本田奥德赛11年，2.4的，曲轴后油封响,机油标尺拔了就不响了，是废气阀？中国国标的水准还停留在API SJ水平上呢，所以自然可以偷工减料一下。如果您的车有机油消耗大的问题，如果用10w-美，嘉，壳在欧洲生产的时候必须要用更贵的成本才能达到这一要求，比为了满足美国40代替5w-40是没用的，按照老技术条件下的思维应该用5w-50 或者10w-50试试
本田奥德赛11年，2.4的，曲轴后油封响,机油标尺拔了就不响了，是废气阀？
中国国标的水准还停留在API SJ水平上呢，所以自然可以偷工减料一下。如果您[练：nín]的车有机油消耗大的问题，如果用10w-美，嘉，壳在欧《繁：歐》洲生产的《练：de》时候必须要用更贵的成本才能达到这一要求，比为了满足美国40代替5w-40是没用的，按照老技术条件下的思维应该用5w-50 或者10w-50试试。
按照新的技术，可以尝(繁：嘗)试下符合世界杯欧洲ACEA C3标准的，原装进口的机油试试，不要指望4S店的机油。
07年奥迪a4车辆启动后呜呜声响，拔出机油尺就好了，是什么原因呢？
车子年纪有点大，检查废气阀，应该是废弃阀坏了汽车废气阀坏了的现象是什么？为什么？
发动机上的废气阀有两个，一个是曲轴箱通风系统的废气阀，称为PCV阀。另一个是废气再循环系统的废气阀，称为EGR阀。PCV阀是控(读：kòng)制曲轴箱通风系统循环流量的，位于缸盖上，分别连接曲轴箱澳门金沙和进气歧管。PCV阀是个单向阀，只允许废气从曲轴箱流向进气歧管。发动机工作时进气歧管的真空吸力把废气阀吸开，曲轴箱废气就被吸入进气歧管并进入气缸参与燃烧。
PCV阀故障表现[繁体：現]：
PCV阀无法打开
会导致曲轴箱压力升高，因为曲轴箱废气无法循环，燃烧室窜气会导致曲轴箱压力越来越高，容易损坏密封件。比如曲轴油封、机油。严重情况下甚至会导致机油尺口或者机油加注口往外喷机油、冒白烟。
PCV阀无法关闭
发【pinyin：fā】动机不同转速下进气量不同，所以废气循环量也不同。PCV阀内部结构可澳门新葡京以根据发动机不同工况控制不同的废气流量。如果PCV阀无法关闭会导致系统一直以最大废气量进行循环，而曲轴箱废气里有大量机油蒸汽，持续的大流量循环会导致油气分离装置过早出问题从而引起烧机油。
在这里给大家个小建议，这类小零部件尽量选择原厂或者大牌厂家的产品，因为东西虽小但作用很大。我曾经遇到过一辆车曲澳门巴黎人轴箱压力高从机油加注口往外排气。车主刚换过PCV阀，当时我看着那个新(读：xīn)PCV阀做工很差，感觉不可靠，结果拆掉后发现阀体卡死不会动弹，拿工具使劲捅了一下才恢复正常。装回去后故障解决了
所以越是小东西越应该注意(读：yì)。
EGR阀
EGR阀也是控制废气再循环的，不过它控制的可是排气歧管里出来的高温尾气。上图就是EGR系统的原理图，发动机工作时从排气歧管把一部分废气吸入气缸重新参与燃烧。这样可以降低尾气氮氧化物含量。EGR阀故障极速赛车/北京赛车表《繁：錶》现：
1、EGR阀无法打开，废气不参与循环，会导致尾气氮《读：dàn》氧化物升高、大负荷状态下排气温度升高容易损坏三元催化器。中低转速区间动力可能会降【读：jiàng】低[练：dī]。
2、EGR阀无法关闭，会导致怠速不稳。因为怠速状态下进气量本来就少，加入废气后会(繁体：會)导致燃烧恶化从而出现怠速不稳，转速上下波动严[繁体：嚴]重。
一般EGR最常见的故障就是阀体卡死导致无法关闭，因为阀体内流过的是高温尾气，很容易产生积碳导致阀体卡死。
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