领克汽车{练：chē}报价

领克的车怎么样？值得入手吗？作为linker 01的拥有者，我可以负责任地告诉你，linker的第二个型号，诞生于CMA平台的第一个xc40，还没有在中国推出。我看过大破冰，各种评价方案，最后花了3个多月时间在4S店试驾、订购、提车，还对比了市场上流行的紧凑型SUV，得出一个结论，没人会相信linker 01的驾驶乐趣不亚于宝马X1和奥迪Q3

领克的车怎么样？值得入手吗？

对于一澳门威尼斯人些不需要品牌包装的人来说，这是一个不错的选择马自达CX5、本田CRV、Tiguan等与linker 01同价的车都是简单而低价的产品。它们在内饰、车身做工和底盘材料方面是无法相比的。我们可以从大冰[拼音：bīng]块的拆除中得出结论

最【练：zuì】后，我声明我是灵科01耀宝的主人。我个人觉得，如果我说了违背我意愿的话，天堂会杀了地球！最后但同样重要的是，linker01的维护并不昂贵，但是维护成本却不便宜。这家4S店每面（繁：麪）售价1000美元，工时费320美元

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沃尔沃[读：wò]汽车不是一{拼音：yī}个质量非常稳定的品牌。作为瑞典汽车品牌，它一度成为沃尔沃集团的弃儿。1999年，这(繁：這)家汽车公司被卖给了美国的福特

在成为亚博体育美国品牌的十年{练：nián}时间里，沃尔沃的故障率一直位居前五，但质量不高，维修成本却非常高。因此，这个品牌的声誉很差。

福特64.5亿美元收【练：shōu】购沃尔沃导致47亿美元的持续亏损，最终不得不放弃。这个烫手山芋不愿意被任何一家老牌国际汽车公司接手。只有在发展中需要依靠洋品牌提升品牌形象的吉利，才看中了这个品牌{读：pái}。经过几次谈判，沃(pinyin：wò)尔沃已成为中国品牌。链接器背后就是这样一堵墙，Wo的质量到底有多高？

Link car本质上是沃尔沃全新的(de)低端品牌。它的目的是通过压低价格(gé)来打开市场。吉利-沃尔沃联合打造的所【suǒ】谓CMA平台、DCT变速箱和drive E T系列发动机，原本就是沃尔沃的技术。link品牌的客观评价符合沃尔沃的特点。

以灵科01为例，驾驶体验并不稀奇。低功率t4-2.0t的第一代轿车[繁体：車]虽然性能非常好，但也表现出严重的问题，即频繁的高功率输出会导致发动机密封问题（繁体：題），冷却液和机油的混合会导致乳化。然而，在升级和维护过程中，通过对ECU行车电脑进行所谓(拼音：wèi)的降级，这个问题得到了解决

动力下降后，这些车的问题得到了解澳门金沙决，但同时性能也有所下降。这足以【pinyin：yǐ】说明沃尔沃的技术并不在所谓的国际一线水平。

虽然没有受到这《繁：這》场小风暴的影响，但由于动力的变化、价格的稳定（高）以及车辆成本的问题，linker 01的销量也在急{jí}剧下降。linker 01上市初期的销量可以接近1万台，而近期的销量则在2000至5000台之间有所增长，同比降幅超过50%。在后期，linker 01很有可能成为一款受欢迎的汽车。

除了链接器01，其余两个在性能上更一般。Linker 02.03使用三缸涡轮增压发（繁：發）动机的声誉正在迅速下降。三缸发动机由于其结构缺陷在运行中产生的【练：de】惯性力不可避免地会摆动，而高{读：gāo}频摆动则是晃动。

发动机在摇动中运转的活(pinyin：huó)塞和气缸会严重磨损，发动机的脚胶容易很快老化；在大多数同等价位的汽车使{shǐ}用四缸发动机都能达到(拼音：dào)相同性能的前提下，三缸发动机必须是低档的。

关键是三缸联动器(qì)的价格还是很高的，高到可以和豪华品牌重叠，比如宝马1系和mini的《拼音：de》三缸，奥迪A3干双离合器问题，奔驰A级的价格总是会和【hé】联动器重叠。同样，质量也不高。我们应该选择没有品牌文化的linker还是有“百年历史”的BBA？

沃尔沃在奢侈品牌阵营中的排名和市（读：shì）场幸运飞艇份额也远低于这些品牌，包括一些美国二线奢侈品牌。新环节缺乏竞争力，因此其月销量仅为2000-3000台。

链接器不值得考虑《繁体：慮》，但不是它不能选择。只是从同一价格来看，中高(练：gāo)端合资企业可以通过品牌体现价值，而linker也是合资企业品牌，所以可以用这个标准来评价。面对国内同级车，价格往往更{拼音：gèng}低，而同级车的性能往往更强，是否值得选择还要自己考虑。

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