CMA平台的产品比SPA的怎么样?首先声明一下,我不是托儿!我也没收到沃尔沃充值的一毛钱!纯粹客观真实的感受,您觉得有问题,可以出门右转!说正经的,小编我之前开过领克01/03、开过沃尔沃的XC60、XC90以及刚上市的S60
CMA平台的产品比SPA的怎么样?
首先声明一下,我不是托儿!我也没收到沃尔沃充值的一毛钱!纯粹客观真实的感受,您觉得有问题,可以出门右转!说正经的,小编我之前开过领克01/03、开过沃尔沃的XC60、XC90以及刚上市的S60。当然,BBA就更不用说了,各类车型不说了如指掌,也是相当了解的。就这几天开下来的感受来说,XC40 T5版【拼音:bǎn】本让[繁:讓]我惊艳了!我作为一个多年的奥迪老粉,都败在【读:zài】了TA的石榴裙下。
周末还冲动了一把,直接跑到沃尔沃4S店问有没有现车可提!结果,销售大哥说:T5版本的不走量,我们店之《zhī》前一辆用了5个月才卖掉!说实话,对于大多数消费者来说,38.58万的XC40,好像没啥竞争【练:zhēng】力。这个价位可以选择的车型太多了,BBA、凯迪拉克、阿尔法罗密欧这些品牌,哪个说出来似乎都比TA更有面儿。
那么问题来了:为啥我就这么喜欢,甚至要冲动消费[繁:費]?
雷神之锤大《dà》灯、维京战斧尾灯、R-Design悬浮式【练:shì】车顶,blablabla……这些老生常谈的东西我就不多说了,本来也不是一辆刚上市的新车。你们各位可能比我还了解它!咱先来聊聊我觉得好的(pinyin:de)地方吧!
首先是外观,我还是很喜欢的,颜值方面可以说是同级《繁:級》最帅了。主要车身比较小巧,所以比例上很协调,四个大脚反而让[繁:讓]人觉得有种低趴的运动感[pinyin:gǎn]。
其次是内饰,相比其他厂家的中控,沃尔沃的北欧极简风可是让我很受用。很多朋友觉得沃尔沃澳门博彩的这套中控娱乐系统不好看,我倒是(拼音:shì)觉得非常好用。导航、蓝牙、电话、空调四个最常用的功能,全都在第一个界面就能一键操作,反而是提高了使用效率和易用性。
虽说铝合金面板边上的接缝有些大,不过这我都能忍,毕竟不是澳门金沙很明显。仪表盘是12.3英寸的全液晶屏幕,有四个主题风格可选,我比较喜欢Dynamic的红色战斗风格,每(拼音:měi)次上车就进入战斗状态的赶脚。
因为是顶配车型,所以选配了Harman Kardon的音澳门银河响系统。初听就一耳朵经验,低音下潜很深,软弹的感觉很明显,且量感非常足,但由于非常好的分离度和{练:hé}解析度,中音和高音并没有受到低音的影响而发闷。
高音非常清亮,没有毛刺感,明显能听得出极限很高,在乐器的表现上非常到位。而人声部分,不知道是我【练:wǒ】调试的问题还是什么,稍稍有些偏薄,不是那么的耐听。环绕声的结像表现也好,定位准确有空间感。不过整体的素质《繁:質》还是非常高的,一听就知道是价格不菲的一套{读:tào}好音响。
再就是NVH,之前在网上看到非常多网友yǒu 吐槽XC40的隔音。但在我几天的高速、城市各类场景的试驾后,出色的【拼音:de】隔音反倒是令我印象(xiàng)颇深。特别是在高速上,在时速150km/h的状态下,也并没有让人受不了。
且在城市拥堵的道路中,除了发动机的轻微声浪外,并没有其他多余的噪音。我真的不知道,是你们开的XC40和我开的有{读:yǒu}什【练:shén】么区别,还是我开的是一辆假的XC40。还有一点,之前一直被人吐槽的发【pinyin:fā】动机抖动,在T5版本上也并没有,在低速情况下,感觉就像开着一台电动车,没有抖动,也没有任何噪音。
接下来,该讲讲动力(pinyin:lì)了。T5版本的XC40搭载一台2.0T涡轮增压发动机,其最大马力为252hp,而峰值(pinyin:zhí)扭矩则为350Nm。这个动力表现,在同级的SUV中,应该是独领风骚了。奥迪Q3的2.0T高功率版也就是220hp,不过,XC40的价格也要比Q3贵了3万,这1hp贵1000的差价比,着实有点让人生畏。
话说回来,匹配8AT变速箱的XC40,零百加速【读:sù】成绩仅需6.4秒。这对于一台SUV来说,可以说是相当快了。要知道,保时捷卡宴3.0T的版本,也就是5.9秒的成绩,可价格【练:gé】却要百万了。XC40在体感上是相当暴力的,在Comfort模式下已经完全够用,如果选择(繁:擇)Dynamic模式就有些太窜。
这里要说《繁:說》下[pinyin:xià],小编是非常不喜【拼音:xǐ】欢自启停系统的,所以都是用Individual模式开,将自启停默认关闭状态。这样一来,就少了每次发动机启动时让人不舒服的抖动和噪音。
此外,车道保持、ACC自适应巡航这些也都是标配。比较牛的娱乐城一个功能是[shì]半自动驾驶了,它可以保持在车道内,结合自适应巡航系统,自行保持在两条线的正中间,包括弯道也可以自行操作。不过,在过红绿灯,地上没有划线的地方,它就自动切换成人为操作模式了。
操(练:cāo)控方面,这是一台很沃尔沃的车。过弯侧倾的抑制非常到位,但并不觉得硬(可能我性能车开太多)。对于我来说,这个避震正正好,既不会觉得侧倾不够,也不会觉澳门威尼斯人得过坑过坎的时候屁股线面的反馈太多。
转向力度非常轻盈,即使是调节到(读:dào)Dynamic模式,依然不会觉得很重。但并没有因此而失去路感,转向的手感还是很不错的。总体来说,底(dǐ)盘非常整,非常有质感。特别是在高速上过比较缓的坑洼时,低速回弹的表现非常突出,给人很强的高级感。
结语:
好啦!对于这辆XC40,我想说的就这么多。整体给我的感觉,这是一辆[繁:輛]豪华车,且在质感上并不输给BBA等主流豪华品牌的同级车型。当然,不可能没缺点,那就是刹车过于灵敏了。这个一点就刹车、异常灵敏的刹车脚感,让你仿佛有种开着超跑的感[pinyin:gǎn]觉,没开过XC40的朋友可能需要适应一段时间。
最后,我想说的是,这是一辆值得38.58万的豪华紧凑型SUV。如果你预算足够的话,T5版(读:bǎn)本一定是首选,动力生猛的同时有充满了豪华质感,何乐而不为呢?毕竟,动《繁体:動》力过剩总比不足要好啊(a)!
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