自行车轴《繁：軸》承和滚珠

轴承隔圈的作用是什么？最好有图文解释？所谓的面对面、背对背，实际上只存在于以下几种情况1。两个角接触球轴承（ACBB）。2。两个单列圆锥滚子轴承（2TS）。3。ACBB和TS混合（一般，不采用，以下不讨论）这里，可以是轴的一端（用作双列），也可以是轴的两端

轴承隔圈的作用是什么？最好有图文解释？

所谓的面对面、背对背，实际上只存在于以下几种情况

1。两个角澳门新葡京接触球轴承《读：chéng》（ACBB）。

2。两个[拼音：gè]单列圆锥滚子轴承（2TS）。

3。ACBB和TS混合（繁体：閤）（一般，不采用，以下不讨论）

这里，澳门永利可以是轴的一端（用作双列），也可以是轴的[练：de]两端。

面对（繁：對）面，指的是轴承内圈大端面相对（因[读：yīn]此，也只有ACBB或者2TS才[cái]有可能）。也叫“X”mounting direct mounting.

背对背，指的（pinyin：de）是轴承内圈小端面相对。也叫“O”mounting、 indirect mounting。

1。对安{ān}装在轴的同端，一般为了增加承载能力，而考虑(繁体：慮)面对面或背对背，这主要是为了安装的考虑。（因此还有一种安装方式，串(chuàn)联。）

2。对安装在轴的两端，由（pinyin：yóu）于面对面安装导致轴承的有效跨距小于物理跨距，故对作用于轴承之间的力，可达到减少力矩的作用，从而减少轴的扰曲。同样，背对背安装，有利于减少轴承之外侧负载的力矩，从而减少[读：shǎo]轴的扰曲。但这是一般规律，对特殊的应用，并不拘泥于这个规律。

需《练：xū》要注意的是，

1。在安装在轴的同端的情况下，一般是预调游隙（通过隔圈或磨端面），而必须固定两个轴承。因此，运行后，面对面和背对背都将会有游隙减少的现象。（此问题，须通过计算“运行游隙＝出厂游隙－温度游隙－装配游隙”得到。）

在安装在轴的两端的情况下，一般都是需要现场调整游[yóu]隙，也需同时固{gù}定两个轴承、或是预留系统游隙（视轴向力方向，只有一端轴承承受轴向力，其游隙减小；另一个只受径向力，游隙亦减小。）（运行游隙亦可同上求得。）

背对背安装时开云体育，载荷作用中心处于轴承中心线之外；交点间跨距较大，悬臂长度较小，故悬臂端刚性较大，当轴受热伸长时，轴承游隙增大，轴承不会《繁：會》卡死破坏。

面对面安装时幸运飞艇，载荷作用中心处于轴承中心线之内；结构简单、拆(读：chāi)装方便，当轴受热伸长时，轴承游隙减小，容易造成轴承卡死，因此要特别注意轴承游隙的调整。

3、当然还有串联安装z世界杯huāng 的，这时载荷作用中心处于轴承中心线同一侧；它适合轴向载荷大，需多个轴承联合承担的情况。