福州地铁2号线是怎么穿越乌龙江的？福州地铁2号线穿越乌龙江是2号线地铁施工中最难的一部分，穿越的位置在厚庭站与桔园洲站之间，隧道长约2.7千米，要在江底挖掘约1.5千米。目前隧道已实现了双线贯通，也就是说地铁2号线穿越乌龙江任务已圆满完成
福州地铁2号线是怎么穿越乌龙江的？
福州地铁2号线穿越乌龙江是2号线地铁施工中最难的一部分，穿越的位置在厚庭站与桔园洲站之间，隧道长约2.7千米，要在江底挖掘约1.5千米。目前隧道已实现了双线贯通，也就是说地铁2号线穿越乌龙江任务已圆满完成。具体是怎么穿越的呢？跟着小编一起往下看吧。这次的穿江之旅一共有四大《读：dà》困难：
1澳门新葡京、 长距离穿越砂卵《pinyin：luǎn》石地层
2、 高压力环境带压换刀[练：dāo]作业
3、 穿越中澳门巴黎人间风井高强[繁体：強]度地连墙
4、 联络通道数量最多世界杯及钢管片拼装数(繁：數)量最多
为了克服这些困难，施工世界杯方《练：fāng》法采用了这些对策：
1、“水上水下两级开挖工法”：先开挖基坑《读：kēng》，然后往坑内注水，然后再用水下开挖的方法再往下挖，再【读：zài】进行水下混凝土的[练：de]浇筑，做一个15米厚的底板，最后把前面注的水抽干。
2、因为盾构机排泥口的过滤【pinyin：幸运飞艇lǜ】格栅孔边径只有10厘米，而仓内卵石有超过12厘米的，这样很多大的卵石就无法排出，排泥不畅掘进速度自然无法保障。找到原因后项目部将过滤格栅孔从10厘米扩大到12.5厘米，这样一来排泥顺畅了，就确保了掘进的速度。
3、“泥水盾构钢套筒带水接收” 工法：在zài 盾构机接收井内安装钢套筒，通过钢套筒这个密闭的空间提供平衡掌子面的水土压力，盾构机可在钢套(读：tào)筒内实现安全接收。
4、“出排泥浆循环使用”工法：将掘进时排出来的浆液经过经过泥浆分离系{繁体：係}统脱水处理，产生可以循环使用的膨润土。膨润土在掘进砂层时可用于护壁，同时，脱水分离[繁：離]出来的水净化了以后可以用来制作新泥浆或者冲洗路面，就可以循环再(读：zài)利用。这样既解决了渣土泥浆外运难题又提高了废料利用率。
穿江之旅还真是不容易，克服了这些困难，建设建造进度有了保证，这样福州地铁2号线就有望在明年4月全线区间洞通了。
（海峡xiá 网 杨林宇）
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