在纳粹德国时期，德国有什么垂直起降战斗机计划？谢邀，下面来介绍纳粹德国末期两种疯狂的“黑科技”垂直起降战斗机设计方案。关于垂直起降战斗机研制的背景，笔者已经在问题https://www.wukong.
在纳粹德国时期，德国有什么垂直起降战斗机计划？
谢邀，下面来介绍纳粹德国末期两种疯狂的“黑科技”垂直起降战斗机设计方案。关于垂直起降战斗机(繁：機)研制的背景jǐng ，笔者已经在问题[繁：題]https://www.wukong.com/question/6533408448334266631/
下的回答叙述过，1944年中期后，由于制空权易手，纳粹德国高层，空军和各航空公司决心孤注一掷，试图用垂直起降的火箭动力战斗机打破僵局，1944年6月底，纳粹帝国航空部又召见了(繁：瞭)德国各[pinyin：gè]大航空企业的掌门人，要求尽快拿出一种被称为“verbrauchsflugzeug”#28廉价一次性截击机）的设计方案，具体要求为，廉价，能够快速生产的“点防御”截击机，要求优异的速度和爬升比，并且所需原料不得严重占有现有的各{读：gè}战斗机生产。
1.亨克尔公司的黄蜂垂直起降截澳门银河击（繁：擊）机（heinel wespe VTOL interceptor）
亨克尔公司的设计方案，拥有一个全封闭式环形机翼，通过机(繁体：機)身上伸出的2组支撑构件#28机翼前后部各三具，间隔120度）与机身相连，在两组构件之间，是巨大的六叶螺旋桨。这种致命的设计杜绝了飞行员跳伞的可能，因澳门新葡京为他一旦离开座舱就会被巨大的螺旋桨吸进去导致粉身碎骨。它的动力系统是一台Hes021涡轮发动机，最大输出功率2000马力，最大静推力750公斤。“黄蜂”的起降，要依靠尾翼上3个小小的起落架，机头有一个巨大的气泡状座舱，两侧整流罩附近装有两门MK108 30毫米机炮。
黄蜂采用静态竖立姿势起飞，但着陆非常难，即使在最好的地面条件下，那【nà】三个小小的起落架之间极速赛车/北京赛车间距太小，而机身高达6.2米，稍一不慎就可能让整架飞机翻倒......在空战中，飞行员采取俯卧在座舱里的姿势，他的脸部，身体和敌机横飞的炮弹之间只隔着一块座舱玻璃，这种心理压力估计是任何飞行员都难以承受的。
庆幸的是，由于战争结束的太快，黄蜂连一架原型机都没有造出，德国青年也不用乘坐这种完全不靠谱，拥有致命缺陷的奇葩航空器上天为纳粹政权殉葬。
2.福克.沃尔夫公司“推力翼”垂直起{读：qǐ}降截击机
1944年9月，以奥托.怕博斯特为首的福克.沃尔夫的航空工程师拿出了这个更加前卫的方案。一个巨大的螺旋桨围绕机身旋转，这些旋转的叶片上都有副翼等气动控制面，翼梢安装一台林洛冲压喷气发动机，单台最大推力840公斤，但他们不能在时速低于300公里时发动，因为【练：wèi】无法获得足够的空气压力，所以必须机身还要安装辅助动力系统，福克的工程师拿出了两种方案，1是机身上安装一台涡娱乐城喷发动机，二是每个旋翼翼梢上再加一台推力300公斤的沃尔特火箭发动机。结果发现，如果采用第二种方案，火箭发动机喷出的粉尘将在机身四周形成一个巨大的火环，十分危险，所以只能采取第一种方案。
“澳门威尼斯人推力翼”拥有4个起落架，安装在十字布局的尾翼上，武器火力强于黄蜂，包括和“黄蜂”一样的两门MK108 30毫米机炮，以及两门Mk151 20毫{háo}米机炮，最大速度能够达到1000公里每小时。
然而推力翼的问题在于，巨大的旋转力矩使得操纵十分艰[繁体：艱]难，另外和#30"黄蜂[pinyin：fēng]’一样，它的座舱保护也十分脆弱。
最终，和黄蜂一样，“推力翼”也只留下了图纸和风动模型，还没来得及制造原型机，战争就结束了。这两个方案àn 充分暴露了纳粹德国在战争末期战斗机设计的执念，为了对抗盟军战略轰炸机，只顾及了武器威力，速度和制《繁：製》造简易性，完全无视操纵性，安全性和技术成熟度。
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