孝感【pinyin：gǎn】至杭州何时有火车

杭州南到孝感有高铁吗？杭州南站到孝感没有直达的火车，详情如下图从孝感到杭州西湖如何乘车最快？绍兴坐快客到杭州汽车南站，换39/K39到杭州火车站【城站】，再换7/K7到西湖沿线。坐火车的话：先坐火车到城站，然后坐K7路看见西湖就随便哪一站下就行了.从湖北孝感市坐火车到浙江金华，最好怎么坐车？去过几次了

杭州南到孝感有高铁吗？

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坐火车的世界杯话：先坐火车到城站，然后坐K7路看见西湖就随便哪一站下就行《练：xíng》了.

从湖北孝感市坐火车到浙江金华，最好怎么坐车？

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汉川未来会一直是县级市吗？将来发展会如何？

我《读：wǒ》主要从交通、经济文化、行政归属和房价等几个方面谈谈。不当之处[繁体：處]欢迎一起探讨，若是扔板砖请轻点！

先说交通，交通一直是汉川的弱项，尽管地理位置极佳，得天独厚，东北靠汉口（东西湖），东面挨汉阳（蔡甸），天河机场和汉江黄金水道可尽享，可以作为了武汉市区的“后花园”，比新洲区位置还好，不逊色于黄陂区、江夏区，（行政归属的差异后文再谈）！令“友军”（如应城、天门、仙桃、潜江等等周边城市）羡慕，但是澳门新葡京交通一直如鲠在喉，关键交通工程迟迟不给力，具体原因我们就不说了，如《pinyin：rú》同一手好牌可惜了。以下再详细分析汉川的各条交通动脉：

（1）：琴川公路，也即汉蔡快线。又一条拉通汉川与武汉距离的快速通道世界杯，同时扩大汉川城区腹地的de 大道，马鞍与新河一样前途光明。此路与惠安大道到汉口形成双管齐下，分别射线状到汉阳与汉口

感觉东西湖(读：hú)区对新沟等地重视度不够，汉川chuān 若加强对琴川公路以及汉江附近的引导投资，若人，物往蔡甸方向去，可能会倒逼东西湖区重视起来汉川这一端。同时琴川公路对接蔡甸等地的地铁，琴川公路具有战略意义。

（2）：幸运飞艇荷沙公路复线，这里要说的【pinyin：de】是另一端通往天河机场。联合东西湖区修通荷沙公路直通天河机场对于汉川的意义不亚于汉蔡快线。直线距离20多公里，若打通了，沿线的东西湖区，汉川土地价值大增，招商引资更上一个台阶。

（3）：最zuì 近热议的沿江高铁汉川站，汉川方面一定要坚持就近原则，尽量靠近城区设站，5公里以内最[拼音：zuì]佳，不能重蹈汉宜铁路马口的汉川站的《读：de》覆辙。毕竟汉川是一个县级市，没有外界的大力支持，太远的话靠自身难将火车站为己所用，利用度难发挥。这里特别说一下孝感(读：gǎn)网友（主要是孝南区）的小算盘，竭尽所能的将汉川北站往北拉，且美其名曰：孝感南站

这里只能感到悲哀，难怪汉川对孝感的认同感极低：宁可自己饱死也不澳门巴黎人管兄弟饿死；几年前汉孝城际走107国道改天河机场方案的情形重现！孝感与汉川何时有过“同盟”？总是见不得你好！后面我会详细说到汉川的行政归属方面。我感觉在交通上汉川的盟友是天门，难怪(读：guài)网友常说天汉一家亲！除了交通，风俗语言更是。沿江高铁汉川可以联盟的还是天门兄弟

（4）：地铁，虽然只是前期工作，但是为本届政府点赞！非常有必要，且很合理！汉川一百多万人口，且在外的汉川籍人士也不少，地铁（轻轨）的修通，汉川融城入武汉市迈出了最实质的一步！汉川目前虽然城市地位不高（县级市），但是汉川巨大的人口对于壮大武汉市，为武汉市争夺中心城市非常关键！汉川的历史迈上一个台阶的话，地铁（轻轨）不得少的。看看昆山之于上海，富阳之于杭州（备注：富阳到杭州二三十公里，原来规划的轻轨，后来全部改走地下）。城市将发生巨变！至于网友担心的资金问题，汉川财力有限，但是引入ppp模式，甚至打包给武汉地铁集团，或者一起合作开发，或者引入其他投资者，方法肯定有的，完全不必担心。

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