网约（繁体：約）车租赁公司靠什么赚钱

新政下的网约车和租赁公司有什么关系？租赁公司一直就存在，主要就是为无车司机提供车辆的租赁公司。类似于滴滴出行上的一号租车平台，其实背后就是全国各地与滴滴合作的租赁公司。通常这些公司会提供几个方面的业务，车辆租赁，贷款买车，网约车证件办理

新政下的网约车和租赁公司有什么关系？

通常这些公司(读：sī)会提供几个方面的业务，车辆租赁，贷款买车，网约车证件办(繁体：辦)理。规模大的会提供车辆日常保养维修的服务。

这些公司[拼音：sī]的利润来源，一是帮你做贷款的服务费，再者就{jiù}是租赁车的租赁费，还有滴滴平台给的返点儿。规模大(读：dà)的维修保养方面也能够挣一部分。

营运车辆只能是以这样的世界杯方式shì 出现，每辆车都得有挂靠公司，通常不是这类公司的车，都会挂到滴滴的小桔公司。道理都是一样的。

我觉得这是一种互为依附的关guān 系！

挂靠在租赁公司名下的滴滴网约车，会不会有什么风险？

基本上非营运和营运的商业保险价格最少相差一倍，（新车）第一年我个人的是13800元，第二年没出险，9600元。保险金额大多都是200万左右，跑营运车[繁体：車]我实在想不出不买商业保险的理由(读：yóu)。因为车辆是与租赁《繁：賃》公司签署的挂靠，那么这些保险费用的承担人就不是租赁公司。除此之外，根据相关部门的规定，非《读：fēi》营运车辆一旦更改使用性质为营运车辆，年检就必须每年一次

至于车辆使用年限，这个一定要到车管所问明白，很多地方的政策不一样，相同的车辆不同(tóng)的地区一旦更改《练：gǎi》为营运后，强制报废年限就不同，6年8年12年15年都有可能。网约车的车辆退出政{zhèng}策是满6年，车辆使用6年，强制退出营运，但很多地区是强制报废。

其次，车辆所有人发生改变。既然车辆挂靠到租赁公司，租赁公司本着友好协商，互利互惠的条件。将车辆的所有人更改为“XX租赁有[yǒu]限公司”，也就是说车是租赁公司的。你和你的车的所属关系[繁：係]仅存在“挂（繁：掛）靠协议上”，在挂靠协议上会明确约定相关的内容

比如租赁公司为了自身利益，仅收取“挂靠管理费”，其他所有费用支出由自己承担。是不是很简单，错，且不(读：bù)说车辆变为公司的固定资产，公司拿去贷款以后的责任风险。你自己在使用的过程中就存在极大的麻烦，举个例子，一旦车辆出现故障就要[yào]到指定地方维修。如果不{bù}去，租赁公司就要“阻断系统派单”

什么意思？不服从公司管理，存在安全隐患，这个是很多滴滴司机莫名其妙被封停账户的根本(读：běn)原因。这时候，澳门巴黎人如果解除挂靠协议，那就根据协议内容，赔钱给租赁公司。虽说，有相关的证明车是自己的，后期和租赁公司打官司根本没有赢的可能。这个（在杭州）已经遇到多起案例，均是司机败诉

第三，个人收入净利润极低。虽说滴滴司机月收入一万五一个（繁：個）月。注意，这个一万五里面有油钱，保养，保险，维修，车折旧，违章罚款等等的费用。（在杭州）网约车准（繁体：準）入条件是不少于12万的车辆，根据报废年限你自己可以算一下每《练：měi》年折旧

赁公司一般把车辆折旧3年，也就是说，不低于12万的车辆分摊到三年里(繁体：裏)，也就是说，每个月接近4000左右的车贷钱[繁体：錢]。保险也能算的出来，上面有。根据经验来看，一天500元的流水燃油最少150元。一天500元流水最少行驶200公里，根据这个200公里，能算出来一个月最少保养一次，很多营运车辆保养费500-600元

到这里大致能够算的出来，每个月的车辆费用[练：yòng]。4000车贷＋150油×30天＋1000最低保险《繁：險》＋550保养＋1000其他（轮胎折旧，违章罚款，洗车《繁体：車》维修等）=11050元。上面说了，一个月流水15000元，自己算算能有多少净利润。不要怀疑，这还是是最好的计划

倘若中间出了一次严重交通事故，即使有高额的商业保险，也准备把车白送给租赁公司吧。租赁公司所承担的风险责任比你大的多，这可不是随便一个“与公司无关”澳门新葡京就可以免除的。因你而起连带责任，既公司对司【pinyin：sī】机管理不善，任何一个行政部门的罚款都是十万起步，老板可能因此而跑路。“我承认有赌的成分，但是我赌赢了，因为这一年我所有的司机没有一个严重事故”，租赁公司老板自豪地如是说

第四，高收入就是工作时间超长，风险太大。网约车的真实流水有多少呢？（在杭州）平均每个小时在38-42元(读：yuán澳门金沙)，非常好的也就是45元。根据上面500元一天的标准，一天就得12个小时。常理来说，这种看似时间不长工作轻松很容易接受

但是你注意，这里只是小学水平的算法。一个月30天，天天12个小时的话，身体可能就不太可能承受的(读：de)下来lái 。这种看似自由的工作，一旦被“车贷车租”束缚起来，根本没有自由可谈。现实中，很多的司机就是入不敷出的状态，因为一个月的流水大致都在10000-12000之间

看看上面的车辆使用成本，到这里一个月到底能挣多少钱，心里也有个数了。正如很多滴滴司机《繁：极速赛车/北京赛车機》都遇到的现在这种情况，在新冠肺炎管控期间，虽然租赁公司对司机有着不同程度的费用减免，但网约车司机依然惨不忍睹。

第五，根本不存在的各种保障。你和任何一个网约车平台之间存在的是“合作”关系，人家所提供的保障建议仔细看看，都是接单服务过程中发生的。你和汽车租赁公司之间存在的是“车辆挂靠协议”关系，就不要再胡扯什么工伤社保了。要扯工伤社保，自己交去

真要为自己家人考虑，汽车租赁公司也会帮你代交，前提条件是自己出钱，这个费用一个月也不少很多，（在杭州）个人承担最基本的1300元一个月。出了这[繁：這]个钱，再谈保障（pinyin：zhàng）。

网约车是新兴行业，正因为是新兴行业才存在很多不确定的因素。对于网约车司机而言，每一个不确定的因素都是致命的。网约车已经《繁：經》过了红利期，所谓的红利是各平台不惜一切代价补贴给司机各种奖励。就现在而言，谁谁谁妄想着平台之间价(繁体：價)格战司机好受利就是痴（繁体：癡）人说梦，20%的抽成活着尚且不易，那还有钱补贴(tiē)给司机？天天喊着平台多给奖励少抽成，估计在平台老板眼里也就是神经病

真正的风险根源，就在这[繁：這]。

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