卡罗拉手动挡(繁体：擋)多少钱

轿车落地11W合资卡罗拉，宝来，朗逸，手动挡，怎么选？朗逸，宝来，卡罗拉三款手动挡车型，都有各自的优缺点，主要是自己看重什么。如果享受手动挡，人机合一给自己带来的机械魅力，大众手动变速箱，是没有之二可选

轿车落地11W合资卡罗拉，宝来，朗逸，手动挡，怎么选？

卡罗拉手动挡和宝来手动挡哪个好，皮实耐用？

个人更加倾向选择宝来，可能是个人喜好的原因《读：yīn》吧。

1、宝来。

所以说，单位的公车和hé 私家车，澳门威尼斯人买车还是检查都喜欢找我和他，找我的比较多一些，因为工作时间长了，都比较熟悉吧。

对于上面说的两款宝来，真的是熟悉的不能再熟悉了，宝来手动挡变速[读：sù]箱为（繁：爲）MQ200系列变速箱。

MQ200是大众经常使用的变速箱，根据大众的命名方式，M代表手动，Q代表横置，200/250（N.m）代表变速箱能够传递的最大扭矩，以换挡平顺，档位好挂出名。提起MQ200，可能知道的人并不多，但是提到POLO的手动变速器，大家就都会说：那是一个很棒的变速器。其(qí)实POLO的的手动变速器就是MQ200手动变速器。这台5挡手动变速器是德国大众专门为小型《拼音：xíng》车开发设计的。200的意思就是可以支持最大扭矩为200牛顿米的发动机，而另一台比较常见的MQ250手动变速(pinyin：sù)器就是可以支持最大扭矩为250牛顿米的发动机

驾驶过配备了MQ200变速箱车型的车友应该都有这种感觉，那就是有了这样的手动变速箱，仿(fǎng)佛没有再买自动挡的必要了。以笔者驾驶过的POLO为例，短小的变速杆握着就很舒服。当踩下离合时，只要用手指头轻轻一拨，变速杆就被吸到了你想要的挡位上。直截了当，丝毫没有拖泥带水之感。轻便的操纵，即使是在需要经常换挡的堵车路段也不会【练：huì】很累

为什么MQ200会获得如此好的手感呢？其实作为手动变速器，它的结构和一般的手动变（繁体：變）速器没有什么大的区别。一根输入轴连接着发动机传递来的动力，上面布置了5组提供前行动力输出的齿轮和一个倒挡齿轮。另外一根输出轴连接着差速器，并通过差速器《读：qì》把动力传递给驱动轴。那么MQ200到底在哪些地方的独特设计改善了变速箱的性{拼音：xìng}能呢？多锥面同步器，使得挂挡时的阻力大大降低。手动变速器，为了避免由于换挡前后的两个齿轮及环之间存在的转速差，而造成的换挡困难、打齿的现象，都设置了同步器

同步器是指在环的两侧设置的锥面摩擦片，同齿轮相同位置设置的锥面摩擦片。在换挡的过程中由于环和即将要结合的齿轮之间存在转速差，如果直接把棘齿咬合，必然会很困难、而且出现打齿。但是如果通过同步器先让环和齿轮之间出现一定程度的滑动摩擦，这样就会使环和齿轮的转速逐步趋于同步，这个原理同离合器的原理是类似的。那么这个同步器工作时的效率高低就形成了(le)手动变速器换挡是否轻松的重要条件。一般的手动变速箱的同步【拼音：bù】器环上，都是采用一个锥面摩擦片，它同样可以起到同步的效果，但性能有限

作为同步器来说，能越快的让一轴的转速与二轴同步，挂挡就越轻松，因为只有二者转速同步，棘齿才能顺利咬合，这个速度越快，咬合也就越轻松。如果在同步器上采用多锥面的摩擦片，就可以增大环与齿轮之间的摩擦面积，使这个转速由不同步到同步的时间缩短。不但提升了同步器的响应速度，而且换挡的阻塞感也会大大降低。MQ200就是采用了多锥面的同步器设计，尤其是在1挡和2挡之间采用的是三锥面同步器，换挡力降低了50%，这就是它操纵轻便、驾驶轻松的原因。电控装置换挡

一般的手动变速器，都是通过推杆连接或者是拉线来控制换挡的。推杆连接的换挡控制方式，更为直接但是传递的澳门巴黎人(读：de)振动会很大；而拉线式的虽然没有振动，但是挡位显得不是很清晰，可谓是各有优劣，但是它们都有一个共同的特点，都是纯机械式的，换挡的力量来自于人手的力量，因此换挡阻力自然不可避免。但是电控却很好的结合了它们之间的优点。当换挡的时候，拨动变速杆到相应的挡位，在变速器里就会有相应的拨叉控制着环与齿轮咬合。在MQ200的变速器里，每个拨叉的工作都是由电机来控制的

由于采用了电控，所以就没有了机械力的专递。所以在我们拨MQ200的变速【练：sù】杆的时候，实际上是相当于拨动一个开关。既然是拨动开关，也就不存在什么挡位不清晰的现象了。至于挡位的行程，当然也可以控制在一个比较理想的范围内[繁体：內]。这是由于MQ200手动变速器采用了如此的不同设计，使得它的外形紧凑，而且MQ200的输入轴和输出轴均采用了空心结构，壳体材料采用铝合金，所以在质量上(shàng)也大大减轻，承载能力强

在噪音方面MQ200控制的也非常出色，这得益于齿轮箱加工精度较高。在国内市场上有{拼音：yǒu}很多变速器噪音过大的车型，比如说小面、QQ、奔奔以及派力奥。它们的变速器虽然也同样采用了斜齿的设计，但是由于加工精度的不够，在运转[zhuǎn]的时候不能保证紧密的咬合，仍然会在传（繁体：傳）动时产生很大的噪声。后果就是在你还需要忍受发动机噪音、路噪、风噪的同时忍受这多出来的变速器噪音。而且变速器噪音的声音波段也很特别，时间久了足以让你难以忍受

而在POLO上就要安静许多。这同样与它在加工精度上的精益求精有着很大的关系。当然了我也经常驾驶宝来[繁：來]这两款手动挡汽车，1.6自吸的油耗稍微高于1.4T涡轮的，拿高[gāo]速来说，1.4T涡轮的发动机大概在6.1个油，1.6自吸的油耗大概在6.5个，百公里油耗差半个油吧，但是1.4T在启动加速时，动力更充沛一些。

宝来高速运动的稳定性还是相当不错的，速度超过160的娱乐城时候，发动机开始明显变音，这个也正常，毕竟发动机排量在这里(繁体：裏)摆着呢，但是，汽车底盘的稳定性还是相当扎实的，这一点让人开起来很有安全感。

宝来的大灯，标配的是卤素大灯，不过灯光在夜晚还是效果比较亮的。整体效果不错(cuò)。汽车在120公里每小时行驶的时候，发动机转速在2900转左右。宝来车方向盘驾驶感是偏重的，感觉更(pinyin：gèng)是为[繁体：爲]男性设计的，无论低速转向还是高速转向稍微带点力量，让人感觉更稳定。

宝来车后排空间比较小，这个是缺点，我个人认为，这款车是偏向驾驶感受的，轴距也不大，所以过[繁体：過]弯更好一点，不过[guò]，后排空间小，确实是缺点，车子虽然一个人开的时候多，但是也避免不了坐一家人或者带个朋友什么的，空间小，后排舒适度就会下降。

不过全新(xīn)一代宝来尺寸已经《繁：經》更长(繁体：長)更大了，相信就是为了祢补被人吐槽的后排空间。

不过宝来汽车的整体性能，感受，我认为是这[繁体：开云体育這]个级别车里屈指可数的。

2、卡罗拉。

这款车空间(jiān)优于宝(繁体：寶)来，毕竟尺寸摆着呢，长将近10公分的尺寸，后排空间就会有明显提升。

6挡手动，有很多朋友感觉开起来很麻烦，在城市开老是踩离合器，换挡了，但是，6挡可[拼音：世界杯kě]以带来更低的油耗，卡罗拉官方给出的油耗是6.5个，实际开比宝来稍微费点油，主要是市区费点油，高速差别不大，这辆车开起来整体感觉就是轻盈，动力感觉也很不错，风噪比较大。

从发动机工况图可以看出，2ZR-FE发动机依然保持了1ZZ-FE发动机的优点，即低转速扭《练：niǔ》矩充分。2200转左右即达到了全部扭矩的90％输出，1500转时仍然有80％扭矩，达到140牛米。这在市区走走停停的情况下可以充分发挥起步移动的犀利性，对喜欢低转速换档的朋友也可以适应(yīng)其力道。车外观运感十足，尤其是白色，感觉线条设计非常好。当然了，喜欢卡罗拉的车主非常多，车到{dào}山前必有路，有路必有丰田车，虽然前些年，经历了刹车门，差点让丰田消失，但是丰田章男硬是把企业又了起来，单从这一点，就说明，了不起

目前市（pinyin：shì）场主推的是1.2T燃油和双擎两个版本。

这两款车都是百姓的家用车，选择哪[nǎ]个都还是不错的。

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