F-22的进气道与苏-57的进气道，有什么区别？从进气道的种类来看，F22与苏57的进气道属于同一种进气道，加莱特进气道。这种进气道能够改善飞机在超音速飞行时的进气效率，为发动机提供足够的空气。更重要的是，它能够排除附面层气流，避免造成发动机因吸入这种气流而无法正常运行，导致熄火
F-22的进气道与苏-57的进气道，有什么区别？
从进气道的种类来看，F22与苏57的进气道属于同一种进气道，加莱特进气道。这种进气道能够改善飞机在超音速飞行时的进气效率，为发动机提供足够的空气。更重要的是，它能够排除附面层气流，避免造成发动机因吸入这种气流而无法正常运行，导致熄火另外，这种进气道能够避免开云体育进气道与机身的生硬过渡，提升一些隐身能力。不过，在进气道内部的设计上，F22总的来说还是高gāo 明一些的。
图为F2幸运飞艇2进（繁：進）气道示意图
F22的进气道在机腹处向内弯曲，遮蔽了发动机的扇叶。而我们知道，发动【pinyin：dòng】机扇叶正是前向雷达反射的重要来源之一。虽然进气道内弯会降低进气效率，可能减少发动机的推力，但是F22装备的两台F119发动机能够承受幸运飞艇部分推力的损失。即使算上二元矢量喷口带来的推力损失，F22冗余的推力依然非常可观。
图为苏(繁体：蘇)57世界杯战斗机的进气道
苏57的117S则不能这样了。为了最大化进气效率，苏57的进气道几乎直通发动机叶片，这一区域在雷达面前无处可藏。不过，苏57的机翼前缘能够在高速飞行时拉出涡流，减慢附近的空气流速，为发动机提供一个更好的工作环境。
图为F18大黄蜂《拼音：fēng》的进气道
苏57进气道如果想要改善隐身性能，能够做出的补救措施也是有限的。虽然能够【练：gòu】学F18在这里敷设吸波材料，但是这样能够提供的隐身效果仍然有限。如{rú}果能够【gòu】设法遮蔽部分发动机扇叶，同时不影响进气效率，这一问题能够部分得到解决。
欢迎大家关注本号，提供澳门威尼斯人更多【duō】的军武知识科普。
本文链接：http://10.21taiyang.com/Health-Conditions/7288533.html
歼20图片大全【pinyin：quán】大图转载请注明出处来源