蒋正志投诚（繁：誠）是真的吗

台湾F16夜训期间莫名消失，发生了什么事？11月17号台湾F16夜训期间莫名消失，尚未确定坠海，1种可能性不排除#21 现代化的飞机绝大部分采用全金属结构，为了减轻重量，飞机的蒙皮和机身承力构件大多数以铝合金为主，少部分为钛合金

台湾F16夜训期间莫名消失，发生了什么事？

现代化的飞机绝大部分采用全金属结构，为了减轻重量，飞机的蒙皮和机身承力构件大多数以铝合金为主，少部分为钛合金。

因为金属结构能够强(繁：強)烈的反射电磁波，所以用雷达来探测飞机。

一般的情况下，对于民用航空器，空中交通管制{pinyin：zhì}系统有{拼音：yǒu}多个雷达系统来跟踪飞机的飞行。

主雷达接收飞机上反射的无线电信号，即使飞机没有与地面控制系统【繁：統】通信，仍然可以《pinyin：yǐ》在主雷达上看到。

二《读：èr》次监视雷达(繁：達)更为复杂和精确，射程也更远，它通过一系列周期性的{拼音：de}“握手”来工作。

二次监视雷达反复向飞机发送查询信号（繁：號），并接收应答，以验证目标的位置、身份和高度。基本上，查(chá)询信号会问：“是你吗，你在哪里？”飞机回答说：“是的，是我，这是我飞行【xíng】的速度和高度。”

二【èr】次雷达是自动的，也是加密世界杯的，不能伪造，但是应答信号可以人为关闭。

每一种型号的飞《繁体：飛》机都有独特的雷【练：léi】达波反射特点，这《繁：這》就是所谓的雷达散射截面。

雷达散射截面既跟飞机的大小有关，也跟飞机（繁体：機）的(拼音：de)外形有关，决定了飞机在雷达显示屏上的电磁学[繁体：學]特征。

如果目标上的所有入射雷达能量在所有方向上都被均匀反射，那么雷达截面将等于发射机看到的目标横截面积。实际上，有些能量被吸收了，反射的能量并不是在{练：zài}所有方向上均匀分布的。因此，在飞机的每一个方向，雷达散射截面实际上都是不同的。这可以理解为从前面看飞机和从侧面看飞机，形状是不一（yī）样的。

即便如此，没有经过隐身设计的飞机，在各个方向澳门金沙的雷达散射截面都会相（pinyin：xiāng）当庞大。

F16就是非隐身飞机，雷达散射截面在（拼音：zài）正面超过了10平方米，在侧面还要多。

虽然雷达散射截面越大越容易被探测到，但是，为了能够世界杯探测到返回的目标回波，必须把目标回波从“噪声”中分辨出来[繁：來]。

噪声是指(拼音：zhǐ)进入雷达接收机信道的任何不必要的电磁杂散信号。

除了雷达系统内部本身噪声以外，绝大部分的噪声来自于外部的杂波{bō}干扰，这一部分也是最需(pinyin：xū)要被过滤的。

其（拼音：qí）中一部分是雷达自己产生的[拼音：de]，因为反射雷达波的并不一定是目标飞机，也有可能是其他的物体。

前苏联入侵捷克斯洛伐克的时候，为了掩盖军用飞机的飞行轨迹，在空中释放fàng 了大量的铝箔条，这些铝箔条【练：tiáo】就可以干扰雷达波。

还有一种，是外界主动释放《读：fàng》的电磁干扰，这些干扰有可能是无意中释放的，也有可能是主动干扰器释(繁：釋)放的。

飞机在靠近海面飞行的时候，海面会反射雷达波。早期军用飞机的雷达，没有办法从海[拼音：hǎi]面的杂波中检测(繁：測)出飞机，所以上世纪60年nián 代以前的战斗机只能向上发射导弹。

要把目标从地面或者海面的背景杂波中检测出《澳门伦敦人繁体：齣》来，需要雷达具有下视能力。这需要用新的雷达体制。比如说多普勒雷达系统，就是利用雷达波照射在不同速度的物体上回波频率会发生改变，来检测活动目标和固定物体的。

11月(yuè)17日，台湾夜训失踪的F16战机编号是6672号，飞行员叫蒋正志，已【yǐ】经被台湾当局列为【练：wèi】1117飞机专案。

从目前流出的图片来看，航空管制雷达在飞机失踪之前进行了全程的跟踪。

●地面雷达跟踪飞机[拼音：jī]的轨迹图。

失踪的飞机是{拼音：shì}3机编队中的2号机，2号机【pinyin：jī】后面的另外一架F16战斗机（3号机）也用雷达对《繁体：對》2号机进行了跟踪。

台湾从美国进口的这批F16战（繁：戰）斗机的雷【练：léi】达是具有下视下射能力的，能够跟踪低空飞行的2号机。

所以，2号机如果要利用海面杂波干【练：gàn】扰逃离3号机的追踪是不可能的。

和民用（读：yòng）航空的二次雷达一样，军用战斗机上也有二次雷达的应答装置，一般被称{繁体：稱}为敌我识别系统。

1号长机向2号机发送应答信号，也没有反应。不过这里要注(繁体：註)意一[读：yī]点，应答信号是可以人为关闭的。

在三种信号全部消失的{读：世界杯de}情况下，大概率是飞机坠海以后成为粉碎的状态。

那么只要找到飞机坠海的痕迹，漂浮在海上的油污，或者是飞机上的黑匣子{练：zi}，就能知道事《pinyin：shì》件的真相。但是，目前据说在[拼音：zài]出事海域找到的油污，不是F16的航空燃油。

所以，仍然不能排除【读：chú】6627号F16未坠海的可能性。

虽然地面和空中[读：zhōng]都有雷达(繁：達)跟踪（繁：蹤）、监视6627号，但是最现代化的电磁干扰和欺骗系统可以欺骗各种雷达。

最现代化的电子战系统，甚至可以在对方的雷达中虚拟制造出很多不（拼音：bù）存在的假目标。这些假目标既可以欺骗对方，又可以掩盖真实(繁体：實)目标的行动。

透露出来的3机编队的飞行高度是7000英尺，从18:06:07~18:06:21失踪飞机下降到4000英尺，18:06:27失踪飞机已降至海面零高度，但【练：dàn】是仍然维持500节的高速度。2号机最后消{pinyin：xiāo}失在3号机雷达显示屏(píng)上的位置是东北方向。

●3号机跟踪2号机的雷达显示屏《pinyin：píng》截图。

2号机在零高度仍然能维持【练：chí】500节的高速度，以如此高的速度，撞击海面和撞击山体是一样的。但是，1号机、3号机都没（繁：沒）有目击飞机坠海时海面发生的爆炸{读：zhà}，这就非常可疑了。

如果把外部的电磁干扰、欺骗因素考虑进去的，很可能3号机上跟踪到的2号机的下降轨迹是也【yě】假的(de)，而真正的2号机仍然在7000英尺高空，飞向(xiàng)了未知空域。