为什么在日本坐出租车那么贵？有很多要去日本旅游的朋友，问过我“我从机场怎么去酒店？打车可以吗？”“日本的交通是咋样的？”之类的问题。这个时候，我一般会给出提醒“除非万不得已，否则不要坐出租车！”因为说到日本的出租车，很多人的印象中就一个字：贵！来看一个例子那么日本出租车行业有什么鲜为人知的秘密吗？今天就带大家了解一下
为什么在日本坐出租车那么贵？
有很多要去日本旅游的朋友，问过我
“我(读：wǒ)从机场怎澳门伦敦人么去酒店？打车可以吗？”
“日本的交{jiāo}通是咋样的？”
之类的《读：de》问题。
这（繁：這）个时候，我一般会给出提醒“除非万不得已，否则不要坐出租车！”
因为说到日本的出租车，很多人的印象中就一个[繁：個]字：贵！
来看一个例子(pinyin：zi)
那么日本出(繁：齣)租车行业有什么鲜为人知的秘密吗？今天就带大家了解一下。
因为我曾居住在日{pinyin：rì}本关东，先来说说关东首都圈的情况。
以东京为中心的关东地区，是日本公共交通最zuì 发达的地方。
大多数人的出行选择，都是电车（地铁），而且很准时，日本人能不乘出租车的都尽量不会去乘。
在东京：一次打{澳门永利练：dǎ}车起价2公里以内730日元，之后每三百米加价90日元。
日本的《de》出租车为什么那么贵？
一般，出租车经（繁体：經）营费用差不多都是包《读：bāo》含人事费、燃料费、车辆价格、保险(繁：險)费、车检费、保养费、税金等等。
而日本有两项费用支出特（tè）别高，从而拔高了出租车费。
一是检查费用yòng
由于出租车《繁体：車》一年行程差不多是普通私家车的10多【pinyin：duō】倍，出于安全的考虑（繁：慮），要求出租车每3个月进行一次检查，每年一次大检。
如此一来，定期{读：qī}的车检成了出租车的必须履行的义务，出租车公司不得不支付消耗部[pinyin：bù]件更换【练：huàn】、车辆检查等费用。
受此影响，比起频繁更换部件，有的时候公（pinyin：gōng）司会(繁：會)选择直接更换新车。于是，成本价提升，出租车乘用费随之提高。
二是人事费[拼音：fèi]
据日本《汽车运送经营指标》，出租车人事[拼音：shì]费要占成本的7成以上。
事实上，日本的出租车费用是由国家统一调控的，不可以随意【练：yì】调低，因为一但价格调低，最直接受影响的就是出租车司【sī】机的工(gōng)资，如此一来，影响司机工作积极性，不可避免的影响到服务质量，出租车安全性也会降低。
所以，日本出《繁体：齣》租车费如此昂贵，主要是出于对“安全”的考虑。
对【练：duì】此不得不说：“贵得有理！”出门在外，没什么《繁体：麼》比“安全”更能让人安心的了。
说一个身边朋友（读：yǒu）的故事
这个朋友，当时在日本新泻打【dǎ】车
（不知道新泻是哪的，可以参（繁：蔘）考这个）
哦好像扯【练：chě】远了，，
二十分【读：fēn】钟，2万8日元！！（目前汇率差不多1800人民币！！）
所以在《pinyin：zài》日本，
不是土豪别打车【练：chē】！
不[读：bù]是十万火急别打车！
真的没闹，那个计价表玩的就是心(xīn)跳！
心远自己倒是在日本还[拼音：hái]坐{练：zuò}过2次出租车，都是和同(繁：衕)事一起，一共4个人AA车费的。
是从公司（横滨站附近）到去马车道吃[繁体：喫]晚饭（说是团《繁体：糰》建，其实费用都是自己掏。。）
在出(繁：齣)租车上的时间大概[练：gài]10分钟左右，价格1000日元样子，4个人均摊(繁：攤)每个人200多日元。
这比各自坐电车贵不了多少，所以【读：yǐ】才选择打车的。
另外，我在日本看到打车比较多《pinyin：duō》的几乎都是年纪大的人（富裕阶层的《pinyin：de》老年人）年轻人几[繁体：幾]乎从没见过自己打车的。
还有个朋友之前[拼音：qián]发过朋友圈
十几（繁体：极速赛车/北京赛车幾）公里，4420日元！！！
再给些来自网(繁体：網)友的例子：
大(dà)阪心斋桥到梅田2000多日元
从心（拼音：xīn）斋桥附近去大阪机场1万多日元
京都駅到三年坂和服店…差不多3公里…1700日元(练：yuán)
从新宿东（繁：東）到新宿西900多日元
新宿歌舞伎厅到(开云体育拼音：dào)上野，5000日元
从羽田机场T2到T1，费用是(拼音：shì)1500日元
按照目前的汇率（1000日元＝64.5人民币，1万日元《pinyin：yuán》＝645人民币）
说实话《繁体：話》，日本人都觉得打车贵的。
很多日剧桥段中就有，喝酒喝过头，错过了末班电《繁澳门永利：電》车的上班族大多数是找个便宜的卡拉OK或者漫画网吧休息，然后第二天才回家。
还有很多干脆在车站长椅上一觉天亮《liàng》，早高峰经常看到醉醒的人。
唯有高级白领，有公司补贴，才会打车回《繁体：迴》家....
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