变速《拼音：sù》箱分离轴承

变速箱分离轴承坏了有哪些表现？变速箱的分离轴承损坏踩离合器会有吱吱的声音。变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成

变速箱分离轴承坏了有哪些表现？

变速箱的分离轴承损坏踩离合器会有吱吱的声音。

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为[繁体：爲]手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合[繁：閤]的方式来达到变速变矩《繁：榘》。

功(pinyin：gōng)能为:

一、改变《繁体：變》传动比

二、在发(拼音：fā)动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶三、利用空挡，中【pinyin：zhōng】断动力(练：lì)传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

变速箱一轴轴承坏了可能会有沙沙响的噪音大，温度也会变高。严重的话轴会发生位移，影响传动的现象。

解决方{练：fāng}法：

1、如果汽车怠速时或行【读：xíng】驶过程中，在驾驶室听到变(繁：變)速器部位有异响。可能是变速器油缺少或油质变坏变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏变速器轴弯曲齿轮啮合不正常。

处理措施为汽车行驶中有金（jīn）属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少shǎo 润滑油【拼音：yóu】或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。

2、空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合（繁体：閤）齿轮响，如换[繁体：換]入任何档位都响，多为第二轴后轴承响《繁：響》，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。

3、车辆低速行驶时出现，无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如【读：rú】较严重且不均匀时，应拆下检查，必要yào 时应重新调整或予以更换。

4、发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时(拼音：shí)响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于澳门伦敦人齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致，如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。

扩展资料

长期使用（读：yòng）过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部(练：bù)件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象xiàng ，影响使用。

所以在日常使用中，要经常对变速箱工作情况进行全负荷操作检(繁：檢)查，观（读：guān）察变速箱传动是否平稳，有无异常间隙及杂声，及时找出原因进行调整或修理。常见故障如下所示：

挂挡困难《繁：難》

操纵(繁：縱)变速杆挂挡时，感(拼音：gǎn)到挂挡很费力，不能顺利进人挡位；或挂挡时出现打齿{练：chǐ}声，严重时挂不上挡。

产生【读：shēng】原因如下：

1、离合器分离不彻底，不能完全切断动力。具体表现为两个方面：一是由于操纵不当，踏板没踏到底，造成分离不彻底，挂挡困难。这种现象常见于新手，由于不熟练，往往踏板没踏到底就挂挡，出现挂不上挡，且齿轮发(拼音：fā)响的状况；二是属于离合《繁体：閤》器技术状态较差导致的挂挡困难；

2、新车个别啮合齿齿澳门新葡京端粗糙，造成挂挡困[kùn]难；

3、换挡拨叉松脱、弯【练：wān】曲，换挡叉轴弯曲、锈蚀，移动困难，拨叉轴（繁：軸）固定拨叉的锁定螺钉松动时，也会《繁体：會》造成挂挡困难；

4、变速杆[繁体：桿]上的倒挡拉杆长度调整不当，挂倒挡时，致使锁片上升高度世界杯不够，不能顺利进人倒挡位置。

自动脱【繁：脫】档

自动脱挡常见有两种情况。一种是在行驶中，稍抬【读：tái】加速踏板，挡位就跳回到空挡位置另一种是在上坡负荷加大时，挡位立即【拼音：jí】跳回到空挡位置，这种情况下，如果重新挂挡未挂上，很容易形成溜坡，发生严重的事故(读：gù)。

产生原{pinyin：yuán}因如下：

1、拨叉弹（读：dàn）簧弹力减弱或折断，使自锁定位失灵；

2、拨叉锁定螺钉松动，拨叉轴定位槽或自锁装置的钢球(拼音：qiú)磨损，不能将变速(练：sù)杆可靠定位；

3、拨叉有效行程小或拨叉弯曲变形，导致齿娱乐城轮啮合不到(pinyin：dào)位，受力后易脱挡；

4、拨叉端面磨损严重，拨叉端面[繁：麪]与滑[pinyin：huá]动齿轮环槽间隙过大，滑动齿轮易前后移位而自动脱挡；

5、齿轮工作面磨损成锥[繁体：錐]形，使齿轮啮合间隙（pinyin：xì）过大，易产【练：chǎn】生轴向推力，致使滑动齿轮脱开啮合；

6、齿轮与轴的花键磨损，键【练：jiàn】槽间隙过大，使齿轮在传动【pinyin：dòng】中摆动，滑动齿轮易脱离啮合位置；

7、轴承磨损、轴承【读：chéng】松旷，轴承与轴内圈滑转、轴承与箱体座孔外圈滑转，轴向间隙过大，都使齿轮轴产生倾斜和齿轮轴发生位移，导致齿轮受力后自动脱离【繁体：離】啮合。 [1]

变速箱异常{读：cháng}响声

变速箱异常响声有两种《繁体：種》情况:一种是在空挡{pinyin：dǎng}位置时出现异响另一种是在行驶中换挡时出现异响。

产生《shēng》原因如下：

1、齿轮油油量不足或齿轮油质量太差(读：chà)；

2、齿轮齿面严重磨损，使啮niè 合间隙过大；

3澳门新葡京、齿轮轮齿（繁体：齒）疲劳剥落或崩边崩角；

4、中间轴、第二轴过度磨损，或是花键轴和齿（读：chǐ）轮内花键(繁体：鍵)磨损严重，间隙过大轴弯曲或轴上锁止件松动；

5、轴承《练：chéng》松动或保持架损坏；

6、拨叉的非【读：fēi】工作部位接触、碰擦；

7、修理时不是(pinyin：shì)成对更换齿轮，而是单个更换新齿轮。

参[繁：蔘]考资料：