同样是国企为什么感觉铁路辞职相对较多？我看到的，26、7岁的年轻人，宁可辞职去送餐，也不愿意在这样的企业工作，这个企业的文化可想而知了。“但凡有一点本事的人，都不会来铁路工作，在铁路工作的人，都是没有什么本事的，所以你们就要接受这样的管理，有本事的话，你早就出去了”以上这句话，是铁路单位很多马仔对职工说的
同样是国企为什么感觉铁路辞职相对较多？
我看到的，26、7岁的年轻人，宁可辞职去送餐，也不愿意在这样的企业工作，这个企业的文化可想而知了。“但凡有一点本事的人，都不会来铁路【读：lù】工作《练：zuò》，在铁路工作的人，都是没有什么本事的，所[练：suǒ]以你们就要接受这样的管理，有本事的话，你早就出去了”
以上这《繁：這》句话，是铁路直播吧单位很多马仔对职工说的。
有图【pinyin：tú】有真相
宝成线未来何去何从？
宝成铁路北起陕西省宝鸡市，翻越秦岭经陕西省凤县、略阳县，甘肃省两当县、徽(读：huī)县，四川省广元市最终到达成都市，途径陕西、甘肃、四川三省，与成渝铁路、成昆铁路两线衔接，全长669公里，是沟通西北与西南地区的第一条山区铁路。宝成铁路于1952年7月1日在成都动工，1954年1月宝鸡端也开工，1956年7月12日，南北两段在甘肃徽县嘉陵镇接轨通车，1958年元旦全线交付运营。铁路建【读：jiàn】成后，由于坡《pinyin：pō》度《练：dù》大、隧道多，宝成线进行了电气化改造。第一期工程宝鸡至凤州段91公里电气化于1961年完成，1975年全线完成电气化改造，是中国第一条电气化铁路，改变了“蜀道难”的局面，为发展西南地区经济建设创造了重要条件。
图为:秦岭车站铁路翻越秦岭时，从杨家湾站到秦岭大隧道直线距离只有6千米，为了能够通行火车，只能把铁路线反复[繁体：覆]迂回盘旋，在6千米的直(读：zhí)线距离内盘绕了27千米；
图为:秦岭车站雪景从观澳门新葡京音山站至青石崖站之间的线路以33‰的大坡度急速爬升。为了克服地势高差，过杨家湾站后就以3个马蹄形和1个螺旋形（“8”字形）的迂回展线上升，线路层叠3层，高度相差达[繁：達]817米，
图为:观音山车站雪景
即为著名的观音山展线，所以在观音山站就【pinyin：jiù】可以看到三层铁路重叠的场面。本人就在原凤州工务段观音山工作过，如rú 果在冬季列车就穿行在云里，场面蔚为壮观（繁体：觀）。
图为:青石崖车站雪景jǐng 青石崖站也是宝成线海拔最高的车站。
西成高铁开通后，只是加快了人员的流动，分流了部分客运业务，兰渝铁路的开通{pinyin：tō世界杯ng}只不过分流了经宝成线进入新疆甘肃青海西藏的客运和货运业务。减轻了宝成线运力紧张的局面。
现在宝成铁路主要承担着西南与华北华东两大地区间的物资交流，对于沿线工农业经济的发展起[qǐ]了非常大的作用。宝成线未来还可以作为旅游观光线路，特别是冬季可以欣赏到一路澳门永利风景。对于宝成线来说永远不会完成它的历史使命，会一直服务于社会，造福一方百姓。
2018年9月13日西(读：xī)铁发布:
为保证沿线人民出行，中国铁路西安局集团有限公司在确保安全的前提下，持续开行6063/4次公益列车。同时，铁路部门将于9月20日零时起对宝幸运飞艇成线列车运行图进行调整。调整后，宝成线（宝鸡至广元（yuán）间）将开行北京西—成都T7次、成都—北京西T8次；扬州—成都K245/8/5次、成都—扬州K246/7/6次；成都—佳木斯K546/7次、佳木斯—成都K548/5次；宝鸡至广元6063次、广元至宝鸡6064次列车。为确保旅客列车运行安全，列车均在白天经由灾害区段，并在部分区段降速运行。
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