变速箱分离轴承(读：chéng)

变速箱分离轴承坏了有哪些表现？变速箱的分离轴承损坏踩离合器会有吱吱的声音。变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成

变速箱分离轴承坏了有哪些表现？

变速箱的分离轴承损坏踩离合器会有吱吱的声音。

变速箱主【读：zhǔ】要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距jù 系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

功(gōng)能为:

一、改变（繁体：變）传动比

二、在发动机旋[xuán]转方向不变情况下，使汽{拼音：qì}车能倒{拼音：dào}退行驶三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

变速箱一轴轴承坏了可能会有沙沙响的噪音大，温度也会变高。严重的话轴会发生位移，影响传动的现象。

澳门巴黎人解(读：jiě)决方法：

1、如果[读：guǒ]汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。可能是变速器油缺少或油质变坏变速器轴承磨损、松[sōng]旷或轴承损坏变速器轴弯曲齿轮（繁：輪）啮合不正常。

处理措施为汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这zhè 是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加(读：jiā)油或检查油质，必要时更换。

2、空档时有异响，踏下离合器踏板后声[繁：聲]音消除，一般为变（繁体：變）速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响（繁体：響），对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。

3、车辆低速行驶时出现，无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的，如响声轻微wēi 且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀《繁：勻》时，应拆下检查，必要时应重新调整或予以更换。

4、发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加《拼音：jiā》大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥《繁：剝》落或轮齿断裂掉牙所致，如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。

扩展资料《读：liào》

长(繁体：長)期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变(biàn)速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。

所以在日常使用中，要经常对变速箱工作情况进行全负荷操作检查，观察变速(读：sù)箱传动是否平稳，有无异常间[jiān]隙及杂声，及时找出原因{yīn}进行调整或修理。常见故障如下所示：

挂挡困难（繁：難）

操纵变速杆挂挡(繁：擋)时，感到挂挡很费力，不能顺[繁：順]利进人挡位；或挂挡时出现打齿声，严重时挂不上挡。

产生原因如下《读：xià》：

1、离合器分离不彻底，不能完全切《pinyin：qiè》断动力。具体表现为两个方面：一是由于操纵不当极速赛车/北京赛车，踏板没踏到底，造成分离不彻底，挂挡困难。这种现象常见于新手，由于不熟练，往往踏板没踏到底就挂挡，出现挂不上挡，且齿轮发响的状况；二是属于离合器技术状态较差导致的挂挡困难；

2、新车个别啮合齿齿端粗糙，造成挂挡困[kùn]难；

3、换挡拨叉松脱、弯曲，换（繁体：換）挡叉轴《繁：軸》弯曲、锈蚀，移动困难，拨叉轴固（pinyin：gù）定拨叉的锁定螺钉松动时，也会造成挂挡困难；

4、变速杆上的倒挡[繁体：擋]拉杆长度调整不当，挂(guà)倒挡时，致使锁片上升高度不够《繁：夠》，不能顺利进人倒挡位置。

自动脱[繁：脫]档

自动脱挡常见有两种情况。一种是在行驶中，稍抬加速踏板，挡位就跳回到空挡位(读：wèi)置另一种是在上坡负荷加大时，挡位立即跳回到空挡位置，这种情况澳门金沙下，如果重新挂挡未挂上，很容易形成溜坡，发生严重的事故。

产生原因(pinyin：yīn)如下：

1、拨叉【读：chā】弹簧弹力减弱或折断，使自锁定位失灵；

2、拨叉锁定螺钉松动，拨叉轴定位槽或自锁装置的钢球磨损，不能将变速杆可靠定位；

3、拨叉有效行程小或拨叉弯曲变形【拼音：xíng】，导致齿轮啮合不bù 到（拼音：dào）位，受力后易脱挡；

4、拨叉端面磨损严重，拨叉端面与世界杯滑动齿轮环槽间隙过大，滑动齿轮易前后移位而自动(繁：動)脱挡；

5、齿轮工作面磨损成锥形《练：xíng》，使[练：shǐ]齿轮啮合间隙过大，易产生轴《繁：軸》向推力，致使滑动齿轮脱开啮合；

6、齿(繁体：齒)轮与轴的花键磨损，键(jiàn)槽间隙过大{dà}，使齿轮在传动中摆动，滑动齿轮易脱离啮合位置；

7、轴承磨损、轴承松旷，轴承与轴内圈滑转、轴承与箱体座孔外圈滑转，轴向间隙过大，都使齿轮轴产生倾斜和齿轮轴(繁体：軸)发生位移，导致齿轮受力后自动脱离《繁：離》啮合。 [1]

变速箱异常{拼音：cháng}响声

变速箱异常响声有两种情况:一种是在空挡位置时出现异响另一种（繁体：種）是在行驶中[拼音：zhōng]换挡[繁：擋]时出现异响。

产生原因(yīn)如下：

1、齿轮油油量不足或澳门新葡京齿轮油质量太【pinyin：tài】差；

2、齿轮齿面[繁：麪]严重磨损，使啮合间隙过大；

3、齿轮轮齿疲劳剥落或崩边崩角[读：jiǎo]；

4、中间轴、第二轴[繁：軸]过度磨损，或是花键轴和齿轮内花键磨损严重，间隙过大轴弯曲或轴上锁止件松动(繁：動)；

5、轴承[练：chéng]松动或保持架损坏；

6、拨叉的【练：de】非工作部位接触、碰擦；

7、修理时不是shì 成对更换齿轮，而是单个更换新齿轮。

参考资料【拼音：liào】：