成都至拉萨铁路为什么不在绵阳设站？成都到拉萨的铁路也就是已经开工建设的川藏铁路，这条铁路是从成都出发，经雅安、康定、林芝等地到拉萨，成都到雅安段已经建成通车，拉萨到林芝段也快通车了，最艰难的一段是雅安到林芝这段，前不久已经举行了开工仪式
成都至拉萨铁路为什么不在绵阳设站？
成都到拉萨的铁路也就是已经开工建设的川藏铁路，这条铁路是从成都出发，经雅安、康定、林芝等地到拉萨，成都到雅安段已经建成通车，拉萨到林芝段也快通车了，最艰难的一段是雅安到林芝这段，前不久已经举行了开工仪式。川藏铁路从成都出发是向西南方向走一段到雅安再往西走，绵阳是在成都的北边偏东的位置，川藏铁路怎么可能在绵阳设站呢，方向都不一样。也许你问的可能是指的成都到拉萨那趟普速客车，也就是Z322/3次列车，这趟车中途停站确实很少，成都出发就停广元、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲，最后到达拉萨，至于为什么不停绵阳，用现在一种说法是地方上是否充值，跟铁路局沟通了可能人家才愿意这趟车停靠办客，当然那里有没有那么多客流进藏也是一大因素，毕竟Z字头的客车中途停站比较少，要尽可能节约全程的运行时间。
川藏铁路建设的地理意义？
经济意义：有利于西藏资源开发，特色农产品的外运，旅游业的发展。社会意义：完善全国铁路网，促进民族团结，带动少数民族脱贫致富；利于国防建设。
为什么进西藏的火车头要换成美国产的？用中国生产的不行吗？
美国老大的飞机，军舰，高原火车发动机功率还是世界第一，不服不行，不是你喊几句厉害了我的国能喊出来的。本文链接：http://10.21taiyang.com/Home-FurnishingsHome/5692477.html
西[拼音：xī]藏铁路运用地理创新技术 成都至拉萨铁路为什么不在绵阳设站？转载请注明出处来源
