电饭煲里是（pinyin：shì）否有锂电池托运

FAA颁布新规，对锂电池托运提出了哪些要求？周三的时候，美国运输部（US DoT）下属的管道及危险物品安全管理局（PHMSA），携手联邦航空管理局（FAA）宣布了一项暂行条例，对航空托运锂离子电池类危险物品的管理规定作出了修改

FAA颁布新规，对锂电池托运提出了哪些要求？

周三的时候，美国运输部（US DoT）下属的管道及危险物品安全管理局（PHMSA），携手联邦航空管理局（FAA）宣布了一项暂行条例，对航空托运锂离子电池类危险物品的管理规定作出了修改。

此前，两部门已经出台(繁体：颱)了禁止乘客托运[繁体：運]锂电池的规定（比如智能行李箱中包含的锂电池模块）。现在，即便在货运专机上，作为托运品的锂电池，其电量也不得超过 30% 。

至于手机、平板等能够随身携带的移动设备，并未受到本次规则变动的影响。旅客们仍然可以将这些设备带进机舱，或在行李箱中存放。

不过由于运输世界杯的电池数量更少，航班的飞行和财产安全也得到了[繁体：瞭]更大的保证。

美国运输部长 Elaine 澳门银河L. Chao 表示：“新规有助于解决锂电池运输过程中带来的挑战，增强公gōng 众们的旅行安全”。

最坏的情况是，新规将对那些依赖航空货运的电子设备厂商澳门博彩造成巨大的影响，比如苹果必须【pinyin：xū】将 iPhone 或 iPad 等设备的电量放到 30% 以下。

如此一来，消费者在拿到零售设备的时候，就《pinyin：jiù澳门银河》难以做到开箱即用。毕竟在低电量下，用不了多久就要自动关机了。

当然，大多数[繁体：數]人对 FAA 的锂电池托运新规还是表示理解的。

尽管事故很少见，可锂电池一旦起火，将对附[练：fù]近的人造成极大的威胁 —— 尤其是【读：shì】空间密闭、货物《读：wù》堆积密度超高的货舱内。

FAA 指出，电池起火的情况下，机上的灭火系统可kě 能难以应付，或导致灾难性的(读：de)后果。

据悉，2010 至 2013 年间，共发生了(繁体：瞭) 39 起与航空货物运输有关的事件，其中 13 起涉(读：shè)及冒烟、过热、爆炸或着火的锂电池。

值得庆幸的是世界杯，在新规的限定下(读：xià)，这类事件有望从根本上防止。

此外，在 2007 至 2011 年间发生的三起涉及货物中锂《繁体：鋰》离子电池的事故中，电池被认定为造成机上火灾的主[练：zhǔ]要因素，导致三架飞机的损失和四人【读：rén】死亡。