如何培养一个人的商业思维？三个方面的培训：专业的商业思维培训。能快速提高业务思维能力。买一些商业思考学习案例，有时间思考自己的维度。向经典学习。与亲密的商务人士讨论和学习。你见过哪些厉害的商业思维？我给你讲两个故事
如何培养一个人的商业思维？
三个方面的培训：专业的商业思维培训。能快速提高业务思维能力。买一些《pinyin：xiē》商业思考学习案例，有时间思考自己的维度。向经典《读：diǎn》学习。与亲密的商务人士讨论（繁体：論）和学习。
你见过哪些厉害的商业思维？
我给你讲两个故事。第一个是关于四川航空的。二是申通快线。故事背景一：人们下飞机后，如果（pinyin：guǒ）想去别的地方，如果想打(读：dǎ)车，平均要150元左右。
要是它tā 能免费就好了。
但【练：dàn】是现在，没有车，没有钱，没有司机。
可以吗？当然。请看下一波行动[繁体：動]：1。联系航空公司并征得他们的同意
并要求从机票中提取25元支付费用，航空公司表示同意，因《pinyin：yīn》为如果免费，您购买机票的意愿会更高，会大大增强您的乘机意[拼音：yì]愿。事实上，情况也是如此。
2、我可以从一辆受欢迎的车上买一辆车(chē)，但我只花9万（繁：萬）买14.8万辆车【chē】。当然，交换是免费的时尚广告。时尚界同意了。好吧，我有一辆车，但现在我没有钱买，也没有司机。
3、找一个当地的司机，告诉他们卖一辆车，让他们接乘{pinyin：chéng}客下飞机，给每个乘客25元的服务费（即与航空公司协商的25元服务费）。不过，一辆车的{拼音：de}售价为17.8万。
他们很高[gāo]兴，因为他们要买车了，顺便也解决了他们的工作。他们有大量的客户和良好的收入。所以{yǐ}我们找到了150个司机，178000 x 150辆车=2670万《繁：萬》。
现(繁：現)在，司机有了，钱也有了。至峰兴汽车：150×90000=1350万，剩余(繁：餘)2670-1350=1320万。
没钱(qián)。1320万。
这是一个(拼音：gè)真实的案例(pinyin：lì)，但当我说的时候，我做了很多简化。当[繁体：當]我实现它的时候，我必须考虑很多其他的事情，但这里我只是说思考。
这种商业模式有什么好处？第一家【练：jiā】航空公司卖《繁体：賣》出了更多的机《繁：機》票，这大大增加了它的营业额。
第二，司机有稳【繁：穩】定的工作和挣钱。这项工作取决{pinyin：jué}于航空公司。虽然汽车的价格比市价高，但还是很划算的
第三，这家受欢迎的汽车公《pinyin：gōng》司卖出了更多的汽车。虽然价《繁体：價》格较低，但有长期免费促销作(读：zuò)为补偿。
最重要的是，乘客可以下飞机开云体育免费(繁体：費)乘车。
是否有人的利益受[读：shòu]到损害？也许是原来的出租车司机，但对他们来(拼音：lái)说，这只是蛋糕的一小{xiǎo}部分，没关系。
因此，适当的商业模式和商业思维可以实现双赢[繁体：贏]。
好(练：hǎo)了，第一个故事结束了，第二个故事是关于业务系统的设计。申通快递系统设计师戴[读：dài]天宇先生如是说。
申通快递当年从很多快递公司走出来，受益于这一制度。当然，也[读：yě]被很多快递公司模【读：mó】仿，形成了现在的快递格局。
简而言之，它是一个自我操作zuò 的企业系统。
自营企业系统分为[wèi]四个部分。
2、自我激励《繁体：勵》。
澳门新葡京3、自我（拼音：wǒ）约束。
4、自我协[繁：協]作。
那么自我（拼音：wǒ）组织、自我激励、自我约束{拼音：shù}和自我协(繁：協)调意味着什么？请做一个案例研究。
1、自组织[繁体：織]
加入申通的人必须是在zài 总部工作过的员工，这样才能理解所有操作。为了得到[练：dào]总部的许可，员工们会更加努力地工作（zuò）。
对于加入申通的人员，总部将为您划分责(zé)任范围，并将运单(dān)交给您。总部只收你运单费，仅【jǐn】此而已。
一张运(繁：運)单的成本是20美分，以1元一张的价格卖给加盟店。
在这种“自组《繁体：組》织”机制下，申通的加盟商如雨后《繁：後》春笋般涌现，很快就拥有了[繁体：瞭]第一个覆盖全国的民营快递网络。
2：娱乐城自我（wǒ）激励。
依托自组（繁：組）织，申通迅速建立了覆盖《繁体：蓋》全国各分支机构的连锁网络。接下来，如何管理网络【繁：絡】？
答案是：无所谓【wèi】
！根据总部规定，送货不收费，只收物品费。这样，大家都想多拿点开云体育货，少送{练：sòng}点货，所以大家都努力开拓市场。这是一种自我激励机制。
3:自我约束
快[读：kuài]车丢了怎么办？如果加盟商违反规定，该怎么办？谁来监督？
A：员工监督《读：dū》。
总部规定：发现分公司《pinyin：sī》违反禁令者，违者立即取消特许(繁体：許)经营权，发现者优先更换
！当然，如果出了{pinyin：le}问题，总部会先赔偿客户，但分公司会被罚款。
这样一（yī）来，几乎没人敢违规，还有很多人等着分公司违规。这是自我克制。
4：自我协【pinyin：xié】作。
快递业（读：yè）是一个需要高度协调和密切合作的行业。收、转、发、发四大业务环节是【pinyin：shì】承前启后的纽带。
申通快运实行中转站合同制。快递超重后将收取超重费，超重费《繁体：費》由分公司收取。费用由分公司与转运站协商分担。总部不再向转运站发放工(读：gōng)资和奖金，也不再进行绩效考核。
这样，总部《bù》就不关心这些环节的协调diào ，而是分公司自己解决问题。这是自我协作。
申通快递《繁：遞》创始人点评道：“戴老师制度的完《读：wán》善[练：shàn]，从某种意义上说，救了申通的命！”
对申通快递系统的详细信息感兴趣的朋友，请参考以下链接：申通【读：tōng】快递【企业自主经营机制设计(繁：計)
】世界上没有业【pinyin：yè】务，但业务的出现是因为不同的人有不(读：bù)同的de 需求。商业需要合作共赢。
世《pinyin：shì》界上有阴谋和阴谋。阴谋不能说，它将失去它的功能。很多人认为做生意是个阴谋，所《suǒ》以总有人在思考如何坑害别人来满足自己的利益。
但事实上，在许多情况下，商业是一{拼音：yī}个阴谋。我会(繁：會)告诉你我要做什么（繁体：麼），但我会有效地去做。这是一个很好的商业模式。
毛（拼音：máo）主席提出了持久战的思{拼音：sī}想。你不怕日本人知道如何改变策略吗？答案当然是不要【pinyin：yào】害怕。信不信由你，世界的法则是存在的，无论悲伤还是快乐。
事实上，当一个系统被设计时，它的操作很难被人控制。日本的失败在于它的失败体制。谁能阻止历史的车轮澳门银河滚滚[拼音：gǔn]向前？
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