拼音：le)宇航员们的工作。
（阿波罗16号登{读：dēng}月留下的印迹）
（阿波罗澳门银河17号登月留下的印{练：yìn}迹）
（NASA公布的阿波罗17号宇航员活【拼音：huó】动轨迹示意图）
（阿波罗澳门博彩17号月球车(拼音：chē)）
由于阿波罗17号上安装了摄像设备《繁体：備》和无线发射装置，美国人拍(读：pāi)下了阿波罗17号登月舱上升级点火（huǒ）离开月面的电视画面。
（阿波罗17号登月舱上(pinyin：shàng)升级点火离开月面）
遗憾的是，我们尽管可以在月面上找到美国6个登月舱下降段的遗迹、疑似宇航员在月面活动的痕迹、月球车的车轮印，但至今还没有发现【练：xiàn】它（繁体：牠）的三台月球车到底被丢弃[繁体：棄]在了什么地方，它应该就在登月舱的旁边。
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