同样是国企为什么感觉铁路辞职相对较多？我看到的，26、7岁的年轻人，宁可辞职去送餐，也不愿意在这样的企业工作，这个企业的文化可想而知了。“但凡有一点本事的人，都不会来铁路工作，在铁路工作的人，都是没有什么本事的，所以你们就要接受这样的管理，有本事的话，你早就出去了”以上这句话，是铁路单位很多马仔对职工说的
同样是国企为什么感觉铁路辞职相对较多？
我看到的，26、7岁的年轻人，宁可辞职去送餐，也不愿意在这样的企业工作，这个企业的文化可想而知了。“但凡有一点本事的人，都(读：dōu)不会来铁路工作，在铁路工作的人，都dōu 是没有什么本事的，所以你们就要接受这样的管理，有本事的话，你早就出去了”
以上这句话，是铁路单位很多马仔对职工说的[读：de]。
有(读：澳门巴黎人yǒu)图有真相
本科去铁路和专科去铁路有什么区别？
谢邀！我是小编9527灵灵狗！关注灵灵狗，都有女朋友！作为一名铁路专业毕业的专科生我来回答你nǐ 的问题
铁路部门每年都会在与其专业对口的院校招收一定数量的毕业生。其中专科生居多，本科生较少
至于（繁：於）两种毕业生工作上的区别主要在于以下几点
一，实习[拼音：xí]工资不一样
记得我刚进入铁路局时，同期和我一起的有几个本科生，当时单位给我们的实习工资是1500元(yuán)一个月，而本科生《练：shēng》是2800元一个月
虽然我们一开始做的工作都差不多，但是明显福利待遇完全不一样，专科生每天都会在现场干活，而本科生有时候会被分配到车间（钢轨无缝焊接）或者操控室（探伤机）去实习！这样[繁：樣]做的目的我们也明白，因为他们实习就是为了熟悉现场的施工流程，所以每一道程序他们都会有接[jiē]触
二，实习《繁：習》期过后本科生基本都进入机关或者澳门银河科室，而专科生还在现场工作
单（繁体：單）位在招聘本《读：běn》科生时已经提前考虑了他们后续的工作安排，也就是说（繁体：說）在现场简单培养一下就会被提拔到机关工作，从而弥补管理岗位的空缺，工作相对轻松，福利待遇也不错
而专科生就不会那极速赛车/北京赛车么幸运了，他们依然忙《读：máng》碌在各个工务段，大修段，每天和柴油扳手，撬棍，拨道器打交道
而且遇到特殊情况还要临时加班，不管天多么黑《读：hēi》，多么冷，都得无条件上工
在北方{fāng}，冬天下(xià)雪零下好几十《练：shí》度的天气，我们还得起大早做车赶往现场去清理铁路周边的积雪
为的就是保证火车能够安全通行[xíng]
专(zhuān)科生如果在单位【拼音：wèi】混的好的可能几年后最多当个小工长，带着几十号工人去干活，和本科生差距还是很大的！
最后总结，专科生到铁路单位上班，工作稳定，工资一般，有假期，但有人一{yī}辈子都混(读：hùn)不出头，永远待在基[jī]层
本科生有先天优势，实习过后就进入机关工作，或《练：huò》负责管理开云体育工作，他们相对比较轻松，后期提干也快
最后还是希望各位在铁路上班的朋友们[繁体：們]注开云体育意身体，天天开心
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