中国城市为什么天天堵车。是车多还是没规划好？城里堵车塞路多，除车子自然增加外主要是:一，隔离栏设计不是很科学，给车辆通行和行人带来不便。比如我车子行在马路中段左转就能抵目的地，但由于隔离栏就要往前继续走一段路拐回来再走一段路才能到
中国城市为什么天天堵车。是车多还是没规划好？
城里堵车塞路多，除车子自然增加外主要是:一，隔离栏设计不是很科学，给车辆通行和行人带来不便。比如我车子行在马路中段左转就能抵目的地，但由于隔离栏就要往前继续走一段{duàn}路拐回来再走一段路才能到。如果前面十字路口不能掉头，则还要继续往前走。还有大圆盘，也是增加车子迂回曲折行走的地（pinyin：dì）方。
二，停车位划线不科学。马路边许多大楼前很宽阔，本来可以划很多停车位，实际只划了一半。而路上的车子只能乱停在路边了。
三，人的素质和交通意识差。大家走在路上，都想要快。因此，你争我夺，争先（xiān）恐后，宁可把路堵死，开云体育而不让别人先通过。好像路是自己的。
四，管理上也有待[练：d澳门巴黎人ài]商榷的。如罚款贴单子，停车违规一罚200元，会多了点。很多违停都是车主处于无奈啊！如医院周围违停的患者，明明知道要罚款，可是没办法，只能认罚。若是闯红灯严厉重罚，我赞成。
济南的交通为什么这么拥堵？
我给你一个非常合理的解析，济南的交通不管走到哪里，走不到二公里必有红绿灯，这是典型的懒政管理模式，有个路口就设红绿灯有个路口就设红绿灯，除了设红绿灯就没有别的手段了？好不容易修个高架桥，下道口好多都在路口上，一堵就堵到高架上，人家交警划线是为了疏导交通，济南交警划线是为了罚款，城市没有长远规划，当我们看别的地方规划一个地方优先把规划的地方的路先修起来，济南却反其道而行之，先把房子盖起来，然后再修路，有人说：先修路再施工不把新修的路压坏了还得再修浪费钱，那我要问一下，济南这么多大车超载到处跑警察都干嘛去了？整天只知道罚这些百姓，面对有势力的人不敢了吧？你把这些大车管理好，压不坏路不就完了？济南没有任何一个交通管理部门和规划部门思考路该怎么修，都是在想车上路后该怎么处罚，高清摄像头安装了不少了吧？罚款不少了吧？对缓解交通压力有用吗？一点用都没有，在此，立贴为证：如果济南的城市规划和管理方式不变，从此往后20年，济南照样堵世界上有哪些国家存在交通拥堵的问题？
交通拥挤是大城市病的一种客观表现，是由经济发展规律形成的。印度:澳门银河世界第二大人口的国家，未来人口会超过中国，成为世界上人口最多的国(繁：國)家。印度首都－新德里是世界上人口最多的城市之一，而且基础设施不完善，导致交通拥挤现象频繁发生。未来随着新德里人口的不断增长，交通拥挤的压力也会越来越严峻，是印度城市发展亟待解决的问题。
日本:东京是世界上人口最多的{pinyin：de}城市，人口突破3000万，虽然日本交通便利，但汽车保澳门永利有量占世界前列，未来交通压力进一步凸显。东京未来城市的扩张速度也会加快，这是与庞大人口所决定的。
尼日利亚:非洲人口最多的国家，也是西非地区经济发展速度最快的国家。经济总量位居非洲前列。尼日利亚[繁：亞]位于几内[繁体：內]亚湾附近，石油等资源丰富，随着经济[jì]与人口的快速增长，基础设施不断更新，交通拥挤现象未来会更加严峻。
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