圆通快递宁波《练：bō》西效公司电话

快递速度比较：圆通、中通、申通、韵达四个快递哪个最慢？现今这四个快递都慢了，主要是管理问题。拿圆通快递来说，货从源商家发出，到各市区后，圆通快递立即由内部人员“他人签收”，蒙骗上面，其实订货人或朋友根本没有见到货物

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圆通95554怎么转人工？

2、拨通电话后，会听到以下[拼音：xià]内容(读：róng)：“寄快递找圆通，欢迎致电圆通速递。下单请按‘1’，快件查询请按‘2’，投诉建议请按‘3’，客户表扬请按‘5’”这个时候并没有听到人工客服这一选项，不要着急挂电话[繁：話]，耐心等待一会儿。

3、大概几秒钟后，又会听到“请输入订单号，以#号键结束”。不需要必理会[繁：會]，再耐心等待。几秒钟后同样还会听到这句话，照[zhào]样不用理会（繁体：會），继续等待。

4、然后随着一(yī)段音乐会听[繁体：聽]到“重新输入请按‘1’，转人工服务请按‘2’，结束请挂机”，这个时候在手机键盘上输入“2”即【练：jí】可转接进入人工服务。

物流行业中半夜凌晨的时候真的在运输吗？

物流行业中，确实有大量的快递企业都会有夜班作业，以及夜间的运输。当然，夜班作业也并非是快递企业的专属，像三方物流、零担物流、快运物{拼音：wù}流等物流行业的大部分细{繁：細}分领域，也都是存在夜间作业和夜班运输的。

我[读：wǒ]当年在从学校进入物流行业时，前3年的状态就是在仓库里，一直处于[yú]白班、夜班倒（pinyin：dào）班，每星期换一次班，周末倒休，可谓是非常辛苦。

行业外的朋友，无法{拼音：fǎ}体会到我们这些物流人的艰辛，尤其是晚上上夜班时，到了后半夜，困意一上来，你还得硬撑着收发货。另外，冬天[tiān]的时候，后半夜在仓库里作业非常冷，穿一件大衣都不是太暖和，没有作业的时候，即使很冷，随便找个地方《读：fāng》，就能瞬间睡着。

我还曾经跟过一次车，从天津去郑州，司机师傅更是辛苦，在仓库提货时，需要在备货区进行货物清点，跟仓管员完成交接，然后，发车以后，一路奔驰，烟几乎是一根接着一根，害怕睡着了，即使犯[fàn]困了找个服务区眯一会儿，也不敢睡得太死，因为[繁体：爲]害怕油被偷走。

前面跟大家分《读：fēn澳门新葡京》享了物流人的不易，接下来跟大家详细分享下为何物流行业会有大量的夜班作业和夜间运输，以及夜间作业对于物流企业的意义。

01 客户对物流的时效期望高

前一种的代表，比如一些大型的经销商、零售商，举个例子，宝洁生产的产品，会送到像京东、苏宁、沃尔玛这些企业的配送中心，像京东、苏宁、沃尔玛就是企业级的客户。这个层面的物流业务，主要是由第三方物流企业来操作的。

后一种的代表，就是我们每一个消费者，比如，我们从网上下单的货物，大部分都会使用快递物流送达到我们的手中，一些（拼音：xiē）大件的产品(pinyin：pǐn)，可能会由一些(xiē)快运公司操作。

近几年来《繁：來》，随着物流行业的升级，澳门伦敦人物流设施的增加。不管是企业级的客户还是终端的消费者，都希望在下单完成后，尽快拿到所订的或者购买的产品，而且是越快越好！

不信，你自己回想下最近的这次购物经历，有没有时不时地登陆上去，看看目前的物(wù)流进度，恨不得（拼音：dé）上午下单，下午就能收到货物。

客户对物流的时效期望变高，物流企业想{拼音：xiǎng}要更快地把货物递送到终端客户手中，满足客户需求。除了考虑使用更《读：gèng》快的运输工具以外（如飞机、高铁等），或者说（繁体：說），在各区域布局更多的分拨中心以外，就要考虑24小时运作。

02 物流企业最大化利用资源

有的行业外的朋友可能会问，那为啥不给白班的de 那些人员增加些人手呢？因为，仓库的设施设备是有限的，比如，收发货的作业门、电动(繁体：動)叉车等，人数增长上来了，如果设施设备也增加上来，成本就会增加很多。

而如果把新招聘的那些人，让[繁体：讓]他们进行夜班作业的话，一方面，不用再单独增加新的设施设备了，另一方面，最大化地利用了设施设备的资源，因为以前只是一个班组作业的时候，夜间澳门银河的时候，设施设备就休息了，而设施设备在财务的核算中，是按照天进行这折旧的。

或者这么说吧，大家可以理解为，如果有了24小时运作，相当于，现在一天的作业量是过去一个gè 班组作业的2倍。如此以[拼音：yǐ]来，以前只有白天才会安排的提货和卸货业务，就会有一部分安排到了夜间进行作业。

物流运费中，其中的固定成本就是车辆的折旧费亚博体育用，也就是说，当车辆每个月的使用次数增多的话，平摊到每趟的[练：de]实际运输成本就会下降。收入增多，成本下降，企业的利润就会更加可观。

03 各地的道路运输限行政策

另外，雾霾问题，也是近几年政府主抓的一个工作事项(xiàng)。

金山银山(shān)不如绿水青山。基于此{cǐ}，各地政府部门纷纷下达文件，对各地的道路进行限时限行政策，比如，有些地方，早上7点至下午7点这个时间段，不允许物流货运车(繁体：車)辆在外环以及外环以内的道路上行驶，但是晚上的那个时间段是没有问题的。

这样的政策就《练：jiù》促使，物流企业不得不考虑晚上安排发运（因为白天如果发运，当地的相关部分逮着以后，处罚力度很大）。另外，由于晚上道路上的车少，基本不会发生交通拥堵的状澳门新葡京况，一些司机师傅也愿意晚上行车，图个清静以及顺畅。起码，不像白天行车时，既堵车又堵心！

我相信每{拼音：měi}一个物流人都或多或{拼音：huò}少经历过夜班，司机师傅更是把夜间[jiān]行车变成了常态。

最后，让我[读：wǒ]们为每一个奋斗在一线的物流人点赞！祝愿每一个物流人，都能身体健康（pinyin：kāng）、平平安安！

以上回答，仅供参考，希{xī}望对提问者有所帮助！

作者：冯银川，前《拼音：qián》央企物流总监，天津大学MBA，物流培训师，自媒(pinyin：méi)体专栏作者。

我是一个物流人，专注于物流和职场，有专(繁体：專)业、有温度、有能量。

关注@物流者说，希望在成（pinyin：chéng）长的路上，能助你一臂之力！

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