汽【pinyin：qì】车后排放倒有什么用

谁知道汽车后排座椅后面那三个孔是干什么的？你好！这三个孔主要用途已经有标注了，是用于固定后备箱里物品时系绳索的，特别是当将后排座椅放倒后，如果不加以固定，物品可能在车辆行驶中因为刹车惯性会前后移动，厂家考虑还是比较周到的，记得使用吧

谁知道汽车后排座椅后面那三个孔是干什么的？

你好！这三个孔主要用途已经有标注了，是用于固定后备箱里物品时系绳索的，特别是当将后排座椅放倒后，如果不加以固定，物品可能在车辆行驶中因为刹车惯性会前后移动，厂家考虑还是比较周到的，记得使用吧。

汽车后排座椅钢板是否有必要确实是比较争议的话题，有了它更安全，没有它能降低车重节约成本，各有各的道理。

站在安全角度开云体育说，当安全事故发生前很{练：hěn}多安全细节都是没有必要的，可一旦发生，又追悔莫及。

带着{zhe}这些问题，我们说说后排座椅钢板的设计。

为了提升储物空间，包括三厢车在内，越来越{读：yuè}多的汽车后排座椅和后备箱是联通的。缺少了白车身钢板保护，如果遇到长澳门巴黎人的尖锐物刺穿后备箱盖板，并继续以较大能量冲击车厢时，有可能刺破座椅，造成极大伤害。

比如下图这种澳门威尼斯人伤(shāng)害就触目惊心。

澳门巴黎人当然了，这种毕竟是极端情况，加上钢管刺伤的事故通常是车头部分，后排【pinyin：pái】座椅的要求相对宽松些。

不过除需要应对这种极端情况外，它还要还需要肩负起遇到急刹车或碰撞时，防止行李移动对后排乘客kè 造[zào]成的伤害。

国标GB15083-2006行李箱撞击试(繁：試)验，就是考核的急刹[shā]车时，后备箱内物品对后座的冲击程度（50km/h速度下（读：xià）的急刹车）。

不过因为撞击世界杯的速度不高，而且测试物是方形货物，比较（读：jiào）容易通过。有或没有钢板，差别主要在会影响到后排乘客的乘坐体验上。

总之，因为这些原因，豪华车都会采用钢板，增加的重量完全可以通过其他方式找补回来，这里做减法显然不合适。一些便宜的车型为了节约成本确实会取消后排钢板，至于好不好就看大家的评判标准了。