燃煤蒸汽锅炉《繁：爐》

船用燃油锅炉和废气锅炉有何区别？主要区别在于一个是使用燃油作为原料，另外一个主要是利用废气做原料船舶锅炉工作原理？锅炉是一种能量转换设备，向锅炉输入的能量有燃料中的化学能、电能、高温烟气的热能等形式，而经过锅炉转换，向外输出具有一定热能的蒸汽、高温水或有机热载体

船用燃油锅炉和废气锅炉有何区别？

船舶锅炉工作原理？

船舶弃链器的作用？

这此机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术[繁体：術]部门是【练：shì】轮机部。

1、主动力装置 船舶主【拼音：zhǔ】动力装置又称“主（拼音：zhǔ）机”，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中最重要的部分，主要包括：

（1开云体育）船舶主机（繁体：機）

能够产生船舶推[读：tuī]进动力（pinyin：lì）的发动机的一种俗称[繁：稱]，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。

（2）传动[dòng]装置

把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传[chuán]动设备来改换推进器的旋转方向。传动设备因主机型式不同[繁体：衕]而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。

（3）轴[皇冠体育zhóu]系和推进器

船舶推进器[读：qì]中以螺旋桨应用最为广泛，大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器；船舶轴系是将主机发出的功率传递（繁：遞）给螺旋桨的装置。船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力使船舶前进或后退。

2、辅澳门伦敦人[繁：輔]助动力装置

船舶辅助动力装置又称“辅[繁体：輔]机”，是指船上的发电机，它为船舶在zài 正常情况和应急情况提供电能。由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。

（1）发(fā)电机组

原动力主要是由柴油机提供，基于船舶安全可靠和维护管理《pinyin：lǐ》简便的考虑，大型的船舶配置有不少于两台同一型号(繁：號)的柴油发电机，根据需要可多部同时发电。

为了节能，航行中，有的船舶可利用主机的传(繁：傳)动轴来带动发电机发电（轴带发电机）或利用主【拼音：zhǔ】排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电等。

（2）配电盘《繁：盤》

它进行电的分配、控制、输送、变压、变流以保证各电力拖{tuō}动设备及全船生活(读：huó)、照明、信号及通讯等的需要[yào]。

3、蒸汽【拼音：qì】锅炉

以《练：yǐ》柴油机为主机的船上，都需要设有蒸汽锅炉，它由辅助燃油炉和废气锅炉以及为其配套服务的管系、设备所组成。辅助燃油锅炉是供应船上上些辅助性蒸汽的需要，如加热燃油和滑{huá}油、暖气、生活用水、厨房、开水等，并满足一些辅机用蒸汽的需要（pinyin：yào）。为节能，航行中废气锅炉利用柴油机排气中的余热来产生蒸汽，在停泊时只使用辅助燃油锅炉。

4、制冷和空调装[繁体：裝]置

船舶安装制冷装置的是冷藏运输货物、冷藏一定数量的食品以及改极速赛车/北京赛车善船员和旅客的生活工作条件等。空气调节装置的任务在于保持舱室中具有适于人们工作和生活的气候条件，它包括夏季降温、除湿，冬季加热、加湿以及一年四季的通风换气工作。其主要设备《繁：備》有制冷压缩机、蒸发器、冷凝器、空调器及其自动化控制元件等。

5、压缩(繁：縮)空气装置

一般船上配置有多台空气压缩机和多个压缩空气瓶，以供应并存(pinyin：cún)全船所需的压缩空气，如用(yòng)压缩空气启动主、辅柴油机；主机换向；为气笛、甲板气动机械等设备提供气(繁体：氣)源。其主要设备有空气压缩机、贮气瓶、管系及安全、控制元件等。

6、船用泵和管路lù 系统

船上为了泵送海水、淡水、燃油、润滑(读：huá)油等液体，需要一定数量和不同类型的《读：de》泵。一般在机舱中就必需设置舱底水泵、燃油和滑油输送泵、锅炉给水泵、冷却水泵、压载水泵、卫生水泵等主要的油泵和水泵。与泵相连接，船上设置了各种用途的管路，按用途不同可分为：

（1）动[繁：動]力系统

为主、辅机安全持续运转《繁：轉》服务的管系。有燃油、润滑油、海（pinyin：hǎi）水淡水[读：shuǐ]、蒸汽、压缩空气等管系。

（2）船舶系《繁：係》统

为船舶航行、船舶安全及人员生活服务的管系【繁体：係】。如压载(繁体：載)、舱底水、消防、卫生、通风（空调）以及生活用水等管系。

7、澳门博彩造水装[繁体：裝]置

造水装《繁体：裝》置又称造水机《繁：機》，是在真空状态下对海水进行加热产生蒸汽，然后将蒸汽凝结成淡水的[练：de]设备。

8、自动化【练：huà】系统

随着科学技术的进步以及在船上的广泛的应用《pinyin：yòng》，机舱控制系统越来越先进，船舶动力装置的远距离操纵与集中控制，大大改善了船员的工作条件，提高了工作效率，减少了维护修理工作量。对机舱的主、辅机及其它机械设备进行遥控、自动调节、监测、报警等设备所组成的自动化系统，是现代船舶必不bù 可少的组成部分。

船舶操纵{繁体：縱}设备

船舶操纵设备包括锚设备、舵设（繁体：設）备和泊设备，在航行中、港内操纵或系泊时都要扮演重要的(de)角色，是保证船舶必不可少组成部分。

1、锚设备[繁体：備]

船舶要停泊于某一水域，必须抛锚，利用锚抓住水底泥沙的力量，以及锚和链的重量liàng ，来克服风和水流等使船舶漂移的外力；锚设备还可以辅助船舶的操纵，如在狭水道掉头、靠离码头、系离{繁体：離}浮筒时等辅助操作；船舶发生搁浅事故后，可用锚来稳定船位，或利用锚自力将船舶拉出浅滩。

锚设备主要由锚、锚(繁体：錨)链（繁体：鏈）、锚(máo)链筒、制链器、锚机、锚链管、锚链舱和弃链器等组成。

按用途可分为民用船和军用船。民用船又可分为运《繁体：運》输船舶、渔业船舶、工程船舶、海洋开发船舶、拖带船舶、港作船舶、农用船舶、游乐船舶，从船舶设计特征考虑，民用船也可分为运输[繁体：輸]船舶和作业船舶两类；军用船又可分为战斗舰艇和辅助舰艇。

按航行区域分为极地船舶、远洋船舶、近海船舶、江海直达船舶、内河船舶和港湾船舶。

按航行状[繁体：狀]态分为排水量船、滑行艇、水翼艇、气垫船、小【读：xiǎo】水线面船、冲(繁体：衝)翼艇。

按动力装置分为蒸气动力船、内燃（拼音：rán）机动力船、核动力船、电力推进船等。

按推进形[拼音：xíng]式分为螺旋[繁：鏇]桨船、平旋推进器(读：qì)船、喷水推进船、明轮船等。按船体材料分为钢质船、铁质船、木质船、玻璃钢船、铝质船、钢丝网水泥船、混合结构船等。

此外{拼音：wài}，还可按上层建筑、船体结构型式、船体线型等分类。

在诸多船舶中，最常见的是钢质船、内燃机动力船、螺旋桨(jiǎng)推进船等。

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