存货管理论文开题（繁体：題）报告

怎么看待海澜之家高库存对企业盈利的压力？我认为如果高库存存货中，退货占比较高的，对企业的盈利压力还是有影响的；如果退货占比不高的，货货又没质量问题的，对企业的盈利压力影响不会很大。如果是价值投资，你会选哪家公司？从行业选择上来看，我们目前主要看好生猪养殖、5G和新能源汽车等行业

怎么看待海澜之家高库存对企业盈利的压力？

如果是价值投资，你会选哪家公司？

首先谈【练：tán】一下生猪养殖。我们在2018年中的时候，就提出了“决战猪周期”的观点。我们中阅资本去年业绩表现较好，主要也是受益于《繁体：於》重仓投资生猪养《繁：養》殖行业。

主要逻辑在于：首先，养殖行业处于重要的历史转折点，千头以上猪场的养殖成本开始小于散户。以前，最佳规模是30-100头猪的小厂，随着人变贵，地变贵，目前规模化猪场已经能够充分发挥成本优势，以后供应端将是万头猪场为主的大企qǐ 业。这一点上，上市公司的成本优势会越来越明显[繁：顯]。

中国一年出栏7亿头生猪，这么大一个市场，4大上市[pinyin：shì]公司市占率仅仅5%。按产量计算，1万头以上猪场产量的占比到2015年约占9%，50头以下养殖规模的猪场产量占[繁：佔]比，从2007年的70%，下降到了2015年大概44%的水平。而万头以上的猪场开始萌芽，到2015年约占1%。现代猪场每个猪圈每年可养殖zhí 4000-5000头，1万头就是2个猪圈

7亿头《繁体：頭》需求的规模，将近70%为规模农场提供，按照过去8年平均每澳门新葡京年15%增长速度，到2025年将会有近45%的产量由万头以上的规模猪场提供。

猪肉价格有个3年左右的周期。原理很简单，养殖户多了，价格下跌；价格下跌多《duō》了，开始杀母猪；母猪杀多了，猪价就反弹。从目前来看，资本逐利、行业分散造成的供需方信息不对称依旧长期，周期仍然发挥着巨大作用。虽然未来可能会有美国猪肉进澳门金沙口、生猪白条期货等平抑因素，但也只能局部小范围的平抑波动幅度，对周期本身并没有直接的影响。

而我们在2019年继续看好生猪养殖行业的一个重大变量就是非洲猪瘟。非洲猪瘟不同于其他的猪疾病，发病快，致（繁体：緻）死率高，且没有yǒu 有效疫苗，一旦发[繁体：發]现疫情，采取措施是附近3公里全部扑杀。随之带来的政策影响是严禁跨省生猪和猪肉调运。所以可以看到，主产区由于提前出栏，集中宰杀，猪肉价格一直在下（xià）跌，主销区的猪肉则在全国范围内保持一个较高的价格

然而，散户散养的猪，其防疫条件天然是比不上大厂和上市公司的，因此全社会产能去化，减少的基本都是散养户的猪，而且在现在的疫情中，他们是不愿意也没能力再去补栏的，也就是说，散户的猪，杀一头少一头，而上市公司的猪场，由于生物防疫标准极高，至今没有大规模疫情的报道，未来即使出现疫情，可kě 以预期其产能减少量也会大大小于全社会总产能下【拼音：xià】降幅度。而之前说到，现在在非洲猪瘟疫情之下，存栏母猪量是断崖式下降，短期由于加速出栏造成的猪肉价格下跌，预计在3-6个月出现彻底的反转。参考乌克兰和俄罗斯非洲猪瘟的过往经验，对全社会[繁体：會]产能下降贡献超过20%，而且是永久下降。猪肉价格又是个边际效应很强的东西，总供应量下降一点点，迅速会反映到猪肉价格上去

2016年是之前一个猪周期的顶峰，当时价格短暂摸到20块一公gōng 斤，之后就迅速下行，但即使是这个纯粹由供需周期导致的[pinyin：de]猪周期，相关的上市公司基本都有3-4倍的涨幅，单头市值差不多在6000甚至10000的水平。而我们预计，这轮非洲猪瘟带来的肉价上涨将是一个较[繁：較]长时期的现象，如果能维持一段时间高位，目前市场上的生猪养殖类股票虽然处于高位，但依然有可观的上涨空间。

另外就是5G。以前说4G，它带来的是网络数据速度的一个重大突破，可以说，4G是移动互联网最重要的基石。有了4G，才有到处可用的微信支付、支付宝、头条、抖音、b站等各种即时数据应用的全面爆发，也才成就了苹果三星华为小米OV等一系列手机厂商迅速发展。那么，我们都在说5G，5G娱乐城相对于4G而言，除了速度更快，带来的更大的效果是极高的频带宽和极低的（pinyin：de）数据延时

刷个卡，看个视频直播吧，慢个一秒两秒也不是难以接受的，但对于诸如自动驾驶等技术（繁：術），将是致命的缺陷。5G的到来，正好弥补了这个缺点，让车联网从概念走向现实。除了车之外，其他万物皆可联网，超大吞吐的数据处理能力，加上成熟的NFC、传感器、雷达等组合，5G带来的不仅仅是数据上的速度提升，更是打开了很多事物的想象空间。

最后简单说说新能源汽【练：qì】车。新能源车，大家直播吧现在见到的越来越多了，也有越来越多的朋友成为新能源汽车的车主。十年前，五年前，我记得我们也炒新能源汽车，但更多的是概念，炒着炒着就炒成了烈士，投资太早了，只能当概念去投。但现在新能源汽车的渗透率正在飞速提升，2018年已经达到4%，2019年可能就是6%，2020年，10%

一般一个新生事物占比达到10%就会发生加（jiā）速的态势，可能到2022年，渗透率20%；2025年，50%……最后新能源车的渗透率会逐渐成指数级地增长。各国都已经出台了明确的禁售燃油车的时间表，各大车企也几乎全部投入了新能源汽车的研制开发。从美国的经验来看，单款车型前十名中，第十名只有第一名的1%左右，而中国目前排名前十名的单款新能源车型的销量【拼音：liàng】差异非常小，第一名和第十名可能差距不到10%，虽然说有这方面那方面的中国特色因素，但随着时间的推进，中国的新能源车一定会出现某一个爆款，也会有一个爆款级的企业最终走出来。让我(读：wǒ)们拭目以待

（晴溪）

本文链接：http://10.21taiyang.com/Health-Conditions/24891824.html
存货管理论文开题（繁体：題）报告转载请注明出处来源