手动挡车型:遇到下坡、急弯，怎么操作？手动挡长下坡，其实就是提前降挡 利用发动机制动来增加制动效果，避免长时间踩刹车，以防刹车失灵，减少事故的可能。过急弯来说，左转转大弯 右转转小弯，提前减速（入弯前），弯道中不要加速，转弯基本完成就可以加速了
手动挡车型:遇到下坡、急弯，怎么操作？
手动挡长下坡，其实就是提前降挡 利用发动机制动来增加制动效果，避免长时间踩刹车，以防刹车失灵，减少事故的可能。
过急弯来说，澳门博彩左转转大弯 右转转小弯（繁：彎），提前减速（入弯前），弯道中不要加速，转弯基本完成就可以加速了。
手动档汽车在长坡上堵车有什么好办法吗？
答：看载重量和车型，一般2档就够了，档位越小汽车的动力就越强，当然速度也就慢了，太高的档位在上坡和转弯的时候会被呛熄火。下坡的档位自然是越小越好，建议一档二档这样发动机的怠速运转就可以起到降低车速的作用 上坡跟走平路一样，只要发动机档位能在2千左右正常输出动力就可以一直换挡用。如果给油转数也上不来就将挡走吧。 看坡度、坡长和上坡前的速度
手动挡堵车蠕动的时候一直半踩着离合走好累啊，你们怎么开的？
我也不知道你为什么觉得累？或许是开手动挡时间不长吧！等红绿灯的情况：一般都是蠕动一个车位的距离，一个半离合起步的过程，结【繁：結】束退回空挡，时间短就踩刹车等待，时间澳门永利在长点就拉手刹！整个过程不到十秒结束怎么会累？
第二种情况：以较慢的速度匀速行驶！指时速小于10千米，一档全离合都过快的情况！这样跟车就不要太近，拉开点距离，一个起步过程有了速度退回空挡滑着走，拉开距离了在一个过程，有了速度还滑着走，一个过程几秒钟，怎么会累？
开手动挡时间长点的老司机，操（读：cāo）作都澳门新葡京是行云流水，是不可能长时间踩离合的！
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