南昌西开长沙西高铁《繁：鐵》

长赣高铁对江西的作用更大，还是对湖南的作用更大？长赣高铁位于湖南东部和江西西南部，西起湖南省长沙，途经浏阳，和江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，线路全长432.58公里，设计时速为350km/h，预计今年12月开始开工建设

长赣高铁对江西的作用更大，还是对湖南的作用更大？

长赣高铁是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重[读：zhòng]要组成部分，是川渝、华中地[dì]区与赣闽地区之间黄金旅游观光线，将来乘坐这条高铁，可以感受沿线‘三色’（红色、绿色、古色）的绝美风景，对沿线地区旅游业的发展有着重要的促进作用。同时这条高铁也将承担川渝、华中与赣闽地区旅客交{jiāo}流及沿线城际客流，促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补。

至于长赣高铁对江西的作用大还是对湖南的作用大，我们是不得而知的，因为这条高铁仍处于开云体育规划阶段，大致走向已经确定，但还未动工，现在讨论对哪个省份的作用更大是否为之过早？当然，你也可以认为对南昌的作用更大，毕竟长赣高铁只途经湖南长沙一个省辖市【读：shì】，大部分线路位于江西境内，如果是说厦渝通道对两省那个作用更大，那就另当别论了。

拟修建的武深高铁（武汉-深圳）对江西发展有什么影响？

带动江西西部这一关键。如果说长直播吧沙高(读：gāo)铁跟南昌高铁转车到深圳。我们赣西地区肯定是选择长沙转车。何况上海到深圳的高铁，本来就是绕过湖南的。

另外一个，说个不好听的，南昌除了行政好像也没有什么影响力。应该打造一个中心，南昌。赣gàn 州，上饶，吉安，宜春四个支点。上饶已经有安徽福建线路。赣州与广东已经衔[繁体：銜]接

沪昆高铁，也没见到萍乡集体跑到长沙去。距离在那里。赣西地区要被武汉影响抽(读：chōu)水，首先也要近《读：jìn》。

南昌就不要想武[练：wǔ]汉高铁到南昌绕再过吉安了。利益不大，与国家干线比，没娱乐城有可比性。问题是现在这条线江西段内（湖北段没有问题）赣西是非常需要的（有路以后赣西可以连成一片，配合沪昆高铁形成南北串联，赣西北进武汉，东出南昌，西走长沙。而这个位置，放在了江西。可能长沙很不满意，毕竟分流更大），南昌什么心思，南昌肯定是不太喜欢的

毕竟影响力比不过。还要自己出钱修。能拖就拖。最好是京九高铁贯通以后，湖北想搞可以从南昌过（武汉也不是傻子，肯定不干的）所以，赣西这段，很难。

如果是《练：shì》贯通。直接影响吉安，新余，宜春。萍乡，澳门永利直接连接4～6个单位几百万人口。

一句话，发展，你不发展靠堵是堵不住的。自身不发展别人照(读：zhào)样可以找[拼音：zhǎo]方法起来。自己错过了机会，跟着混不丢人。不修路，江西过年外地牌照也{yě}不少。

不过江西穷，国家[jiā]不拨款，省里无所谓。地级没力气。湖北也是没办法（总不能湖北贴（繁体：貼）钱修[繁：脩]个江西段，那宜昌他们不是要骂死武汉。再加上湖北段就咸宁有好处。别的兄弟城市也不同意

）

不过为了旅游修个景澳门新葡京德镇黄山高铁《繁：鐵》，我就有点搞不明白了。南昌是准备彻底搞绿色发展吗？这条线确实需要修，但这地方修，是不是南昌修水岳阳也可以修？

本文链接：http://10.21taiyang.com/Home-FurnishingsHome/15287316.html
南昌西开长沙西高铁《繁：鐵》转载请注明出处来源