为什么江苏所有的铁路都从徐州绕道安徽进南京呢？苏北平原辽阔，水网密布，湖泊众多，沿海滩涂不太容易建铁路，难道你没发现江苏铁路是华东地区最烂的吗，国家肯定要照顾经济欠发达的安徽省了，在者安徽蚌埠是北京到
为什么江苏所有的铁路都从徐州绕道安徽进南京呢？
苏北平原辽阔，水网密布，湖泊众多，沿海滩涂不太容易建铁路，难道你没发现江苏铁路是华东地区最烂的吗，国家肯定要照顾经济欠发达的安徽省了，在者安徽蚌埠是北京到上海的必经之路，如果直接走沿海，那南京、镇江、常州、无锡就照顾的不到了，江苏省省会南京到苏北的铁路都是走扬州绕了，规划了宁淮铁路至今没有动静，结果淮扬镇铁路到是开工了，难道就因为安徽天长市夹在中间你们就不发展了，一个安徽的县都能造成苏南苏北的隔阂，行政和经济啥时能分清啊，苏北要发展铁路必须打通，什么淮海铁路、宁淮线都是可以很大程度的带动苏北经济。
京沪高铁以及京沪铁路亚博体育都从徐州绕道安[练：ān]徽，然后再到南京。从江苏境内也可以到南京的，国家为什么绕道安徽呢？苏北不穷但也不富，只能算中等水平，都说有好的交通可以推动经济发展，所以只有这样才能让江苏和安徽都能得到发展。
坐哪趟火车可以欣赏到最美的沿途美景？
海拉尔至满归的绿皮火车，一路上是大兴安岭森林，还有各种小镇。早上从海拉尔驶出，列车迎着朝阳出发，初升的太阳为草原披上霞光异彩，晨曦下是一片草原风光，蓝天白云，广袤的草原，牛羊在不远处的山坡上吃草，再配上一首草原歌曲，例如《呼伦贝尔大草原》《天边》等就完美澳门伦敦人了（别听凤凰传奇的歌，会破坏意【读：yì】境）。
车上人不会很多，车上的人要不是短程去大雁、牙克石的，剩下的就是去牧原、图里河、克一河等等坐落在大兴[繁：興]安岭深(读：shēn)处的不为人知的地方[拼音：fāng]，去哈尔滨的不会坐这趟车。
慢慢的，山多了起来（这里的山都是很缓的，不会很突兀的出现），树也yě 多了起来。一开始是零星的灌木丛，渐渐地有了几棵白桦，最后是成[拼音：chéng]片的松林。
接下来，到澳门新葡京了牙克石，我们就要进入大兴安岭了，从这里开始《练：shǐ》一直到晚上这列火车就只干了一件事，穿越大兴安岭。
列车的两旁是连绵不断的山，望不到边的森林，而山与山之间是清可见底的河（呼伦贝尔市{shì}的地名大多以河流命名，海拉尔、额尔古纳、图里（繁体：裏）河、伊图里河、甘河、阿里[lǐ]河等等）。河中央有水洲，不时会有水鸟被火车的汽笛声惊起。
夏天，列车在绿色中穿行，这时要注意不要将身体探到车窗外，很容易被铁路两旁的树枝刮擦到。列车中途会临时停车两三次，是为了送护路工人到他们工作的地点（当地叫工区），这些地方都是真正意义上的大山深处。很多人对于停车都会觉得莫名其妙，前后都没有站台、人家，周围就只有森林和山石。等到列车再次启动才发现，哦，原来在旁边有那么两间房子，护路工人就在这里坚守着他们的工作。遇到雨天，雨雾会聚拢在山顶上，打开车窗（以前是绿皮车，能打开，现在应该都换了，但还是有车窗可以打开的），湿润的风伴着细雨打在脸上，闻到的都是绿色的味道，是山的味道
冬天，一片银白的世界会将车内都映的明亮（以前是绿皮车澳门银河，烧煤的，现在应该换成空调车了，但还是要穿厚衣(读：yī)服，不要长时间看窗外，容易视疲劳）。那如海般的落叶松林会让人心潮澎湃，过了图里河or伊图里河（记不清了），会有一段路很高，高过树顶，自上而下，可以看遍林海。
因为当年是在海拉尔上的高中，所以没有在秋天坐过这趟车，但我能想象出来当列车穿越过大兴安岭时是一幅怎样的画面：万(繁体：萬)山红遍，澳门新葡京层林尽染。秋季的大兴安岭醉美。
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