为什么摩托车维修行业的人那么少？第一、因为大城市现在骑电动车的人很多，随着共享经济的崛起，特别是共享汽车，单纯，电动车，还有随着地方政府的限制，很多城市道路都不能跑摩托车了，所以导致摩托车行业的人非常少
为什么摩托车维修行业的人那么少？
第一、因为大城市现在骑电动车的人很多，随着共享经济的崛起，特别是共享汽车，单纯，电动车，还有随着地方政府的限制，很多城市道路都不能跑摩托车了，所以导致摩托车行业的人非常少。第二开云体育、摩托车属于机动车，骑行不规范是会扣分罚款的，现在(读：zài)的摩托车汽车驾驶证是合二为一，所以扣一个那就两个都扣了，考虑到环保和实用性，还有一个是摩托车需要汽油，额外多出来一个消费，所以买摩托车的人自然就少了，维修行业也随之减少，随着生活水平的提高，现在有的玩摩托，都是B级轿车的价格，可以说是非常贵了，维修的地方费用也不是普通人能承受的，都是一些玩家，所以都是俱乐部的形式。
修摩托车利润怎样？
本人从事摩托车修理十多年摩托车维修利润可以达到百分之30到40但现在整个行业开始下滑加上房租增长，配件价格十多年不变，客户流失量比较大等原因这一行基本上不怎么赚钱了。在三四线城市做维修电动车，摩托车行业前景怎样？
前段时间，市场大规模整顿电动车维修店的消息引起了热议，不少地区直接要求维修师傅们全部关门转行，手段残酷令人咂舌。按理说，近3亿辆的社会保有量催生出更多的售后服务，但是越来越多的修车师傅表示，维修生意面临新情况：不好干！一：新(pinyin：xīn)国标出台，监管更加严格
很多地区出台相xiāng 关文件解释，做维修服务的店铺都是未经许可擅自从事相关维修改装工作的，属于违法经营必须取缔！同时，维修店还被定义澳门新葡京为“翻新窝点”、“赃车收购”的主要途径，必须加强监管！
二：开云体育僧多（练：duō）粥少，生意分散
早先，电动车行业快速生长期，但维修服务相对空白，准入门槛低，很多人看准了这个商机，学习了一些小门小道便入行赚钱，导致后来一条电动车专卖店6、7家维修店的局面。
三(拼音：sān)：免费维修，搞死修理店
很多电动车专卖店打出澳门金沙很多免费服务项目，譬如“可享受24项终身免费服务”等等，虽然提高了客户口碑，但事实上，免费服务会把用户惯坏了！不少用户把这些(pinyin：xiē)“免费”视为一种习惯，这让越来越多靠手艺吃饭的维修师傅，陷入尴尬的境地！
四：澳门伦敦人人工越来越贵，收费越来越贱（繁体：賤）
有很多修车师傅翻译，干了几年对电动车维修深有感触，现在人工越来越贵，修车收费却越来越贱，不《bù》少同行还不把技术当服务，一味拼价格（pinyin：gé），最后连维修电动车、换【练：huàn】电池都砸价格，赚不到钱，以后谈何发展？
五：恶性竞争(拼音：zhēng)，被同行挤“死”
电动车换电池是很多维修店利润的主要来源，前几年一般换电池最少都能落得一组旧电池作为利润，换48V12AH电池一组利润空间能够100出头，换48V20AH电池一组利润空间能够200出头，但是现在很多(pinyin：duō)地方现在换电池利润空间只有10-20元/组，同时由于废电池价格近{练：jìn}年来连续下跌，换电池利润空间如果不保持好甚至有亏本的风险。
现在很多电动车维修师傅，受到价格战的煎熬[áo]，辛苦利润低，已经长痛不如短痛，选择退出这个(拼音：gè)行业。如果大家还想凭技术吃饭，就要保持合理的利润，团结起来，获得该有的尊重与收入！
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