锂电池【读：chí】可否托运

FAA颁布新规，对锂电池托运提出了哪些要求？周三的时候，美国运输部（US DoT）下属的管道及危险物品安全管理局（PHMSA），携手联邦航空管理局（FAA）宣布了一项暂行条例，对航空托运锂离子电池类危险物品的管理规定作出了修改

FAA颁布新规，对锂电池托运提出了哪些要求？

周三的时候，美国运输部（US DoT）下属的管道及危险物品安全管理局（PHMSA），携手联邦航空管理局（FAA）宣布了一项暂行条例，对航空托运锂离子电池类危险物品的管理规定作出了修改。

此前，两部门已经出台了禁止乘客托运锂电池的规定（比如智能行极速赛车/北京赛车李箱中包含的锂《繁：鋰》电池模块）。现在，即便在货运专机上，作为托运品的锂电池，其电量也不得超过 30% 。

至于手机《繁体：機》、平板等能够随身携带的移动设备，并未受到本次规则变动的影响。旅客们仍然可以(读：yǐ)将这些设备带进机舱，或在行李箱中存放。

不过由于运输的电池数量更《读：gèng》少，航班的飞行【读：xíng】和财产安全也[练：yě]得到了更大的保证。

美国运输部长 Elaine L. Chao 表示：“新规有皇冠体育助于解决锂电池运输过程中带[dài]来的挑战，增强公众们的旅行安全”。

最坏的情况[繁体：況]是，新规将对那些依赖航空货运的电子设备厂澳门博彩商造成巨大的影响，比如苹果必须将 iPhone 或 iPad 等设备的电量放到 30% 以下。

如此一来，消费者在拿到零售设备的时候，就《pinyin：jiù》难以做《练：zuò》到开箱即用。毕竟在(读：zài)低电量下，用不了多久就要自动关机了。

当然，大多数人对 FAA 的锂电池托运新规还是表【pinyin：biǎo】示理解的。

尽管事故很少见，可锂电池一旦起火，将对附近的人造《练：zào》成极大的[练：de]威胁 —— 尤其是【读：shì】空间密闭、货物堆积密度超高的货舱内。

FAA 指出，电池起火的情况下，机上的灭火系统可能难以应付，或导致灾难性的后果。

据悉，2010开云体育至 2013 年间，共发生了 39 起与航空货物运输有关的事件，其中 13 起涉及冒烟、过热、爆(读：bào)炸或着火的锂电池。

值得庆幸的是，在新规的限{xiàn}定下，这澳门伦敦人类事件有望从根本上防止。

此外，在 2007 至 2011 年间发生的三起涉及货物中锂离子电池的事故《pinyin：gù》中，电池被认定为(繁：爲)造成机上火灾的主要因素，导致三架飞机的损失和四人死亡。