地铁[繁体：鐵]门190

地铁都是怎么关门的？关门的时候会夹到人吗？事实上，只是被地铁门夹住并不危险。先让我们了解一下地铁关门防夹安全机制吧。1.屏蔽门夹住异物会自动弹开第一道地铁门（不与地铁车辆链接的门）被称作地铁屏蔽门。在屏蔽门技术出现之前，地铁月台一度是“自杀圣地”

地铁都是怎么关门的？关门的时候会夹到人吗？

事实上，只是被地铁门夹住并不危险。

先让我们了解一下地铁关门防夹安全机(jī)制吧。

1.屏蔽门夹住异物wù 会自动弹开

第一道地铁门（不与地铁车辆链接的门）被称作（拼音：zuò）地铁屏蔽门。

在屏蔽门技术出现之前，地铁月台一度是（pinyin：shì）“自杀圣地”。只北京地[读：dì]铁每年都有数起坠落事故。

屏蔽门是有防夹功能的。设有“障碍物三次探测装置”。感应[繁体：應]灵(líng)敏度很高，一旦有异物被夹住，屏(pinyin：píng)蔽门会自动弹开。

2.门关不上，地铁无法启动(繁体：動)

除了地铁屏蔽门[mén]的防夹功能外，地铁门还[繁体：還]有第二道保护机制“ATP”（地铁运行自动保护系统）。

在ATP模式下，车门的开启有一个前提是零速信号，即车辆速度为《繁体：爲》零时，才能进行开门操作，否则司机按下开门[繁体：門]按钮是无效的。反过来，如果地铁列车门不关，列【读：liè】车也是无法运行的。

同样，屏蔽门一开，也会自动切断(繁体：斷)地铁运行回路，地铁无法运行。

所以，如果遭遇地铁屏蔽门[繁：門]防夹功能发生故障，一定要设法抵住列车门，哪怕让门夹住(读：zhù)胳膊或腿，也决不让[拼音：ràng]列车门关闭。

因为如果不那样，将遭遇真正的生命危险——被夹澳门银河住列车门和《pinyin：hé》屏蔽门之间。

2007年，一名男子在上海地铁一号线上车时被夹在屏蔽门和列车之前，列车启动后，乘客被挤压，坠落隧道当场死亡。

2014年2月份，在南京地铁一号线，一名男子强行挤进地铁，结果被夹在了地铁门与屏蔽门之间。所幸站世界杯台值班保安及时发现，强[繁体：強]行拉开屏蔽门，将他拽了出来，得以逃生。

2014年11月6日晚高峰期间，北京地铁（繁体：鐵）5号线，再次发生乘客一名女(nǚ)子夹在屏蔽门和列车门中间。列车运行后，地铁开动后，人就像滚轴一样被挤压翻滚。地铁出站后，女子抢救无效死亡！

这里需要说[繁体：說]清楚两个问题：

1澳门银河.如果被夹住两个门中间，怎么(繁：麼)办？

2.地铁运行关门响铃后，什么情{拼音：qíng}况下冲跑进地铁很危险？

第一个问澳门博彩题：如果被夹住两个门中间，怎么【pinyin：me】办？

如上文所(读：suǒ)说，伸一只脚或者提包阻拦列车门或者屏蔽门关闭，这样列车感应系统不会给驾驶员发出指令，驾驶员即使想启动开车都难(繁体：難)。

如果万一{拼音：yī}不小[xiǎo]心被夹在关严的门中《读：zhōng》间，请认真的看下面内容，可以救命！救自己，或者救别人。

生《练：shēng》命5秒钟

从列车关门到开车至少shǎo 有五秒的时间，有的更长(繁：長)时间，切忌慌乱，是有足够反应时间的。

5秒钟自救【拼音：jiù】：

屏蔽门内侧有一对黄色或红色把手（上图）。不需很大力气掰开屏蔽门，只需用一般大小的力气（繁：氣），向外拉动把手，让屏蔽门打开哪怕一个缝隙，列车也会紧[繁：緊]急停止。屏蔽门打开，可以直接[jiē]切断列车的回路，实现紧急停车。

紧急停车按{àn}钮

2014年11月6日北京地铁5号线事故中，据一位目击者介绍，当时他看到有人被夹在两道门之间，“站在车外的七八个《繁：個》人就使劲地拍打安[练：ān]全门”。如果《读：guǒ》站台上有一个人立刻按动车站内的紧急停车按钮，这起事故就可能避免。

站台紧急jí 停车按钮

上图就是站台上的紧急停车按钮（繁体：鈕），如果您在候车看到别人发生危险，用力(lì)地按了下去。平时(繁体：時)切忌乱按，导致地铁停车，会被处罚的。

地铁内紧急停车【练：chē】按钮

如果你身处地铁内，看到别bié 人遭遇危险，那么上图就是地铁内部的(读：de)紧急停车按钮。

第二个问题：地铁运行关门响铃后，什么情况下进地铁很(读：hěn)危险？

①屏蔽门关闭30%时，就不要再冲了，太危险[繁体：險]！

特意找来世界杯一张（繁体：張）时间轴：

如同过马路宁等3分莫争1秒，不要太高估自己，赢了早五分钟十分钟，输[繁体：輸]了就是余下全部的【练：de】生命！

②如果人实在太多【拼音：duō】，有被挤出来危险，不要往里挤

还是以北京地铁5号线事故为例。当时北京地铁5线号屏蔽门早(pinyin：zǎo)已经做了防夹设置，内侧下(xià)方安装一个约60厘米高、15厘米宽的挡板，如果有人被夹在屏蔽门与车门(繁体：門)之间，那么在屏蔽门关门时，挡板会被乘客的腿部挡住，无法关闭。

这就证明这位死者并不是抢上抢下，是在屏蔽门顺利关上{shàng}，防（pinyin：fáng）夹挡板也闭合，此时(繁体：時)才被挤出车厢。

屏蔽门和车门（繁体：門）间存在150～340mm不等的缝隙。我国成年男性和女性的平均胸厚为[wèi]215和200mm。除非如果您有{yǒu}