马拉松比赛的跑步路线是如何设计的？每一个城市马拉松，都希望赛道能够展示城市精华的风貌和文化，但首先则要满足安全和竞赛组织的功能性要求，同时兼顾选手体验。○如果标准距离的赛道想被认可为全国纪录或世界纪录，必须满足两个条件：1. 起点到终点的直线距离不大于比赛路线全长的一半
马拉松比赛的跑步路线是如何设计的？
每一个城市马拉松，都希望赛道能够展示城市精华的风貌和文化，但首先则要满足安全和竞赛组织的功能性要求，同时兼顾选手体验。○如果标准距离【繁体：離】的赛道想被认可为全国纪录或世澳门伦敦人界纪录，必须满足两个条件：
1. 起点到终点的直线距离不大于比赛路线全长[繁体：長]的一半。
2.起点和终（繁体：終）点之间的海拔落差不大于千分之一。澳门新葡京对于一个全马赛事，相当于起点终点间的直线距离不超过21公里，而海拔落差不大于42米。
但创造全国纪录特别是世界纪录只是少数赛事的诉求，大多赛事不必为此刻意设计赛道。著名的波士顿马拉松，要求跑者在报名前一段时间在国际田协(IAAF)或者美国某个田径/路跑协会认证的赛道上跑出过足够快的成绩，所以，为了达到波士顿马拉松报名成绩标准(BQ)，一定要选择IAAF的赛道。不过，波士顿马拉松的赛道本身，是不严格符合IAAF标准的，从下图中可以看出，它违反了起终点距离限制和起终点海拔差的限制。波士顿马拉松就因为不符合这个要求而永远创造不了世界纪录，但其历史地位却无人可以撼动。
○起终点的选（繁体：選）择要优先于赛道。
可能起终点需要的空间之大远远超出你的想象，因为只有足够的空间，才能规划出合理【练：lǐ】的流线，而合理的流线对秩序的影响远（繁：遠）远《繁体：遠》超过其他人为可控因素。
在赛道的设计过程中，起终点需要【拼音：yào】考虑以下几点：
1. 起终点附近路面尽量平坦，避【读：bì】免出现大的海拔变化；
2. 选择地标性的建筑或huò 风景，为摄影摄像提供好的背景；
3. 确保起终点区域的(pi娱乐城nyin：de)空间足够容纳下所有的参赛选手、观众和赛事服务设施；
4. 起终点[繁体：點]的赛道位置必须采世界杯用硬质隔离，保证赛道的干净和安全；
5. 起终点是人员最为密集（pinyin：jí）的地方，交通便利与否不仅影响选手体验，也关系到能否尽快将选手、观众等大量人员疏散出去。一个跑完全马的选手赛后蹒跚走一公里的路可能需要半个多小时，而排长队等候摆渡车，相当(繁：當)于在赛道上还要再跑个几公里，苦不堪言。
○赛道类型(读：xíng)
马拉松赛道基本上依据三种类型来设计的，它们是点到点（point to piont)类型、去和回（out&back)类型、圈跑（loop）类型，马拉松赛道可以是单一类型，也可以是几种类型的组合。选手最喜欢的当然是环[huán]形赛道，不用总是看见前面绵延的澳门新葡京人群和高手早早在对面呼啸而过的场景。特别是30公里以后的赛道，应尽可能避免较长的折返，因为那时考验选手的不仅是体力更是心理。
柏林马拉松（单《繁：單》圈）
○关于赛道【拼音：dào】宽窄
选赛道时，在任{练：rèn}何一个位置，都要假想，如果突然有一个选手倒地，救援如何到？如何最快运出去？因此，每个赛段的应急通道(pinyin：dào)在设计之初就要充分考虑。安全！安全！安全！把安全一词时刻念熟于心！
波马赛事总监在评判一个赛事好坏时有一条标准：开跑后选手流速是否能马上进入正常速度。而影(pinyin：yǐng)响正常速度的往往是赛道突然收窄，理论上，起点集结{繁：結}区的宽度应该等同于赛道最窄处，特别是前半程最窄处，只有{练：yǒu}这样，才能保证不会出现突然的减速。
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