长沙高铁西站未来的发展前景好吗,现在在周围买房投资合适吗?随着高铁建设的不断加快,长沙市也将进入#30"双高铁枢纽发展时期#30"#21除了既有的长沙南站#28京广、沪昆两高铁交汇处#29之外,还将重新设计规划长沙西站,长沙西站将采用双高设计,站房建筑面积将达11万平方米#21为未来渝厦长高铁、常益长高铁#28年内将正式全面开工建#29、西安~长沙高铁及长株潭城市群城际铁路的交汇点
长沙高铁西站未来的发展前景好吗,现在在周围买房投资合适吗?
随着高铁建设的不断加快,长沙市也将进入#30"双高铁枢纽发展时期#30"#21除了既有的长沙南站#28京广、沪昆两高铁交汇处#29之外,还将重新设计规划长沙西站,长沙西站将采用双高设计,站房建筑面积将达11万平方米#21为未来渝厦长高铁、常益长高铁#28年内将正式全面开工建#29、西安~长沙高铁及长株潭城市群城际铁路的交汇点。高铁西站位于长沙市中心城区的西北咽喉之处,南接长沙高新技术开发区,北接望城经济技术开发区,规划用地面积约35平方千米。在城市轨道配套建设方面也将规划建设2号线、9号线、10号线及机场~高铁西站线等#21随着西站片区的不断开发建设,未来也将成为投资的热土,房价也势必水涨船高#21长沙西《读:xī》站高铁新城发展规划
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呼南高铁为什么不走长沙?
深研规划城建,关注教育,买房上学就看老左说长沙#28公号同名#29。看世界杯了好《练:hǎo》几个高赞的答案,都说的很好,但都没有说到点子上。
1、呼南高铁,就是呼和浩特--南宁的高速铁路,是国家八纵八横干线中的其中一纵,线路全长约2300公里,设计时[繁体:時]速250~350km/h。具体的路线为:呼和浩特--大同--太原--长治--焦作--郑州--南阳--襄阳--宜昌--常德--益阳--娄底--邵【读:shào】阳--永州--桂林--柳《读:liǔ》州--南宁 。
2、取直原则是重要原则,但不是铁律。比如走郑州就是拐个大弯,当然有河南有洛阳支线作为补充,比如从襄阳【幸运飞艇pinyin:yáng】到常德,走荆州更加直线,却走宜昌。因此如果走长沙对长沙有利,铁定走长沙。
3、走长沙,而不是从益阳直接南下娄底、邵阳,只会削弱益阳、娄底、邵阳yáng 等城市的交通优势,而不会强化长沙的较有优势,是(读:shì)一个有百害而无一利的方案。
因为即便不走长沙(读:shā),长沙也可[拼音:kě]以通过渝长厦高铁到益阳与呼南高铁连通,也可以通过沪昆高铁到娄底与呼南高铁连通,长沙是没有{yǒu}任何损失的。
如果走长沙,那么常德到益阳到长沙与渝长厦共线,怎么从长沙到南宁?要么走衡阳与京广高铁共线,要么走娄底与沪昆高铁共线,两个方案成本都低,大部分不需要重新建设,但是益阳,娄底的交通优势得不到强化,湖南的高铁格局没有升级,高铁历程没有增加,湖南人可不傻!
各位看官,你怎么看,欢迎交流liú 探讨?
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