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为什么摩旅都推荐拉力车不推荐巡航车？长途摩旅，求推荐三万以内质量稳定可靠的巡航车？
目前，我刚刚在一个月内完成了12000公里的摩托车旅行，我还用gz150在5天内完成了2800公里的摩托车旅行。让我从以下几个方面谈谈我的个人感受：1。拉车的坐姿更适合长期乘坐，减少疲劳，但游轮车在短时间内非常舒适，长时间后会很快疲劳。2越野车在山路上通过弯道时，其操纵稳定性更高，三拉车的续航能力通常高于游轮车。四拉卡车对摩托车行驶中随时可能出现的非铺面路面有很好的适应性首先，15万辆摩托车太宽了
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踏板：这个价格几乎是600毫升以上的大踏板，小踏板不能卖这个价格（除了Vespa946）。15万的预算集中在雅马哈t-max530运动踏板，宝马C650 GT运动踏板和本田x-adv（交叉踏板，拉和踏板交叉）。
有轨电车：雅马哈mt-09扭矩大师(繁：師)，杜卡蒂怪物821高性澳门金沙能有轨电车，KTM杜克790轻型通勤车短距离武器。
Pucci:Ducati Super Sp澳门永利ort（国内大排量的大型贸[繁：貿]易跑车太少了，15万价位的车型也很少，几乎都集中在700CC以下，价格在10万以下）。
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也许就这些。现在很多城市禁止摩托车，所以摩世界杯托车市场仍然不够。许多好的模型还没有推出。这使得很多车手很难《繁体：難》选择一辆车！
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