高铁安全【练：quán】措施

台湾铁列车出现事故，面对如此事故，铁路输运有些哪些安全措施可以防患未然？我从事于铁路行业，是一名项目经理，主要关注铁路信息系统，下边我主要从我了解的信号和信息系统展开。台湾铁路事故，人为因素大于设备因素，可以说是调度员和司机失职造成的，具体原因可以看我头条号的事故分析文章

台湾铁列车出现事故，面对如此事故，铁路输运有些哪些安全措施可以防患未然？

我从事于铁路行业，是一名项目经理，主要关注铁路信息系统，下边我主要从我了解的信号和信息系统展开。

台湾铁路事故，人为因素大于设备因素，可以说是调度员和司机《繁：機》失职造成的，具体原澳门新葡京因可以看我头条号的事故分析文章。

首先，联锁设备是《练：shì》基础。联锁是指各种铁路lù 设备之间逻辑上的锁止关系，受控设备包括道岔和信号机，确保了只要信号机显示是对的，道岔就是对的。

其次，列控系统。列控系统中有两个关键设备：一个在地面，一个在车上。地面的叫无线闭塞中心系统（RBC），指挥列车该走的时候走，该停的时候停；车上设备叫列车超速防护系统（ATP），连续不间断地对列车实行速度监督，实现超速防护

确保了列车和线澳门新葡京路的关系，只要按照列控指示的跑，就不会出问题【练：tí】。普悠玛列车就是因为ATP系统关闭，导致列车超速过弯道，脱轨的。

再次，集中分散自律系统（繁体：統）（CTC），进路试排、进路存储控制、进路调度控制、进路车站控制、局部娱乐城进路车站控制。确保列车调车之间不会发生进路冲突。

还有，灾害亚博体育监测系统，保证了大风(拼音：fēng)、雨、雪等天气条件下和发生异物侵限的情况下，列车相应的行驶速度。

这4个系统，是现在跑《pinyin：pǎ极速赛车/北京赛车o》在中国铁路上的高铁和普速列车的保障。