我想知道EFI主继电器是什么？EFI主继电器是给ECM，燃油真空开关阀等供电的主要继电器?一般在发动机一侧的继电器盒子，位于保险盒内，为铁壳圆形，在外壳有接线圈（如下图）。功能：主继电器由KEY控制，负责控制ECU和EFI系统的电源
我想知道EFI主继电器是什么？
EFI主继电器是给ECM，燃油真空开关阀等供电的主要继电器?一般在发动机一侧的继电器盒子，位于保险盒内，为铁壳圆形，在外壳有接线圈（如下图）。功能：主继电器由KEY控《pinyin：kòng》制，负责控制ECU和EFI系统的电源。
汽车的EFI代表是什么？
展开全部汽油{yóu}喷射 （EFI）系统
电控汽油喷射系统是利用各种传感器检测发动机的各种状(zhuàng)态，经电脑的判断、计算，使发动机在不同工（拼音：gōng）况下，均能获得合适浓度的可燃混合气。
电子控制喷油系（繁体：係）统是通过空气流量计、歧管绝对压力传感器或节气门位置传感器来检测发动机进气量，电子控制单元根据各种传感器的信号进行判断、计算、修正控制喷油器喷油的持续时间，使发动机获得该工况下运行所需的最佳可燃【拼音：rán】混合气《繁：氣》浓度。
电(繁体：電)控汽油喷射系统（繁：統）由进气系统、燃油系统、点火系统和控制系统四{sì}部分组成。
进气系统为发动机可燃混合气的形成提供(gōng)必需的空气《繁：氣》。空气经空气[繁体：氣]滤清器、空气流量计、节气门体、进气总管、进气歧管进入气缸。
在燃油系统中娱乐城，油箱中的汽油从燃油泵泵出，流经汽油滤清器到喷油器，在多点喷油系统中喷油压力在《读：zài》2巴以上一般为2～5.5巴范围内；单点喷油系统压力为0.7～1.2巴。多余的燃油经压力调节器流回油箱。喷油量由喷油器通电时间的长短来控制。
电子控制单元产生的点火定时信号送给点火器，接通、断开点火线[繁体：線]圈的[de]初级电路，使火花塞跳火{拼音：huǒ}，与此同时点火器反馈给电子控制单元一个点火确认信号。
控制系统是由传感器、电子控制单元和执行器组成。其核心是{拼音：shì}电子控【练：kòng】制单元。
电子控制单元通过进气歧管绝对压力传感器或空气流量计的信号计算进气量，并根据进气量和发动机的转速获得基本喷油持续时间和基本点火提前角{拼音：jiǎo}，然后通过冷动水温度、进气温度、节气门开启角度、电瓶电《繁：電》压等各种工作参数进行修正，得到发[fā]动机在这一工况下运行的最佳喷油持续时间或最佳点火提前角。
根据发动机[繁：機]的要求，电子控制单元还可控制怠速、排气再循环和其他系统。
电子喷射系统{繁：統}（EFI）
发展历史：69年美国开始研(yán)制、80年大众（繁体：衆）汽车厂首次用在汽车上、90年美国90 轿车用喷射系统，200年中国才用在汽车上。
组澳门威尼斯人成和hé 原理
电脑控制汽油喷射系(繁：係)统的组成：
①、燃料系 ②、进气系 ③、电脑控制《繁：製》系
1、燃料系的组成：油箱、电《繁：電》动汽油泵、汽油格、压(繁体：壓)气波动缓冲阀、压力调节器、喷油器（油咀）。
燃料(读开云体育：liào)系的压力控制在2.3－2..7kg/cm2 x5_
2、进气系组《繁：組》成：空气格、空气流量计、节气门和节气门位置传感器、辅助空气阀、进气(繁体：氣)歧管。
主要功能：根据需要【读：yào】和驾驶员的控制(繁体：製)提供充分的干净空气并且准确测出进气量的多少和能反映驾驶员的意图。
3电脑控制系澳门巴黎人统组成：电（繁体：電）脑板（ECU）和各种传感器。
主要功能：电脑板采集各个传感器输《繁：輸》入的能反映发动机工作状况和驾驶(繁：駛)员意图的电信【拼音：xìn】号经比较和计算后输出电信号到喷油器等进行喷油量和其它的控制。
电动[繁体：動]汽油泵作用：把汽油从油箱中抽出，并以一定的压力送到喷油咀。
油泵继电器：当停匙的时候，继电器的电器还工作一秒，今到下次工作[读：zuò]的时（繁：時）候油道有足够的油启动。
汽油格：金属网构造、可循环再用。
压力调节器作用：使油路中汽油压力稳世界杯定[拼音：dìng]并保持压力在2.3－2.7kg/cm2同时将多余的汽油流回油箱。
喷油[yóu]器和冷起动喷油器
喷油器安装在靠近进气门的【拼音：de】进气歧管上（多点喷射）
安装[zhuāng]在节气门进气总管上（单点喷射）
冷起动（繁体：動）喷油（pinyin：yóu）器（pinyin：qì）安装在进气歧管上（只有一个）作用：好比化油器式的阻风门。
温度时间开(繁体：開)关控制。例如凌志400在水温150C以下时起作用，安装在缸盖冷(lěng)却水道上，控制时间最长不超过6秒。
常见故障：汽油《yóu》格堵塞、油泵压力不（pinyin：bù）够、油泵电路故障、喷（繁体：噴）油器、温度时间开关。
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