皮卡现在挺流行,看上长城炮乘用皮卡了,哪位大神给我介绍下内饰和细节怎么样?炮皮卡内饰细节达到乘用化标准,整车视觉效果与体验已经脱离货车阵营。炮皮卡是长城首款轻奢级皮卡车,这一品牌分为乘用版、越野版以及EV三个版本,其中率先上市的乘用版不论MT还是AT版都有良好的驾乘体验,首先看一看车身尺寸
皮卡现在挺流行,看上长城炮乘用皮卡了,哪位大神给我介绍下内饰和细节怎么样?
炮皮卡内饰细节达到乘用化标准,整车视觉效果与体验已经脱离货车阵营。
炮皮卡是长城首款轻奢级皮卡车,这一品牌分为乘用版、越野版以及EV三个版本,其中率先上市的乘用版不论MT还是AT版都有良好的驾乘体验,首先看一看车身尺寸。- 汽油版5410#2A1934#2A1886、轴距3230mm、货箱长度1.52米,这一版本利用长车短货箱设计出了充足的驾驶室空间,后排座椅的腿部与头部空间都有良好的体验。内饰设计方面中控台采用规整的对称式设计,整体视觉效果虽然没有特别的时尚或另类,但大尺寸的皮卡车需要的正是简单大气的味道,参考某些全球知名的美系皮卡车也都是以这种风格为主。按键区域、多功能方向盘以及电子档杆设计感也都不错,如果只看内饰的话会感觉这不是台皮卡车,毕竟同级的主流合资SUV比这台车的内饰都要差很多。
- 柴油版车身尺寸为5362-5602#2A1883#2A1884,货箱长度分别为1.52/1.76米,很显然这一版本是用当做工具车使用的,不过驾乘空间依然充足。参考风骏7皮卡的大双排长轴版也只是5.3米长但货箱也达到1.7米左右,而炮皮卡同样的货箱车长达到5.6米,驾乘体验还是要比风骏7及其同级皮卡车优秀很多。内饰整体风格与汽油版相同,但内饰用料以及细节处理还是要逊色一些,而且柴油版只有手动变速箱能选择。
友情提示:真的需要皮卡车吗?
皮卡车流行从上世纪八九十年代似乎就开始了,在美系大皮卡进入国内市场后又有了新的一波热潮。然而不论有多热这种车型的市场占有率都很低,在家用车领域保有量甚至可以忽略不计。造成这种现象的原因有三点,具体如下。1:皮卡车仍属于货车,1~10年【澳门新葡京nián】每年检测一次,10~15年每年检测两次,车龄满15年报废。
2:皮卡车解禁仍未完成,按照新规《繁体:規》要求在2020皇冠体育年结束之前完成地级及以下城市的全面解禁,目前仍有很多地区限制皮卡进城。
3:皮卡车柴油版节油但是柴油机振动噪音大,汽油版NVH表现良好但是油耗会相当高,城市道路驾驶百公里油耗15L/100km并不夸张。这就是皮卡车存在的问题,这种多功能“轿卡”集成SUV的舒适和微卡的实用非常有吸引力,但是作为家用车多多少少不符合刚需,选择这种车型要慎重考虑。
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