铝合金自行车优缺点？铝合金自行车的优点是轻便灵活，骑行省力，缺点是刚性较差，不耐冲击。故比较适合于在城市休闲骑行使用。铝合金，钛合金，镁合金三种不同材质自行车的优缺点？铝合金车架的优点#281#29.可以制作重量轻的车架铝的比重轻但不够硬，为了增强强度把它制成合金并施予热处理
铝合金自行车优缺点？
铝合金自行车的优点是轻便灵活，骑行省力，缺点是刚性较差，不耐冲击。故比较适合于在城市休闲骑行使用。铝合金，钛合金，镁合金三种不同材质自行车的优缺点？
铝合金车架的优点#281#29澳门新葡京.可以制作重量轻的《拼音：de》车架
铝的比重轻但不够硬，为了增强强度把它制成合金并施予热处理。[热处理lǐ 技《读：jì》术]采用时效析出增强法，简单地说，在金属内形成一种妨碍金属变形的物质。在某种高温下进行热处理时，会引起时效析出，若没有经过这个程式的车架，也会引起常温时效。就是说把车架放置在房间内[繁：內]也会逐渐变强。
许多铝合hé 金制车架用6061T6材料来制造。T6标澳门金沙志表示经过热处理、时效。若没有热处理的话强度只能达到1/2，或者1/5的程度。
有7075标志的自行车零件#28如XTR曲柄等#29，严格来讲(拼音：jiǎng)没有经过热处理。也就是说因没有时效，因此是常温时效。7075合金本来【练：lái】就{拼音：jiù}必要进行热处理，通过热处理其强度可以增加5倍。
另外，7005合金也常用来制造车架，它的强度比不上7075，但是它在常温下也能够进行足够的时效的材（pinyin：cái）料。这种材料也可用《练：yòng》Padded加工制成薄料。但是材料本身的强度及杨氏弹性模量低，因此加粗管道直径来提高刚性。通常被称作铝制粗管道的是这种类型。
#282#29长时间使用外观《繁：觀》不怎么变化
铝(繁体：鋁)本身是很容易受腐蚀的金属，在空气中几乎不存在没有被氧化的铝，放置在空气中马上被氧化而形成很薄的氧化膜。为什么不生锈呢？原因是该氧化膜达到一定的程度时防止继续生锈(xiù)。该氧化膜几乎是无色因此外观上不容易发现变化#28有时会发白#29。
另一方面，骑这种材料制造的自行车时，骑的次数越多，应力发生的次数也高，强度也显著引起变化。近来为了谋求轻量，许多车架使用薄料来制（读：zhì）作#28薄的程度已达到极限#29。这些都是使用没有疲劳极限的铝合金来制作车架，到底长时间使用后强度变化将是如何呢！Dedacciai公司制作的SC61-10A等是表面施有喷丸硬化加工#28KET处理#29的管道，这种加《拼音：jiā》工的目[拼音：mù]的是延长疲劳的寿命。根据公开的资料，能提高140%
，KET处理是（读：shì）：疲劳破坏是在金属表面上所发生的裂缝为起因，因此用硬化加工技术来提高[拼音：gāo]金属表面的硬度。
●铝合金车（繁：車）架的缺点
1#29.铝是弹性率及刚性低的(de)材料。因此采用粗的管道，或者改变(繁体：變)形状如cross-over管、padded管等。
#282#29.需要进[繁：進]行热处理
必（拼音：bì）需进行热处理，否则强度不够。因此一般的规模不大的工厂无能力购买热处理设备。尤其是6000系的铝合金管，多数情况是管道厂家（读：jiā）指定热处理条件。
钛合【练：hé澳门博彩】金车架的优点
#281#29.可以制作轻量而强度大《读：dà》的车架
纯钛(tài)金属的强度更高。在钛金属中(读：zhōng)添加铝和钒，弹性更高#28和铝比较#29，也有利于(繁体：於)设计。
#澳门银河282#29.不生锈(繁体：鏽)：
钛在一般的环境下几乎不会被腐蚀。但是它有另一种腐蚀现象即异种金属腐蚀。例如，不同种类的合金接合在一起时，成为电极状态，电位差使局部通电引起腐蚀。对此现象采取的措施是用脂膏等来绝缘#28混有金属粉末的脂膏，如商品名：Ti Plepu等#29
这种金属粉末防止脂膏流失，即使流失后也用来防止紧密接触。这种金属粉末有导电[繁：電]性也不要紧，接触后(hòu)被较小的荷重破坏掉。这种现象称为「粘住」，它和「烘焙」是不同的。
「粘住、咬合」：金jīn 属之间通过腐蚀来接合的现象。
「烘焙接合」：加工金属时所产生的热(拼音：rè)量来溶融接合。
#283#29.骑感gǎn 好
钛也用在避震器的弹簧上。现在用钛制成的(读：de)车架适合于长时间的骑行。有些车手酷爱钛制车架，认为骑感开云体育极佳。但是个人各异，有人和铬钼钢比较后认为，铬钼钢的车架冲击吸收性比钛车架好，骑感也比钛车架好#28这和铬钼钢车架的形状以及用薄的管的结果应力得到增大也有关#29
假若钛管的《读：de》加工技术得到进一步改进，也许会有和铬钼钢同样的骑感。
有些钛制车架使人感到摇摆，这也许[繁体：許]是使用plane管#28没有加padded的，厚薄不能变化的管#29有关。或者虽（繁体：雖）使用高强度的钛合(繁体：閤)金，但没有用薄的管等也有关系。
●钛合金车架的（pinyin：de）缺点
价格高。钛在自然界以[pinyin：yǐ]二氧化钛的形态存在，提练《繁：練》及加工过程复杂，技术要求高，并花时间因此成本高。再有溶接加工极为困难，因yīn 为钛和氧的亲和力极强，和空气接触后马上变成二氧化钛，而二氧化钛硬而脆，该部分的强度会不断下降。因此用惰性气体小心焊接
通常所说的Tig焊接是：#28Tig：钨、惰性气体的略语#29用钨电极及氩气体(繁体：體)进行弧焊接。钛的焊接必需隔绝空气下（练：xià）进行。由于以上原因钛车架价格很贵。
近来有些铝合金【jīn】车架比钛合金车架价格贵，这说明钛合金车架的价格下降了。其因是冷战结束后军费缩小，钛的用量少了；优秀的技术员开始用钛来制作车架；制作钛车（繁体：車）架的成本降低等原因。
镁是工程应[繁：應]用中最轻的金属结构材料，其密度仅为1.8克/厘米 3，是钢的1/4，铝的2/3。由于镁合金质量轻、比强度和比刚度高、阻尼减震性好，还具有优良的切削加工性能，在航空、航天、汽车、轨道交通和电子工业中具有十分广阔的应用前景。虽然镁元素的发现时[繁体：時]间同铝接近，相对于全世界年用铝量2700万吨的水平，镁的使用量还较小，因此发展镁产业还具有巨大的机会和潜力。在镁科学与技术研究方面，全世界包括西方发达国家对镁的研究和开发还十分有限，国内与发达国家的差距远远不如在铝《繁：鋁》和钢铁方面那么大
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